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小城市交通拥堵优化设计对策 　　摘要：随着城市化进程加快，城市人口和车辆也急剧增强，城市交通拥挤不堪，交通安全与环境污染问题日益严重，文章分析了小城市交通拥堵现状，提出了小城市交通拥堵优化设计对策。 　　关键词：小城市;交通拥堵;优化设计 　　城市道路交通拥堵是一个复杂的系统问题，很难通过单一的方法解决，需要大量的物力、财力、时间和政策机制等资源的统一协调，且不同城市情况各异，没有统一的参考模式。由于城市交通系统在国民经济中占据了重要地位，因此对其开展认真的研究与思考，做好小城市交通拥堵优化设计十分重要。 　　1、小城市交通拥堵问题分析 　　1.1城市规划滞后观 　　城市规划滞后观认为城市道路交通拥堵的主要原因是由于城市道路规划滞后，道路网络配置不合理，道路周边用地性质不合理，在大的交叉口存在吸纳大量人流车流的建筑物，还有路网存在大量的畸形路口等，从根本上就对交通拥堵产生深刻影响。 　　1.2行政限制观 　　行政限制观认为城市涌入车辆过多，城市道路压力过大，是导致交通拥堵的主要原因。从目前来看，摇号出行只是在少数大城市开始实行，其合理性有待进一步证实，并且通过征收交通拥堵费缓解交通拥堵在我国还未实施，仍处于政策拟定阶段，在小城市还五限购的说法，车辆的增长非常显著，车辆与道路增长不匹配长期存在。 　　1.3公交体系落后观 　　从载客量方面讲，公共交通工具确实比私家车更有优势。但是，公共交通工具的添置不仅会增加政府财政压力，还有可能在非交通高峰期间造成资源闲置或浪费。此外，公交车与私家车可能存在更加激烈的道路资源竞争，从而带来更严重的交通拥堵。因此单方发展公交系统对于缓解交通拥堵是有争议的。 　　1.4资源过分集中观 　　资源过分集中观认为优良的医疗和教育资源过分集中在城市，导致人口向城市聚集，从而更加依赖交通工具，是产生交通拥堵的原因之一。同时城市里面大的商业中心集中在某些路段，必然造成城市交通过度集中，大的商业中心更拥堵的情况。对此，城市的总体规划设计需要充分论证，且实施应具连续性，同时城市甚至国家层面的政策支持不可少。随着人们对生活多样化的追求，过分限制人口流动的可操作性不强。因此，合理设计、有效分散、协调发挥城市优良资源，对于缓解城市交通拥堵在短期内难以成型。 　　2、小城市交通拥堵优化设计对策 　　2.1道路网与车辆的适度增长 　　针对路网与车辆的增长不平衡情况，要加宽与改造平行交叉路口的通行能力，从而减少拥堵。对于畸形以及不规则的交叉路口要及时采取措施进行改造，进一步规范路面的宽度以及路口的功能，减少堵车现象。对功能性不够完善的道路要采取进一步措施进行改建，尽量缓解车辆急剧增加所带来的交通压力，从而避免道路功能缺乏所引发的瓶颈效应。在加强对断头路以及小街小巷道路的修建力度以外，还要多考虑主干路与次干路的立体交通建设，从而最大程度上减小路面与车辆增长的不平衡状况。 　　2.2加强停车规划设计与管理 　　在加强停车规划与管理方面，小城市可以考虑制定有关停车场的法律法规。针对超市、写字楼以及住宅区等一些公共设施区域建立停车场设施。要鼓励企业以及社会事业单位对市中心的停车场的投资与建设，可以通过提高停车场的收费标准来增加一定的财政收入，用以对道路建设的投资。另外，要逐步加强对停车管理的力度，不允许随便停车，通过建立出租车调度系统与停车等候系统来最大程度上减少空驶的状况。用法律的形式来规范合法的停车区域以及禁止的停车区域，从而实现停车空间的规范化与法制化管理。最终达到停车空间的规范化与法制化管理的目标。 　　2.3应用智能交通系统，疏导交通流量 　　小城市的交通管理部门可以在市区内交通流量比较大的路段及其周围设置可视监控系统，这样能够实时得到必威体育精装版的道路交通情况，从而对道路能够进行统一协调管理。通过在这些交通流量比较大的线路周围安装大量不同型号的可变化信号牌，实现对驾驶者的实时指挥功能，相关管理信息的发布由监控中心进行统一完成从，大大提升了系统管理的智能化水平。驾驶者在了解到相关道路信息以后，能够及早做出相应的判断，从而最大程度上减少因为驾驶者的盲目与反应滞后所引起的交通拥堵，同时提供更为完善的道路应急措施，避免道路上拥挤现象的发生。 　　2.4完善交通管理设施，提高道路通行能力 　　要尽快着手对标志、标线、信号灯以及护栏、中心隔离带等交通管理设施进行全面检查、汇总，进一步完善城市道路交通标志设置。在建成区主次干道合理设置流量监测、交通诱导、电子监控、隔离护栏（合理开口）、震荡标线和禁止左转等设施，次干道以上道路相交路口进行合理渠化、安装信号灯等。合理配置信号相位和绿信比，增加灯控路口数量，增加城郊结合部道路信号灯、隔离栏杆、减速带、减速道钉、震荡标线、路口警示灯等安全设施数量。