提升架拆除专项施工方案教材.doc

提升架拆除专项施工方案 1 工程概况 2 编制依据 1、《建筑施工手册》； 2、《建筑安装工程施工技术操作规程》； 3、《常用起重机械速查手册》； 4、《施工竖井及盾构接收井提升井架安装安全施工专项方案》； 5、《建筑施工起重吊装安全技术规范?300钢管t=10mm圆钢管或螺旋管。 3、电动葫芦东西走向，走行跑道两根，其中一根设一个双葫芦，一根设单葫芦，均为10t。 4、提升架地面以上高度为9m。 5、走形跑轨加长1.5m用于检修，东侧设检修平台。 6、吊斗设计方量：1.5×1.5×（1.3～1.5）。 7、横梁和跑轨均为Ⅰ50b。 4 周边环境情况 地面建筑：区间沿线主要建筑物有国瑞城、金碧园小区、市谈固小学、市第三职业中专、金谈固家园等，所处周边环境无控制性市政管线及建筑物。 管线现状：中山路方向1 根DN1000 雨水管，埋深1.69~2.13m（管内底），距左线区间水平净距为1.96m～9.3m，垂直净距为5.67m～9.78m，雨水管至区间结构初支最小斜向净距约为8.0m。中山路方向主要有两根污水管，最深处埋深2.6m（管内底），管径DN500，均平行于区间方向：南侧污水管平面距离右线区间范围为0m～11m，竖直距离为9.5m～10.4m；距离左线区间范围为14.4m～25.4m，竖直距离为5.34m～9.5m；北侧污水管平面距离右线区间范围为3.7m～14.6m，竖直范围为9.5m～10.4m；平面在左线区间结构正上方，竖直距离为5.34m～9.5m；DN1000 雨水管埋深1.69~2.13m（管内底），平面在右线区间结构正上方，竖直距离为8.38m～9.28。 5 作业场地情况 施工竖井及盾构接收井施工区域场地为原沥青路面或采用C20混凝土进行了硬化处理，场地内设有钢筋加工区及材料堆放区，考虑到施工竖井及盾构接收井安装的提升井架的位置及拆除吊装作业的需要，采用汽车起重机进行拆除作业。 6 施工计划 6.1 施工进度计划 根据施工进度情况，盾构接收井提升架计划于2015年4月26日开始拆除，拆除施工于5月15日完成，综合工期为20天；施工竖井提升架计划于2015年10月1日开始拆除，拆除施工于10月15日完成，综合工期为15天。 6.2 设备计划 （1）主要机具 主要设备材料一览表 序号 设备名称 规格 单位 数量 备注 1 汽车起重机 25T 台 1 2 砂轮机 台 2 3 电焊机 BX300 台 3 钢板、槽钢切断 4 气割设备 G200 套 2 工字钢、钢板、槽钢切断 5 手枪钻 把 4 拆拆卸固定螺丝 （2）汽车起重机选择 考虑起生起重机的起重能力，现场道路安全及经济效益等各方面因素，结合现场物件重量、几何尺寸、拆除高度来选择起重机。 最重起吊物为：施工竖井门式框架，起吊重量：（12.08+4×10）×67.598×1.2 = 4.224 T（1.2为动力系数） 最大起吊半径为9.35m（施工竖井提升架2号轴门架），吊臂长度为12.305m。 根据起重机性能表选择起重机，考虑我单位设备条件，选用25T汽车吊拆除提升架。 25 T汽车起重机在全支腿，侧、后方作业情况下，伸出两节主臂，臂长在17.3m范围内,工作半径10m时起吊重量为6T，满足起重吊装要求，现场施工中如工作半径超出计算数据应根据现场情况重新核对吊车载重量，并根据起重机性能表重新选择载重量足够的起重机，保证吊车在非超载下运行。 6.3 劳动力计划 提升架拆除计划用工12人，现场总指挥1人，汽车起重机司机1人、信号工1人、电工1人、安全员1人、电焊工2人、结构拆卸人员2人、配合人员3人。 7 施工方法 7.1 施工准备 1、场地准备：选择场地周边凭证、坚实的位置将吊车就位，同时方便运输车进出。 2、设备准备：机械设备进场后必须进行进场报验，并经过进场后的现场检验方可用于施工作业。 3、人员准备：所有人员均需提前进场并进行进场教育及安全、技术交底后方可进行施工作业。 7.2 拆除顺序 施工准备 → 提升架屋面拆除 → 提升架屋面结构拆除 → 电葫芦拆除 → 操作平台拆除 → 检修平台拆除 → 吊梁拆除 → 行梁拆除 → 托梁拆除 → 门式框架拆除 → 过梁拆除 7.3 拆除方法 7.3.1、施工竖井提升架拆除方法 1、首先拆除提升架屋面，然后拆除屋面结构钢架； 2、从东向西逐个拆除电葫芦； 3、依次拆除操作平台、检修平台、爬梯和挡土板； 4、切断并拆除剪刀撑、横撑； 5、依次拆除吊梁、行梁； 6、依次拆除托梁、门式框架，在S1吊点处拆除1、2轴门架，在S2吊点处拆除3、4轴门架，在S3吊点处拆除5轴门架； 7、拆除过梁； 8、在地面将提升架部件进行进一步拆除。 7.3.2、盾构接收井提升架拆除方法 1、首先拆除提升架屋面