“电动汽车之国”挪威的启示.docVIP

“电动汽车之国”挪威的启示 　　在我们现在还为电动车发展瓶颈而劳神的时候，大洋彼岸的挪威，总面积只有38.5万平方公里，位于斯堪的纳维亚半岛西部的这个人口约为510万的“万岛之国”却早已博得了“电动汽车之国”的美誉。 　　截至2015年3月，挪威登记在册的纯电动车和插电式混合动力车总数超过52000辆，平均每97人即拥有一辆电动车，是当今世界人均电动车拥有量最高的国家。这个曾在过去多次被联合国评为最适宜居住地的国家，如今正在铺就一条绿色汽车之路。 　　电动汽车市场发展迅猛 　　挪威自1970年开始发展电动车产业，现如今，经过几十年的发展。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）必威体育精装版公布的数据，2014年欧盟28个成员国加上自由贸易联盟国家电动车销量同比劲增50.3%至97，791辆。其中挪威位居第一，去年共售出19，767辆电动车，较2013年的8，210辆劲增1.4倍。 　　在挪威的街头，呼哧而过的电动车“洋洋得意”地行驶在公交车道上而不会被制止，马路几乎被电动汽车“一统天下”，人们也愿意花钱去积极购买一辆电动车。在很多国家电动车推广难的坚冰似乎在这里消然冰释，全然不见了踪影。让人不禁想一探究竟。 　　产油大国的环保经 　　一千多年前，北欧海盗的传奇故事给这里批上了一层神秘面纱，一千多年后，斯堪的纳维亚的旖旎风光吸引着五湖四海的游客在这里流连忘返。 　　“在挪威，游客不必刻意去找景点，因为毫不夸张地说，整个国家就是个大景点，随便走到哪里都是风景如画。”一位刚从挪威旅游归国的游客在博客上发表如上感慨。不止他一位，去过挪威的很多人无不惊叹于当地的美景：青山绿水，空气好，天然的氧吧……这样宜人的环境，也为挪威赢来了不菲的赞誉，许多年来，挪威多次被联合国评为最适宜居住地的国家，这是对挪威居住环境的肯定与赞许。 　　如此宜居环境，让人意想不到的是，挪威竟然还是全世界少有的产油大国之一，甚至是全球名列前茅的石油出口国之一。坐拥如此“金山”，真可谓不知羡煞多少国家。不过，挪威政府却谨慎看待石油财富，他们对石油的供几甚至可以用吝啬来形容。在这里，丰富的资源并没有带来廉价的石油，相反，挪威的石油价格却极其昂贵，政府更是想方设法控制石油的生产和消费。挪威的大部分能源都来自于水力发电，所以挪威才能成为全球最干净的能源生产国之一。一个产油大国能够如此冷静自持，并努力维持看不见的共享财富――环境，着实难能可贵。 　　不仅如此，早从1990年起，挪威政府就开始向石油生产企业和消费者征收二氧化碳税，同时实施碳排放缩减计划，以期达到2020年碳排放量比1990年减少30%，2030年成为碳平衡国家的目标。随着发展，并不断与时俱进，挪威政府近日又有了新动静，宣布将实施与欧盟一致的温室气体减排计划，即2030年前温室气体排放量较1990年水平减少40%以上。挪威国家石油公司首席执行官埃尔达尔?桑切尔（Eldar Saetre）对此表示：“我的第一感觉是，40%的减排目标是惊人的苛刻。”不过，挪威石油行业协会对此举表示支持，该组织发言人皮娅马丁?戈蒂埃（Pia Martine Gautier Bjerke）说：“我们欣赏并支持政府愿与欧盟一起努力的决心和雄心。” 　　挪威政府对碳排放常抓不懈：对排放污染物的企业和个人征以重税，而如果通过技术对污染排放物加以有效处理，则可以免税。挪威政府这样也主要是未雨绸缪，以企计划性地摆脱对石油资源的依赖。这样一来，减排对企业和个人来说无疑等同于带来了直接经济效益，何乐而不为？在交通领域，电动车因为其低排放甚至零排放的特性进入挪威政府的视野，成为挪威重要的减排方案之一，推广不烧油的电动汽车也顺理成章成为实现这一目标的重要手段。 　　民众自己的环保帐 　　国家层面如此，深入挪威民众基层，民众心目中的环保意识也让人吃惊。挪威国民对环境的保护意识很高，诸如垃圾分类、购物尽量用纸袋或布袋等环保意识早已不在话下。 　　早在2008年，挪威外交大臣约纳斯?加尔?斯特勒在华接受媒体采访时便表示，挪威的环保工作，反映的不只是政府领导层的意愿，“民众浓厚的环保意识才是真正的助推器”。在他看来，政府制定的比如对排放污染物的企业和个人课以重税等的严格政策措施是基于民众的意愿。当被问及挪威民众的环保意识从何而来时，斯特勒不无自豪地说：“挪威人热爱他们生活的自然界，这已成为挪威文化的一部分。” 　　文化的力量是巨大的，它潜移默化地影响着一个民族的“性情”。任时光变迁，世易时移，挪威人骨子里的这种文化信仰一直没有变。在这种文化氛围下，电动车的推广与这种价值取向不谋而合。不难想象，有了这种铺垫，在挪威推广电动车可能会比其他国家要轻车熟路很多。 　　电动车协会曾有的车主调查显示，当地电动车购买者一般具有高收入、接受过良好教育、