《韩国媒体反思：“服从长辈”文化加重沉船悲剧.docVIP

韩沉船事故多数学生因听话未逃生 乘客留。16日上午的视频截图显示，尽管船身已经高度倾斜，但几乎看不到跳海的乘客。 　　船长逃。在乘客听从船方指示待在船舱时，船长却乘坐第一艘救援船逃离。图中画红圈者为船长李俊锡，他在获救后还趁休息的时间晾干了自己被浸湿的纸币。 22日，搜救人员在照明弹的光亮下连夜搜救。 　　韩国“岁月”号客轮发生严重倾斜后，船上300多名学生中大多数仍然按照船方指示留下船舱中待命，最终与客轮一同沉没；一些没有听从指示的学生反而因此获救幸存。 　　倾斜45度无人跳船 　　韩国《中央日报》22日报道，根据一些客轮遇险后抵达现场的其他船只船员回忆，“岁月”号沉没前，已经有不少船只在现场准备施救，但几乎看不到人跳船逃生。 　　“太奇怪了，”当时在现场的油轮船长文预植回忆，“客轮倾斜了45度以上，已经是不可能恢复的状态，但是没有人跳入海中。”他说，他的油轮16日9时23分抵达距“岁月”号200米处。当时，油轮已随时准备救援。“如果谁从船上跳下，就能得到救援，但是没有人从船上出来，让人焦急。” 　　救援船曾鸣笛催促 　　另一艘油轮9时33分抵达距“岁月”号50米处，曾经鸣了几次汽笛，以提醒客轮，旁边有援救的船只。油轮船长玄挽洙说，两船相距50米，任何人穿上救生衣跳海，就可以被打捞上来，“我以为乘客们肯定会跳船，但没有任何动作，令人吃惊”。 　　一段由幸存者拍摄的现场视频显示，船体已严重倾斜，但船上学生仍平静地坐在船舱内，船员要求学生们待在原地、不要试图逃生。 　　路透社评论，在长幼尊卑观念根深蒂固的韩国社会，来自上级和权威的要求往往不会遭到质疑或挑战，不少乘客完全服从船方指令，可能因此失去逃生机会。 　　不听话学生多获救 　　“如果大多数乘客是成年人的话，情况可能会不同，”韩国中央大学教授申光永说，“正因为不少乘客是学生，他们听从大人的指引，最终可能被确认的遇难人数大幅增加。” 　　《中央日报》报道，幸存乘客中，不少人正是因为没有听到、或无视船方指令，反而获救，包括一些私自到甲板上抽烟的淘气学生；而多数学生却因为听从指挥而与客轮一同沉入海中。 　　韩国消防部门官员说，客轮失事后，第一个向外界发出求救信号的是一名男孩。他在客轮倾斜3分钟后打出电话。随后，船上另有约20名学生打电话求救。 　　这名官员回忆，求救的男孩姓崔，当时拨打119火警电话求救。他在电话中声音颤抖，“救救我们！我们在一艘船上，我认为船正在下沉。”消防人员花了一些时间才确认男孩所乘船只为“岁月”号，随即把电话转接至海警部门。这名男孩目前仍下落不明。 新华社专稿 　　如果谁从船上跳下，就能得到救援，但是没有人从船上出来，让人焦急。 ——客轮沉没时前来救援的一艘油轮船长文预植 　　正因为不少乘客是学生，他们听从大人的指引，最终可能被确认的遇难人数大幅增加。 ——韩国中央大学社会学教授申光永 　　■ 调查 　　通知乘客勿动 船长却先逃离 　　逃生后隐瞒身份，在附近一家医院休息，其间还晾干被浸湿纸币 　　韩国媒体22日援引韩国海洋警察厅的消息称，“岁月”号船长和船员在没有及时疏散乘客的情况下，乘坐最先到达事发地点的救生船逃离客轮，导致大量乘客错过最佳逃生时间。 　　16日上午8时58分，韩国海警一艘救生船接到求救信号，于9时30分最先抵达事发地点。这艘船抵达时，“岁月”号已倾斜50至60度。9时38分，船长等10名船员与海上交通管制中心进行最后一次通话后立即撤离客轮。然而，他们却在撤离10分钟前向乘客广播通知“船舱内更安全，请在船舱等候”。 　　韩媒体报道，经过核实，“岁月”号15名核心船员全部获救，船长李俊锡在逃生后隐瞒自己的身份，在附近的一家医院休息，其间还晾干被浸湿的纸币。李俊锡在事发当天下午5时40分接到警方救援指示后，才前往事发现场参加救援工作，但为时已晚。 　　21日，继逮捕了船长、舵手等人后，韩警方再次拘留了一等航海师姜某、申某，二等航海师金某和轮机长朴某。他们涉嫌遗弃致死罪和违反《海难救助法》。至此，韩警方已经逮捕了7名“岁月”号上的船员。(宗合) 　　■ 搜救 　　“机器螃蟹”将下水寻人 　　遇难者人数增至121人，181名乘客生死未卜 　　22日是“岁月”号客轮沉没事故发生第7天，韩国政府和民间投入了数以百计的舰艇和700多名搜救人员，但除了遇难者遗体，未发现任何幸存者。 　　韩国政府在当天的新闻发布会上说，21日晚间到22日上午11时为止，搜救队在客轮3层和4层客舱内发现了遇难者尸体。潜水员一度试图进入客轮食堂，但由于未能击破客厅与食堂间的墙壁，失败撤回。 　　当天，共有239艘舰艇、32架飞机以及700多名来自政府和民间的救援人员参加搜救工作。 　　韩国媒体报道，失踪者家属代表团已经向政府下了“最后通牒”，要求政府最晚在本月24日之前结束搜救