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海洋经济发展背景下陆海产业联动研究 ——以浙江台州为例 陈 军 摘 要：海洋经济的发展需要以陆域为依托，陆域经济的可持续发展离不开海洋资源的支持。本文在“浙江海洋经济发展上升为国家战略”的背景下，对陆域产业与海洋产业联动发展进行分析研究，其目的在于揭示陆海产业联动发展的实质和过程，从而更好的推动海洋经济的发展。文章以系统论为指导，构建陆域产业系统和海洋产业生产系统，阐述了陆海产业的联系以及产生联动的原因，认为要素具有共有性和流动性以及陆海产业间存在能量梯度是陆海产业联动发展的基本动力和原因；运用灰色关联模型，通过定量分析和定性分析相结合，寻求与海洋三次产业及其内部各产业密切相关的各层陆域产业，构建陆海复合产业链条，从而揭示陆海两大产业子系统之间的密切联系和陆海联动的内在机制；最后，基于台州海洋经济发展的实践，提出了实现海洋产业与陆域产业联动发展一些具体政策和建议，以期为我国沿海地区陆海产业联动发展提供一定的借鉴。 关键词：海洋经济 陆海联动 系统论 灰色关联 作 者：陈 军 中共台州市黄岩区委党校 一、引言 2011年，《浙江海洋经济发展示范区规划》国务院批复，是十二五开局之年获批的一个重要的国家发展战略规划，标志着浙江海洋经济发展已上升为国家战略，成为国家海洋经济发展战略和区域发展战略的重要组成部分，有效提升浙江在全国发展中的地位。海洋经济发展示范区建设一个中心、四个示范区战略定位，我国海陆协调发展示范区。；许启望（1998）对我国海洋资源的开发潜力进行了分析，概括指出了海洋产业与陆域产业的基本对应性，提出了陆海联动开发问题；韩忠南（1999）提出陆海联动开发是充分发挥海洋资源优势的有效途径；栗维新（1997）提出了发展临海产业是实现陆海经济一体化的有效途径；徐质斌（1998）指出了打破界限，陆海联姻是解决海洋经济发展中资金短缺问题的一个有效途径；王家瑞（1998）指出了陆海经济间具有互补性；张海峰等（1998）指出陆海联动原则是建设海洋经济强国的战略原则之一；管华诗（1999）指出了发展海洋经济有利于我国整体产业结构的优化和调整。 综合分析相关文献的研究成果，可以发现，就实现陆海联动开发这一问题，学者们已经达成共识，但多数学者只是定性提出了陆海联动开发这一建议，还只停留在框架构想阶段，缺乏基础理论的支持；虽然指出陆海两大系统实现综合开发的联结纽带是陆海产业间存在的各种错综复杂的联系，但却未能揭示出陆海两大产业系统产生联系的根本原因；没有清楚地表述出陆海产业间进行联系的具体过程及将采用何种联系方法；也没有系统论证综合开发陆海产业在实践中的可行性；更没有将陆海联动开发构想落实在具体地域进行研究。上述种种都是目前在陆海产业关联研究领域中有待解决的问题。 三、陆海产业联动发展的相关性及基本动力分析 陆海产业系统之间有什么联系？它们为什么能联动发展？本文以系统论为指导，构建由陆海产业系统共同组成的全球产业系统，分析两者间的联系和联动发展的基本动力，并阐述陆海产业联动发展的意义。 （一）陆海产业系统的构建 系统论（Systematicism）最初为一般系统论，是贝塔朗菲（Bertalanffy Von）在20世纪40年代提出的。他把生物和生命现象的有序性和目的性同系统的结构稳定性联系起来，研究了生命现象的新陈代谢、生长发育、自我调节、刺激反应和天然能动性等基本特征，并把它作为观察、处理问题的一条原则，运用于生态学、种间竞争和平衡以及物理、化学等许多领域，取得了成功；60年代耗散结构理论创始人普利高津（Ilya Prigogine）进一步论述了形成系统稳定结构的具体机制；协同学创始人哈肯（Hermann Haken）进一步指出在一定条件下，处于平衡和非平衡态的开放系统，在外参量的影响和内部各子系统之间的协同作用下，都可以出现宏观有序结构。同期超循环理论、突变论、混沌学等新的系统理论也日趋成熟。70年代各学科领域内掀起了一股“系统运动热潮”，不断地给各学术领域提供从整体分析、处理问题的新思维方式。 从系统论的观点来看，系统是一切事物的存在方式之一，因而都可以用系统论观点来考察，用系统方法描述。从这个角度看，现实世界不存在没有任何内在相关性的事物群体，即不存在数学意义上的孤立元，凡群体中的事物必定会以某种方式相互联系，否则不成其为群体。由此，参考钱学森关于系统的一种完备分类，我们可以构建由陆域产业系统和海洋产业产业系统构成的全球产业巨系统。用S表示全球产业巨系统，A1和A2分别表示陆域产业系统和海洋产业系统，r表示两大产业系统之间的关系，R表示所有这种关系的集合，A1和A2中不存在相对于R的孤立元，则全球产业巨系统S可以形式化的表示为:S=（A1，A2，R），即全球产业巨系统是由陆域产业