立柱施工組织设计.docVIP

施工组织设计 一、编制说明 编制依据 施工承包合同及招标文件、监理规范、我公司的施工投标文件、施工图设计文件： 《公路工程技术标准》；《公路桥涵设计通用规范》； 编制原则 周密考虑，准备充分；采用成熟工艺，严格遵循规范，确保质量万无一失；确保按进度计划工期完成，力争提前完成。 二、工程概况 工程概况 工横六路位于汤阴县东区，京珠高速铁路客运专线以东，为东西方向道路，为二级公路，路面宽16米，路基宽17米。该路主要服务于汤阴县工业园区。本工程为工横六路跨永通河桥，根据业主要求路面和桥面宽度一致，桥面净宽16米，加上两侧防撞墙各0.5米宽，桥全宽17米。桥梁跨径16+2×20+16米，路中线与河中线交角：120°。 设计标准：公路-II级， 人群荷载：3.0KN/m2 设计基准期：100年 设计行车速度：40km/h 抗震准：八度设。 三、施工技术方案 凿除桩头 钻孔灌注桩灌注结束养护14d并经声测合格后，实测桩顶混凝土高程，人工凿除超灌部分混凝土，将松散混凝土、泥土剔除，桩顶处理成平面，用水清洗干净，精确放出桩中心，逐根检验桩主筋偏位，如偏位过大，可适当向下凿除混凝土，直至钢筋偏位调整至允许偏差范围。 2、柱钢筋安装 用钢丝刷将桩主筋上的泥土、浮锈、砼清除干净。将桩主筋弯折出设计要求角度，16t汽车吊将加工好的柱钢筋笼整体吊装到位，。经纬仪从纵横两个方向校正主筋垂直度，挂十字线找出柱钢筋笼中心后用垂球调整钢筋笼偏位，垂球静止后，检查锤球尖与底部柱中心是否重合。绑扎缩径处箍筋、柱箍筋。 3、桩柱结合部浇筑 插入式振捣棒振捣，振捣时防止触及模板、钢筋，避免跑模、漏浆。振捣过程中及时检查模板、钢筋偏位，发现模板有松动，钢筋发生偏位，马上采取加固措施。浇筑前精确测量模板顶面高程。标记测量点，从模板顶面用钢尺下量至混凝土顶面高程，以此控制浇筑高度。 浇筑完成后，用木抹将砼顶面处理成糙面。浇筑后第二天拆模，基坑内回填土，分层夯实。已浇筑砼覆盖塑料布，洒水养生。 4、混凝土浇筑 平整、夯实现地面，测量精确放出术中心，解除钢筋笼临时约束，二次检查钢筋笼纵横轴线偏位及垂直度，如不满足要求及时调整。用4根定位钢筋焊接在钢筋笼底部，以1.2 m为直径，定位柱模，保证保护层厚度。桩柱结合部顶面坐浆放置柱模。 柱模采用定型钢模，由两个半圆模板用螺栓连接成型。16t吊车吊装到位。四角打地锚，固定挂蓝螺栓，调控双股8号铁丝微调模板纵横偏位。加工一中心有圆孔，可挂大锤球的十字架，纵横方向均匀为1.2 m，放置于钢模板顶部，垂球静止后，检查锤球尖与柱中心点重合。调整到位后用长方木、缆风绳及加强箍在上、中、下三个部位固定。将盖梁支架预埋件按预定高度、位置精确安放、并用焊接或绑扎的方法固定。 混凝土采用拌和站集中拌和，用12m3水泥砼搅拌运输车运输混凝土,16t汽车式起重机吊大料斗垂直运输砼。每层浇筑30㎝，采用插入式振捣棒振捣。振捣时间15s左右，插点均布、环环相扣、快插慢拔，振捣半径为15㎝，振捣至振捣棒周围返浆，砼不再下沉、流动，振捣棒拔出后不留孔洞为止。顶部设施工控制点，从控制点下最深度控制柱顶浇筑标高±10㎜。施工随时观察模板、偏位，并及时处理。拆模后覆盖用大塑料布覆盖，定时洒水养生。 5、工程主要质量通病的防治方法和措施 表1 工程主要质量通病的防治方法和措施 通病现象 方法和措施 桥头 跳车 严格按设计选择回填料。 2、路桥连接处回填料采用小型夯实机具碾压，为保证回填土有较高的密度度和均匀性，不但要尽量减小压实层松铺厚度，而且应提高压实度的检查频率，做到分层填筑、分层碾压、分层检查，使每点都应达到要求压实度。 砼表 面出 现蜂窝 砼拌和时间应满足其拌和时间的最小规定；每盘出料均检查砼和易性。 砼分层厚度应严格控制在30厘米之内，振捣时振捣器移动半径不大于规定范围，振捣手进行搭接式分段，避免漏振。 3、在砼浇筑时加强现场模板检查。 砼表 面露筋 绑扎钢筋前，检查钢筋几何尺寸，不符合要求的一律返工。 垫块按一米间距梅花状布置，钢筋密集处加垫。 砼配合比中的粗骨料最大尺寸符合规范要求。 4、砼拆模时严格执行规范规定强度。 6、墩台施工顺序见施工工艺框 四、工程质量保证措施和质量保证体系 一、确保工程质量的措施 1．质量目标 施工过程中工程质量合格率100%； 施工过程中工程质量优良品率95%以上； 竣工验收工程质量优良品率90%以上。 用实际行动，施工质量力争全线始终第一，创建精品