汽輪机原理及运行.docVIP

汽轮机原理及运行 山西博赛克电力技术有限公司，成立于2006年6月，是一户股份制企业。于2006年7月经太原高新技术产业开发区批准入驻。注册资本500万元人民币，法定代表人：候永忠。我公司是国内首家能够合理有效地解决自备电厂孤网运行的电力负荷调峰问题的高新技术产业公司。公司的经营范围是：电力工程技术、电气工程、自动化工程研发、计算机控制技术、电子技术、电讯及通讯器材技术、节能技术咨询服务。 作为一家高新技术产业公司，公司领导带领全体员工严格遵循国家倡导的绿色经济产业和持续性发展战略，针对余热、余压、余气、生物等自备电厂发、供电系统电力负荷调峰不稳定、耗能高的问题，本着“科技创新、不断进取、精益求精”的理念，致力于电力事业的研究与开发，获得了两项国家专利，即：“一种电力负荷调节系统及方法”（发明专利号：200610065761.0）和“一种电力负荷调节装置”（实用新型专利号：200620008044X），被誉为“电力运行的革命性技术” ！是一项主要应用于电力产业领域的技术改造和新能源与高效节能的高新技术。经电力部门权威专家评审认定，该技术具有国内领先水平. 汽轮机的级：一列喷嘴叶栅和其后相邻的一列动叶栅构成的基本作功单元。2、 选择填空：在膨胀流动过程中，亚音速汽流的速度变化率大于其比体积变化率，通道截面积将随速度的增大而减小；超音速汽流的速度变化率小于其比体积变化率，通道面积将随速度的增大而增大。 3、 填空：（喷嘴损失）是蒸汽在流道内的磨擦而损耗的动能。4、 根据蒸汽在汽轮机内能量转换的特点，可将汽轮机的级分为（纯冲动机）、（反动级）、（带反动度的冲动级）和（复速级）。5、 纯冲动级：嘴叶栅中进行膨胀，而在动叶栅中蒸汽不膨胀的级称为纯冲动级。6、 带反动度的冲动级：蒸汽的膨胀大部分在喷嘴叶栅中进行，只有一小部分在动叶栅中进行的级称为冲动级。7、 最佳值使轮周效率达到最大值。8、 最佳速度比为：（x1）op=1/2cosα19、 反动级的最佳速度比为：（x1）op=cosα110、简答：外部损失包括（1）、轴封漏汽损失；（2）机械损失11、多级汽轮机中的余速利用和重热现象，可以使多级汽轮机的内效率与单级汽轮机的内率之比大于1。12、填空：汽轮机的内功率减去机械损失，得到（轴端功率）13、名词：彭台门系数：通过喷嘴的任一理想流量与同一初始状态下临界流量的比值为彭台门系数。14、填空：当初压降低时，要保持汽轮机的功率不变，则要开大调节阀，（增加进汽量），机组的轴向推力（相应增大）。15、汽轮机的初温升高，蒸汽在锅炉内的平均吸热温度提高，循环效率提高，（热耗率降低）。16、排汽压力升高，使（排汽温度）升高。17、当外负荷增加时，使汽轮发电机组的转速降低。18、汽轮机内效率的大小主要取决于汽轮机通流部分的结构和机组运行中所带负荷的水平。19、汽轮机的调节方式有喷嘴调节、节流调节、滑压调节和复合调节。20、（1）、喷嘴调节在调节过程中，随着各调节阀的逐个依次开启。（2）、节流调节同时改变几个调节阀的开度。（3）、滑压调节，滑压运行在部分负荷下节流损失最小。（4）、复合调节方式是定压运行和滑压运行的组合。21、名词:调节系统的静态特性: 稳定工况时，机组功率与转速的对应关系称为调节系统的静态特性。22、调节系统设置同步器后不改变其静态特性，只是将静态特性曲线近似平移。23、名词：迟缓率：是在外负荷变化、机组输出功率未变的时间内，转速的最大变化量与额定转速的比值。24、调节系统的动态品质：（1）、调节系统的动态稳定性；（2）动态超调量；（3）过渡时间25、名词：动态稳定性：是指机组受到扰动时，能由一个稳定工况过渡到新的稳定工况，扰动的动态响应曲线是收敛的。26、转子飞升时间常数越小，表明转子越易加速，超速可能性越大，转子飞升时间常数的大小与机组额定功率的比值成反比。27、提高油动机工作油压，可减小油动机活塞直径，相应减小油动机时间常数。28、填空：为了补偿再热器容积所造成的机组功率滞后，可在调节系统中增设（动太校正器）。29、简答：危急跳闸系统主要监视汽轮机转速超限、推力瓦磨损、润滑油压低、EH油压低、凝汽器真空低。30、问答：功率校正有两个作用：其一是在调节的动态过程中，造成高压调节阀动态过调，以补偿中、低压缸功率变化的滞后；其二是对发电机输出功率进行细调，达到精确控制机组输出电功率的目的。31、单元机组协调控制的主要目的是在外负荷变化时，尽快调整锅炉燃烧率和汽轮机的阀门开度，使能量供求达到新的平衡。32、为什么增设协调控制的主调节器？答：用以改变机炉调节系统的调节指令，协调机炉之间的能量平衡，控制运