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监控组态软件课程设计学部：电气信息学部专业班级：建筑电气与智能化121姓名：曹桂滔学号：1238370137指导老师：2015年5月28日目录1 系统介绍2 设计目标3 软件设计4 相关功能实现以及实验结果显示5 总结交通信号灯自动控制系统设计作为一种交通规则的指示，交通灯它起着及其重要的作用。从最初的单车道到现在的四车道八车道等，交通指示的自动控制也越来越完善。它不再仅仅拥有交通指示的作用，还有其它特殊情况的处理，比如紧急救护车的通过时保持道路畅通等都需要非常的处理，这也是对交通灯功能的新要求。而且，也从最初的只有红、黄、绿三种灯的指示到现在的倒计时电子显示，让人们从单一的信号判别到时间的准确明了有了进一步认知。这都表明交通灯的研究还具有它实际的意义。本次课程设计，是模拟一个十字路口交通信号灯控制系统，要求能实现对十字路口交通信号灯进行控制（晚间控制方案），实现红、黄、绿灯切换的基本功能。系统介绍采用力控提供的SimulaTOR或通过编写脚本程序对十字路口交通信号灯进行控制（晚间控制方案），实现红、黄、绿灯切换的基本功能。具体控制原则为：在一个特定的夜晚，东、西、南、北四个黄灯闪亮，其余灯全部熄灭，黄灯闪亮按一定规律反复循环。当有人按下“请求“按钮请求过马路的时候，对应路口信号灯变绿，其他变红，以保证行人安全。同时记录行人相关操作。设计目标①东、南、西、北四个黄灯全部闪亮，其余灯全部熄灭，黄灯闪亮按亮 0.5 秒，暗 0.8 秒的规律反复循环。②当有行人按下“请求”按钮请求过马路时，让对应路口的信号灯变绿，其它的变红，周期为20S，以保证行人安全。按下“请求”的同时，计数器由20S开始递减，当减至0时，系统恢复①的状态。③显示运行界面，记录行人操作按钮的相关信息（操作次数、时间、方向等）。软件设计3 1 软件组态?基于力控PCAuto组态软件的设计与实现主要包括以下几个步骤：画面创建、动画连接、I/O口设备设置、创建实时数据库、数据连接。 3 1 1 画面创建根据本系统的特点，设计了交通灯监控系统主界面。主界面如下图所示，图1主要包括各个路口的交通信号灯，“请求“按钮，十字路口模型，车辆模型，各种环境模型。3 1 2 动画连接动画连接是指画面中图形对象与变量或表达式的对应关系。建立关联后，在监控系统进行是，根据变量或表达式的数据变化，图像对象会发生颜色变化、大小改变、文本刷新等。这样就将现场真实的数据投影到计算机的监控画面中，从而达到远程监控的目的。此系统中分别对按钮、交通信号灯、倒计时表、按钮次数表、进行了相关的动画链接，从而可以动态的实现系统控制。具体的实现方法如下图：图2 按钮图3 交通信号灯图4 倒计时表图5 按钮次数表3.1.3?I/O设备设置I/O设备设置是指对包括应用程序的“软件设备”和现场数据采集交换的硬件设备在内的广义上I/O设备驱动程序进行配置，使其与组态软件能够建立通信，构成一个完整的系统。在被监控系统中，对开关“kg”。以及各个红绿灯的代码进行定义，地址分配，通讯方式选定。在监控系统中建立的仿真PLC实现，实现方法如下图：配置I/O设备的过程在图形开发环境Draw的导航器中进行，按照设备安装对话框的提示就可以完成对I/O设备的配置工作。I/O设备配置完成后，在导航器中会列出I/O设备的设备名称，同时生成的设备名称即可用于数据连接过程，在系统运行过程中，力控通过内部管理程序自动启动相应的I/O驱动程序，I/O驱动程序负责与I/O设备进行实时数据交换。3.1.4创建实时数据库实时数据库(DB)是整个监控系统的核心。它负责整个系统的实时数据处理和历史数据的存储、统计数据处理、报警信息处理、数据服务请求处理，完成与过程数据采集的双向数据通信。在本系统中，经过创建点参数、定义I/O设备、数据连接等几个步骤便可以完成数据库的创建。系统中采用的I/O设备的数据采集与回送是实时数据库的一个最基本的功能。因为实时数据库系统应用所面向的监控对象最终还是要落实到具体的硬件设备。本控制系统的实时数据库建立过程如下图所示：3?.2?系统功能实现的脚本程序?进入窗口程序：进入应用程序：运行周期程序：4.相关功能实现以及实验结果显示实验结果如下：黄灯闪亮：行人按下“请求”按钮：记录行人操作按钮的相关信息：5.总结??通过这次交通灯的设计，我对力控软件有了进一步的理解，同时这次设计也是对知识的实际应用与熟练，通过模拟监控一些现实中的系统，来对力控组态的功能进一步了解，这次实验对我来说不仅锻炼了动手能力，也对我的知识是一种巩固，而且对自己是一次不可多得的经历，我的这次设计也离不开同学们及老师的帮助，充分印证了人的力量大的真理，我相信以后的类似设计，我会做的更好。?????虽然利用力控组态软件所设计的交通灯监控系统，可以较好的还原十字路