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汽车构造复习题 一、单项选择题 BJ1061型汽车是属于（ ）。 A客车 B轿车 C货车 D越野汽车 对于4×4型汽车，其驱动轮数为（ ）。 A4 B2 C8 D6 四冲程发动机活塞每走一个冲程，相应于曲轴转角（ ）。 A１８０° B３６０° C５４０° D７２０° ６１３５Q柴油机的缸径是（ ）。 A６１mm B613mm C13mm D135mm 为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（ ）的椭圆形。 长轴在活塞销方向 长轴垂直于活塞销方向 长轴与活塞销成30° 长轴与活塞销成45° 四冲程直列四缸发动机的发火间隔角是（ ）。 60° 120° 180° 360° 曲轴与配气凸轮轴正时齿轮的直径比为（ ） 2﹕1 1﹕2 1﹕1 4﹕1 国产汽油的代号表明了它的（ ）。 十六烷值 凝点 辛烷值 粘度 过量空气系数大于1的混合气为（ ）。 浓混合气 稀混合气 理论混合气 功率混合气 单点汽油喷射系统中的喷油器一般装于（ ）。 节气门上方 节气门下方 进气门上方 喷嘴伸入燃烧室内 发动机转速不变时，随节气门开度的增加，则吸入的燃油量（ ）。 减少 不变 增加 变化不确定 （ ）属于喷油泵泵油机构。 柱塞套 凸轮轴 挺柱组件 控制套筒 节温器通过改变流经散热器的( )来调节发动机的冷却强度。 冷却水的流量 冷却水的流速 冷却水的流向 冷却水的温度 发动机润滑系中润滑油的正常油温为( )。 40～50度 50～70度 70～90度 大于100度 全流式机油滤清器与主油道是（ ）的。 串联 并联 串联或并联 串联并且并联 发动机中的（ ）采用的不是压力润滑。 曲轴主轴颈 连杆轴颈 凸轮轴轴颈 气缸壁 电容器的作用是（ ）。 产生电火花，点燃可燃混合气 使初级电路中的电流减少为零 通过电磁感应产生高压电 减少触点间的自感电压 两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（ ），且无中间轴。 重合 垂直 平行 斜交 变速器的档位越高，传动比（ ）。 越小 越大 不变 不一定 变速器二轴的前端支承在（ ）的孔里。 曲轴 飞轮 变速器壳体 一轴后端 对于十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（ ）。 一周 小于一周 大于一周 不一定 （ ）主减速器具有结构简单、体积小、质量小和传动效率高的优点。 单速 双速 单级 双级 对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮（ ）。 仅自转不公转 仅公转不自转 公转加自转 不转 轮胎规格185/60 R 13 80 H中的185代表（ ）。 轮胎名义断面高度 轮胎名义断面宽度 轮辋名义直径 轮辋名义宽度 （ ）能形成回正的稳定力矩，但会使转向沉重。 主销后倾角 主销内倾角 车轮外倾角 车轮前束 当悬架刚度一定时，簧载质量越大，则悬架的垂直变形越大，自然振动频率越（ ）。 高 低 不变 不一定 钢板弹簧与车架的连接一般是（ ）。 前端活动后端固定 前端固定后端活动 前端、后端都活动 前端、后端都固定 （ ）悬架的车轮在汽车的横向平面内摆动。 横臂式 纵臂式 烛式 斜臂式 麦弗逊式悬架的主销轴线是（ ）。 弹簧中心线 减振器中心线 上下球头销的中心连线 滑柱中心线 机械转向系统不包括（ ）。 转向器 转向控制机构 转向操纵机构 转向传动机构 设转向系的角传动比为iw，转向器的角传动比为iw1，转向传动机构的角传比为iw2，则下式正确的为（ ）。 iw =iw1+iw2 iw = iw1.iw2 iw =iw1- iw2 iw = iw1/ iw2 汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力Fφ的关系为（ ）。 FB Fφ FB Fφ FB≤ Fφ FB≥ Fφ 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ, 则该发动机的进、排气门重叠角为（ ）。 α＋β α＋δ β＋γ β＋δ 轻柴油的牌号十六烷值J2020型汽车是属于（ ）。 A.客车 B.轿车 C.货车 D.越野汽车 对于4×2型汽车，其驱动轮数为（ ）。 A.4 B.2 C.8 D.6 转速一定时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（ ）。 A