《第一章船检概论14.03.09.docVIP

第一章 船检概论 ●学习目标 知识目标 1.掌握船检工作的性质和种类； 2.了解中国船检机构和世界主要船级社和有关的国际组织； 3.了解中国船级社海船规范体系。 能力目标 1．能读懂船级附加标志； 2．会查阅船舶相关的规则、规范和指南。 船舶检验属于技术质量监督检验的范畴，是国家对船舶和水上设施执行技术监督和鉴定的一项重要措施。它的任务包括有：对船舶、水上设施及其材料、机械、设备的规范制定；技术资料的审查；现场监督检验；签发检验证书等。船检工作的目的：通过对船体结构、安全性能、动力装置、安全设备及其所用重要材料和部件等的监督检验和试验，促进船舶、海上设施和船运集装箱符合国际公约、国家法令和船检机构规范的各项要求和规定，使其具备安全航行和安全作业的技术条件，以保障水上人命和财产的安全，防止船舶和水上设施污染水域。 经过多年的实践和理论的发展，船舶检验作为一门独立的技术科学，已成为船舶和海洋工程学的重要分支，它包含的内容十分丰富，涉及到国际法、国家法令和法规、港航监督、船舶及海洋工程理论、修造船技术等诸多领域。 船检工作的性质和种类 按照国际惯例，船检工作根据其性质的不同可分为：法定检验（又称监督检验）、入级检验（又称船级检验）和公证检验三大类。 一、法定检验（监督检验） （一）法定检验的依据 法定检验是船旗国政府法令规定的监督检验，由政府主管部门或政府授权的有资格的组织所指派的验船师进行的强制性的检验。 世界上有许多国家设有法定的检验机构，如：中华人民共和国海事局、英国贸易部、法国海关局、美国海岸警卫队、挪威海事管理局、联邦德国海员协会、日本运输省等。 法定检验的依据是船旗国政府颁布的法令、法规和批准接受的国际公约以及据此制定的船舶规范与标准。目前依据的主要国际公约有：《1966年国际船舶载重线公约》（简称ICLL66）、《1990年国际海上人命安全公约》（SOLAS90）、《1973年国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL73）等。 有关政府颁布的法令如：英国商船法；法国商船法；美国海岸警卫队航行规则、外国船舶进入美国港口的规定、美国港口和油船安全法、美国海员安全和保健规则；挪威海事管理局规则；联邦德国海运规则；日本船舶安全法；我国的海洋环境保护法、海上交通安全法、内河交通安全管理条例、中华人民共和国船舶海上设施检验条例等。 （二）法定检验的种类 我国海事局法定检验的内容包括三个方面，即制造检验、营运检验、船用产品检验和集装箱检验。 1.制造检验 制造检验包括船舶设计图纸资料的审查及制造中的检验。它是按照国家海事局《船舶与海上设施法定检验规则》的规定，对新建船舶从审查设计图纸资料开始，以及在制造过程中各阶段的检验、试验和试航，直至签发船舶证书为止的一系列检验工作。图纸审查一般由设计单位向验船部门提交申请，制造检验由生产厂报检。 2.营运检验 营运检验亦称定期检验。它是验船机构为查明营运或修理中船舶能否保持安全航行的技术条件，按规定项目和间隔期限而进行的检验工作。一般由船厂提交检验；凡未经修理或自行修理者，由船舶使用部门报检。营运检验大致分以下几种： 初次检验：凡未经我国验船部门监督建造的国外进口船舶，在抵达我国后，应向船籍港验船部门申请初次检验；原不属验船部门监督检验的船舶，转由各地验船部门检验时，亦应申请初次检验。 年度检验：年度检验是在证书的每周年之日期前、后各三个月内进行，对与特定证书有关的项目进行总的检查，以确保船舶处于良好的状态，并且符合船舶预定的营运任务的要求。 中间检验：中间检验是在相应证书的第二个周年之日期前、后各三个月内或第三个周年之日期前、后各三个月内进行，对于特定证书有关的指定项目进行检验，以确保船舶处于良好的状态，并且符合船舶预定的营运业务。中间检验可替代一次年度检验。 换证检验：又称定期检验，是在证书到期前的三个月内进行，对与特定证书有关的项目进行检验，以确保船舶处于良好的状态，并且适合船舶预定的营运任务，并颁发一张新证书。 船底外部检查：又称坞内检验，针对不同的船舶类型，按不同的期限要求，对船舶水下部分和有关项目进行检查，以确保船舶处于良好的状态，并且适合船舶预定的营运任业务。 附加检验：又称临时检验，是在船舶发生有碍航行安全的事故、改变航区或用途、法定证书失效、船东或经营人变更及船名或船籍变更、涉及船舶安全的修理或改装时，根据具体情况进行的一次普遍或部分的检验。 3.船用产品检验和集装箱检验 1）船用产品检验 船用产品检验是按照国家海事局《船用产品检验规则》的规定，对船用产品的监督检验。根据产品结构、用途和生产方式的不同，分别进行工厂认可和型式认可，认可后对产品进行制造检验、出厂检验或不定期抽查。 工厂认可是通过审查有关资料和现场查核，通过产品的形式试验，对生产厂的生