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市政道路改造拓宽中基础施工处理方案研究 　　摘要：近几年来，由于我国的城市道路交通逐渐完善，而在城市道路的在使用过程中难免会出现一些不符合城市实际交通流量情况的道路，因此就必须对其进行后期的改造。随着城市变化越来越快，需要改造的市政道路也越来越多，在市政道路的改造工程中，对市政道路进行拓宽是非常常见的一种改造方式。在道路建设中，路基是道路的结构基础，路基质量的优劣直接影响了道路的整体结构和性能，因此在对市政道路的拓宽改造工程中，路基处理也是整个改造工程中最为重要的环节。本文通过对市政道路拓宽工程的充分认识，并对道路拓宽工程中的基础施工难点进行了深入分析，并提出了相应的施工方案，希望引起同行的相互探讨，从而达到共同提高的目的。 　　关键词：市政道路 路基拓宽 　　在科学技术进行着日新月异发展的新时代，社会经济更是进行着翻天覆地的变化，人们的生活生产水平不断提高，人们的生活节奏也随之不断加快，因此在现代人们的生活生产中便捷的交通道路就显得尤为重要。随着我国的城市化建设进程不断加快，城市人口急剧增多，原有的道路完全不能满足人们的生活生产需求，因此造成城市道路交通的拥堵问题日益严重，为了缓解城市面临的道路拥堵情况，对市政道路进行改造拓宽迫在眉睫。在进行拓宽改造路基施工时必须对整个道路系统进行分析，才能充分的保证路基的质量和性能。 　　1、市政道路改造工程施工质量控制的难点 　　道路交通对于一个城市的发展起到了至关重要的作用，在现代化的城市中便捷的道路交通对人们的生活生产产生了重要的影响。随着我国的经济迅猛发展，城市化建设进程也不断加快，在现代化的城市建设中，必须综合城市的具体情况，大力发展城市的交通建设。质量是工程的生命。在工程项目的施工过程中，任何一个环节出现问题，都有可能给整个工程带来很严重的后果甚至是毁灭性的打击。市政道路改造工程施工工程质量控制存在以下难点： 　　1.1在道路施工过程中，不可避免经常遇到的软土地基的现状。主要是指强度达不到设计要求的湿粘土，不适于做路基填料。因条件限制而必须采用时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。地下水位高时宜提高路基顶面标高。在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。同时采用在边沟下设排水沟等降低地下水位的措施。 　　1.2通常市政道路工程的施工场地很难实现交通封闭，因此供其施工作业面狭窄，使得质量管理工作比其他工程项目更为零散、量大、连续性差。加上诸如电力、电信、有线电视、供热、煤气、给水、排污管道等各种管线相互交织、彼此干扰，使得原本狭窄的场地显得更为拥挤，一旦某些管线的位置不清楚，施工时极有可能把其挖断，造成重大的经济损失，并可能威胁到人民群众的生命健康，不仅会给道路工程进度带来负面影响，同时也会增加额外的投资费用，增大了市政道路施工质量控制的难度，因此，在施工前必须要摸清地下管线在施工范围内的走向数量，必要时采用人工为主，机械开挖为辅的横断面开挖，探明管线后根据施工进度安排进行迁改建等措施。 　　1.3一般来说，市政道路工程对城市的日常生活干扰十分大，为了减少干扰，必须严格要求施工周期，在实际工程中施工周期只能提前不准推后，导致施工单位往往根据工期，倒排进度计划，因此对质量控制缺乏周密性，无形之中提高了市政道路施工质量控制的难度。 　　2、市政道路路基改造工程施工技术要点 　　2.1施工测量 　　施工测量指的是在工程开工之前及施工过程中，根据设计图纸在现场进行恢复道路中线，并定出构造物的位置等.施工测量的目的是将图纸上所设计的建筑物平面位置、形状及高程标定在施工现场地面上，并在施工的过程中指导施工，使工程严格按照所设计的图纸进行建设，路基施工过程主要包括：导线、中线及水准点复测施工测量中，工作人员在工作中应认真熟悉图纸，检查图纸与设计是不是存在一定的误差；为了满足路基施工期间需要，应在中线复测中增设临时水准基点标高及加桩的地面标高；在每道工序的施工测量放线时，要保证纵横断面定位精度，使后期施工路基及构造物的定位和几何尺寸满足设计质量要求。 　　2.2填方路基 　　首先，在路堤填筑前，选择一段填方路段作为试验段，清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水、并翻松、平整、压实路基，填方高度小于80cm时压实度应≥93%，大于80cm时压实度应≥85%，在试验段内测定土的松铺系数、达到不同压实要求所需的压实遍数、设备的最佳组合、每台班最大完成工作量及每台班最合理完成工作量等技术参数以指导生产。施工前进必须行试验路铺筑，对设计方案进行可行性分析， 　　2.3路基填筑 　　填筑过程中首先要控制层厚，每层压实厚度根据试验段确定的最佳铺填厚度进行控制，一般控制每层20―30cm。作业段摊铺后，用尺量测松