液壓阀的选型与维修.docVIP

国家职业资格全省（或市）统一鉴定 模具钳工 论文 （国家职业资格 二 级） 论文题目： 姓 名： 身份证号： 准考证号： 所在省市： 所在单位： 液压阀的选型与维修 【摘要】液压设备是由机械、液压、电气等装置组合而成的，故出现故障也是多种多样的。故障现象，因此分析液压故障必须能看懂液压系统原理图，对原理图中各个元件的作用有一个了解，根据故障现象进行分析、判断。 任何机械设备在使用一定时间后，由于零部件的磨耗、疲劳、蠕变、损坏等原因，均会造成运动精度及工作性能的下降，甚至失效。液压设备也不例外。而液压设备是依靠各种不同的液压阀，通过不同的方式来对执行元件和整个系统性能进行控制的。 液压阀一般体积较小，流道曲折，阻尼孔、节流孔等关键通道孔径很细，平衡弹簧一直在反复不断地交变工作，整个结构比较复杂，因此，在使用中容易产生故障。据统计，液压系统出现的故障中，至少有50％来自液压控制阀 1.一般原则 ①按系统的拖动与控制功能要求，合理选择液压阀的机能和品种，并与液压泵、执行器和液压辅件等一起构成完整的液压回路与系统原理图。 ②优先选用现有标准定型系列产品，除非不得已才自行设计专用液压控制阀。 ③根据系统工作压力与通过流量(工作流量)，并考虑阀的类型、安装连接方式、操纵方式、工作介质、尺寸与重量、工作寿命、经济性、适应性与维修方便性、货源及产品历史等，从相关设计手册或产品样本(型录)中选取。 2.公称压力与额定流量的选择 各液压控制阀的公称压力和额定流量一般应与其工作压力和工作流量相接近。对于可靠性要求较高的系统，阀的公称压力应高出其工作压力较多。一般而言，阀的公称压力大于或等于系统工作压力是比较安全与合理的选择。液压阀的实际工作流量与系统图中油路串联油路各处流量相等流量等于各条油路流量之和。 3.安装连接方式的选择 阀的安装连接方式对液压装置的结构形式有决定性的影响，选择液压阀时对液压控制装置的集成化方式做到心中有数。 4.损坏是失效的常见形式，一般机械性损坏失效的原因有： 磨损液压阀芯、阀体等机械零件的运动副间，在使用时不断产生摩擦，使得零件尺寸、形状和表面质量变化而失效。 ．变形液压阀零件在加工过程中的残余应力和使用过程中外载荷应力超过零件材料的屈服强度时，零件产生变形而失效。．疲劳 液压阀中的平衡弹簧，在长期高变载荷下工作，会产生疲劳及，造成弹簧长度的缩短或整个折断以及阀座密封表面的剥落、损坏腐蚀液压油中混有水分或酸性物过高，使用较长时间后，会液压阀中的有关零件，丧失应有的精度而失效。 此外，在液压阀制造生产或修理时，没有注意达到规定的技术要求，如尺寸精度、表面粗糙度、热处理规范，装配时没有保证所需的公差配合，位置偏差过多以及零件保管不善，发生锈蚀，混入污物等等，均是引起液压阀失效的重要因素。 液压卡紧的危害 液压系统中的压力油液，流经普通液压阀圆柱形滑阀结构时，作用在阀芯上的径向不平衡力(又叫液压侧向力)使阀芯卡住．叫做“液压卡紧”。轻微的“液压卡紧使阀芯移动时摩擦力增加严重些的可导致所控制的系统元件动作不符合设计节拍，变得滞后，就会破坏给定的自动循环使液压设备发生事故。当液压卡紧阻力大于阀芯的移动力时阀芯不能移动，叫做“卡死”。在高压系统中，减压阀和顺序阀处理不当则尤其容易“卡死”。液压系统中产生“液压卡紧”，自然会加速滑阀的磨损，降低元件的使用寿命；阀芯的移动在液压控制阀中很多是采用小的电磁铁驱动的，阀芯一旦“卡死”电磁铁则易烧毁。l表示阀芯上产生径向不平衡液压力的各种情况 图2—1(a)a)中A1、A2所示)，且各向相等，所以阀芯上不会产生径向不平衡力 （2）消除和减少液压卡紧现象的措施有： 1)在阀芯表面开均压槽。如均压槽的尺寸一般宽为0.3～0.5mm．0.5～0.8mm． 2)提高阀芯和阀孔的制造精度。一般阀芯的圆度和锥度允差为0.003～0.005mm，Ra应小于0.1μm．Ra小于0.2μm， 3)提高油液清洁度，避免颗粒性污染物浸入滑阀移动副产生卡紧或卡死。油液过滤精度常在5～25μm 4)换向阀尽量不用干式电磁铁，近10年广泛采用湿式电磁铁后，既可解决干式电磁阀的漏油，又使推动阀芯的精度提高，可减少卡紧现象。 （1）产生原因与危害产生液压冲击的主要原因是由于液压元件的突然启动或停止，突然变速或换向，从而引起液压系统工作介质的流速和方向发生急剧的变化，由于流动油液及液压工作部件存在着运动惯性，从而使得某个局部区段的压力猛然上升，形成“液压冲击”。图2—3为换向阀工作时的液压冲击现象。 防止措施 1)改进结构设计。如图2—3的