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PISTE软件在摩洛哥高速公路设计中的应用 　　摘要：PISTE软件是一款公路设计软件，在欧洲和非洲的高速公路设计施工过程中发挥了重要作用，下面就PISTE软件在塔扎至乌吉达段高速公路中的应用来介绍PISTE软件的使用方法和功能，可供同行借鉴。 　　关键字：PISTE软件、设计、应用。 　　1工程概况 　　塔扎至乌吉达段高速公路位于摩洛哥境内，为东西向高速公路，塔乌高速公路3.3标段全长31km，高速公路主线包括38个开挖区和38个回填区，开挖总量土石方开挖约494.2万m?，回填量322万m?。大桥3座、下通道5座、上通道11座、箱涵27道、管涵78道，收费站1座。其高速公路标准横断面图如图1所示： 　　图1 高速公路标准断面图（单位：m） 　　2软件使用原理 　　PISTE软件主要原理是以高速公路轴线平面曲线几何要素和纵断面曲线几何要素数据为基本依据，结合实测断面原地面数据、高速公路路面结构层厚度和横断面设计坡度、以及标准断面图来详细确定每个断面的开挖回填情况，并较详细地计算开挖量、回填量及清表量，为机械设备配备提供参考依据。 　　3软件使用方法 　　3.1确定平面轴线 　　根据平面轴线曲线要素，按照一定的规则形成平面曲线。具体操作步骤如下：首先将根据前期设计好的平面曲线要素用点命令、直线命令、圆命令、缓和曲线命令将其连接，其中点命令是用POI X Y形式，X Y为大地坐标。直线常用命令采用 DRO POI1 POI2形式，圆常用命令采用 CER DRO1（直线1） DRO2（直线1） R（圆的半径） 缓和曲线采用LIA 语法结构里连接曲线要素。形成符合PISTE软件语法结构的公式，然后以*.txt文件形式保存，新建一个*.dap文件，这个文件是专门用来形成平面轴线要素的文件。利用LIR 命令将*.txt 文件导入，用AXEA命令将*.txt中的数据按照曲线要素次序进行顺次连接。采用ZON A 0 X命令将平面曲线按照每隔Xm距离形成一个断面。最后用TAB A PIS命令新建一个*.PIS主文件，*.PIS主文件是整个PISTE 软件中所有文件的集中体现文件，因此该文件在PISTE软件所形成的文件中处于核心地位。 　　3.2 确定纵剖面轴线 　　根据纵剖面轴线曲线要素，按照一定的规则成纵剖面曲线。具体操作步骤如下：首先将根据前期设计好的纵剖面曲线要素用点命令、直线命令、圆命令、抛物线命令将其连接，其中点命令是用POI X Y形式，X Y为大地坐标。直线常用命令采用 DRO POI1 POI2形式，圆常用命令采用 CER DRO1（直线1） DRO2（直线1） R（圆的半径） 抛物线采用PAR 语法结构里连接曲线要素。形成符合PISTE软件语法结构的公式，然后以*.txt文件形式保存，新建一个*.dpl文件，这个文件是专门用来形成纵剖面轴线的文件。采用ZON A 0 X命令将纵剖面轴线按照每隔Xm距离形成一个断面。最后用TAB命令将该文件数据加载到*.PIS主文件中，这样高速公路轴线就确定下来了。 　　3.3 导入原地面数据 　　根据测量部门提供的原地面测量数据，按照一定格式导入到*.PIS文件中。在导入原地面数据前，首先在EXCEL中将原地面数据处理，一般采用断面编号、轴距、 高程这样的顺序进行编排，在此一定要注意断面编号与*.PIS文件中所形成的断面编号及桩号要相对应。然后存成*.txt文件，在*.PIS文件中将其导入。这就完成原地面数据的导入了。在此值得注意的是，在PIS软件里面有一个*.seg文件特别有用，这个文件可以将测量部门提供的原地面数据自动形成三角网，并自动计算出三角网内任意点的原地面数据，这样大大减少了测量部门的测量任务。 　　3.4确定路面设计坡度 　　一般来说路面设计坡度可以手动输入，也可以直接引用PISTE软件自身所带的设计坡度数据库。在这里需要注意的是，一般在欧洲规范中，路面设计坡度一般为2.5%，最大坡度为7%。而且7%到2.5%坡度的过渡主要出现在超高或者是缓和曲线区段。这是考虑了离心力对安全驾驶的影响，超高的建立更具有行车安全性和舒适性。 　　3.5确定设计断面 　　一般来说，补充设计的设计断面根据设计院下发的标准断面图来确定，或者自身考虑交通量、设计时速、公路等级、服务功能等方面的因素来确定，从而确定BB层（沥青混凝土层）、GB层（沥青碎石层）、GNT层（未处理碎石层）、CDF层（底基层）等路面结构的结构参数。在PISTE软件中，进行设计断面设计所用的文件是*.typ文件，在此文件下对断面图中用到的设计断面逐一进行设计。然后每个设计断面导入到*.PIS文件中，这样自然地面数据、设计坡度、设计断面图就能综合到一起，形成指导现场施工的土方施工断面图。