涵洞鋼筋施工技术交底(完).docVIP

新 建 铁 路 瑞昌至九江铁路RJZQ—2标 庐山站 DK205+036.4 1-6m钢筋 混凝土框架箱涵钢筋施工 技 术 交 底 书 编号：RJZQ-涵-Ⅲ 编 制： 复 核： 接 收： 中铁四局瑞九铁路RJZQ—2标项目经理部 2014年10月 钢筋施工技术交底 单位：中铁四局瑞九铁路RJZQ-2标 工程 名称 DK205+036.4 1-6m钢筋混凝土框架箱涵 设计 图号 通桥(2014)5401-09 接受 单位 涵洞施 工班组 施工 部位 下部结构 施工 里程 DK205+036.4 一、质量标准 表1 钢筋截切及成型允许偏差（mm） 项 目 允 许 偏 差（mm） 受力钢筋顺长度方向的净尺寸 ±10 弯起钢筋的位置 ±20 箍筋内边距离尺寸差 ±3 表2 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法 序号 名 称 允许偏差（mm） 检验方法 1 双排钢筋，其排与排间距的局部偏差 ±5 尺量，两端、中间各一处 2 同一排中受力钢筋间距 基础、板、墙 ±20 3 分布钢筋间距 ±20 尺量，连续3处 4 箍筋间距 绑扎骨架 ±20 焊接骨架 ±10 5 弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内） ±30 尺量 6 钢筋保护层厚度（mm） c≥35 mm +10 -5 尺量，两端、中间各2处 二、施工工艺及技术操作要点 1.钢筋加工： 1、进场钢筋必须进行试验，试验合格后方可使用。 2、钢筋加工的形状、尺寸必须符合交底要求。钢筋的表面确保洁净，无损伤，油渍、漆污和铁锈等在使用前清除干净，不得使用带有颗粒状或片状老锈的钢筋。 3、钢筋必须平直，无局部曲折。盘条在调直机上调直后，其表面不得有明显擦伤，抗拉强度不得低于设计要求。 4、涵洞底板底层筋、涵洞顶板顶面筋、涵洞侧墙外主筋采用90°弯折时，弯曲半径R为6d,其余主筋90°弯折时，弯曲半径为12d；主筋45°弯折时，弯曲半径均12d（d为钢筋直径）钢筋接头应错开35d, 预埋钢筋必须预弯且预弯11°。 5、钢筋严格按照钢筋大样图加工。 2.钢筋施工： 1、钢筋保护层，涵洞边墙及底板内侧钢筋净保护层不小于4.5cm,其余钢筋净保护层不小于3.5cm 2、涵洞钢筋绑扎： 2.1在涵洞基础上根据技术组测量点位弹墨线，弹出钢筋的外边线（即保护层）、每根钢筋中心线，按照墨线绑扎钢筋。 2.2先铺设底层钢筋，再放置底层弯起钢筋，接着安装底层纵向钢筋，钢筋采用梅花形绑扎。 2.3待底层钢筋绑扎完成后，开始绑扎底层顶面钢筋，紧接着绑扎侧墙钢筋，侧墙钢筋绑扎时必须搭设钢管架，防止钢筋倾倒，涵洞侧墙主筋一次预埋成型，同一截面钢筋接头应小于钢筋总数的50%。最后绑扎倒角钢筋，检查钢筋保护层，混凝土垫块数量每平方米不得少于4块，待涵洞底板钢筋绑扎完毕后，开始立涵洞侧墙模板（含下倒角）。 2.4底板混凝土强度达到75%后，开始绑扎侧墙剩余钢筋，同时拆除下竖墙内模，搭设钢管支架，底部、顶部设有可以调节高度的顶托，底部支撑在枕木上，上部用木方做分配梁，支撑顶板内模。 2.5待涵顶内模安装完毕后，开始绑扎涵洞顶层钢筋，钢筋采用梅花形绑扎，混凝土垫块每平米不得少于4块。 3.钢筋焊接： 涵洞采用通长钢筋加工，无需焊接，如特殊情况需要焊接的均采用闪光对焊，在钢筋加工场焊接。 三、安全文明施工 安全措施： 1、加强对施工人员的安全教育。 2、所有施工人员必须戴安全帽，作业时禁止穿拖鞋。 3、用电设备应实行一机一闸一漏一箱。漏电保护装置应与设备相配套，不得用一个开关直。夜间施工配足够的照明灯，电力线必须由电工人员架设及管理，开关须有防雨保护且安设牢固，并设有漏电保护器。在进行钢筋的成品、半成品的搬运过程中，注意与北侧围墙上的电线的距离，避免发生触电的事故. 4、应对施工现场、机具设备及安全防护设施等，进行全面检查，由安质部确认符合安全要求后方可施工。施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。 5、切断机切钢筋，料最短不得小于1m，一次切断的根数，必须符合机械的性能，严禁超量进行切断。 6、钢筋调直加工按调直钢筋的直径，选用调直块及速度。调直短于2m或直径大于9mm的钢筋应低速进行。 在调直块未固定，防护罩未盖好前不得穿入钢筋。作业中严禁打开防护罩及调整间隙。严禁戴线织手套操作。喂料前应将不直的料头切去，导向筒前应装一根1m长的钢管，钢筋必须先通过钢管再送入调直