曹妃甸矿石码头工程（水域）工程地质勘察报告..doc

曹妃甸矿石码头工程（水域）工程地质勘察报告 1.前言 1.1工程概况 受唐山曹妃甸实业开发有限公司的委托，我院勘察处承担了曹妃甸矿石码头工程（水域）工程地质勘察任务。 曹妃甸工业区矿石专用码头位于曹妃甸甸头深水区，在唐山地区南部海域中，距陆地岸线约20km，港址西距天津新港38海里，东北距秦皇岛港92海里，距京唐港33海里。拟建工程包括25万吨矿石码头两座及配套引堤、引桥等项目。勘察阶段为施工图阶段。 1.2勘察目的及技术要求 本次勘察目的是查明构筑物荷载作用范围内地基土层的构成与分布规律及其物理、力学性质指标，反映场地的工程地质条件和评价场地土的工程地质性质，为曹妃甸矿石码头工程（水域）工程地质勘察施工图阶段的设计和施工提供足够的地质资料和可靠的地质参数。 勘察技术要求由中交水运规划设计院提出： ①钻孔布置及数量个 本次勘察共布设钻孔38个，分为码头和引堤、引桥两部分，码头部分共布钻孔31个，钻孔编号分别为M01～M31，原状孔15个，标准贯入孔16，其中控制性钻孔5个；引堤、引桥部分共布钻孔7个，原状孔4个，标准贯入孔3个，其中控制性钻孔2个。详见钻孔平面位置图。 ②钻探深度要求 一般性钻孔要求钻至50米，控制性钻孔要求钻至60米，引堤、Y01～Y03孔要求钻至35米。 ③取样、原位测试与土工试验要求 原状孔要求粘性土每1.0米采取原状土样一件，遇砂性土每1.5米进行标准贯入试验一次，并留取扰动土样。标准贯入孔要求每1.5米进行标准贯入试验一次，并留取扰动土样。 室内试验粘性土要求进行常规物理、力学性试验；砂性土要求做颗粒分析，提供天然坡角；对标准贯入孔20米以上粉土提供粘粒含量（分散剂为六偏磷酸钠）。此外，每层粘性土和砂性土均应进行三轴试验，绘制相应的应力应变关系曲线，粘性土用原状土样进行固结不排水试验（CU），砂性土按原位密度配置重塑土样进行固结排水试验（CD）。 1.3勘察工作 1.3.1勘察依据 （1）勘察技术要求； （2）工程地质勘察任务书； （3）行业标准《港口工程地质勘察规范》（JTJ240-97）； （4）国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）； （5）国家标准《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）； （6）行业标准《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）； （7）行业标准《水运工程抗震设计规范》（JTJ225-98）。 1.3.2勘察工作概况 现场勘察工作由我院勘察处钻探队承担，自2004年4月7日开始至2004年9月9日结束，实际完成了钻孔36个（详见钻孔数据一览表及钻孔平面位置图）。总进尺1829.22自然米，采取原状土样481件（薄壁61件，厚壁420件），扰动土样991件，现场进行标准贯入试验947次。土工试验由我院勘察处土工试验室完成。 1.4坐标及高程系统 坐标系统采用北京坐标系，高程系统以曹妃甸理论深度最低潮面为基准，钻孔位置采用全球卫星定位系统GPS测定。 1.5施工说明 Y04、Y05两孔所处位置水深仅2.60米（高潮时），两孔周围为大范围砂质漫滩（中密状），加之该区域复杂的天气及海流影响，在此施工钻孔存在诸多不安全因素，施工条件不成熟，经业主及设计同意，上述2孔未进行钻探。 2.地形、地貌及区域地质 曹妃甸（及附近砂岛）为古滦河在大庄河、泊河一带入海时形成的砂嘴、砂坝，因滦河北移，泥砂供应不足而冲刷成为的残余砂岛。勘察区位于曹妃甸南侧，分码头区和栈桥区两部分。栈桥区属浅海区，泥面坡度3o～5o，水深0～3米；甸头向南300余米为码头区，水深骤增至30余米，为建港提供了良好的水深水域条件。 从区域地质构造来看，曹妃甸港区位于新华夏系黄骅坳陷带北部，西受沧东断裂带控制，东受伸入渤海的郯-庐断裂带影响，这两条大断裂曾诱发过多次地震，如1976年唐山里氏7.8地震。离港区最近的次一级断裂主要有NE向黄骅断裂（距曹妃甸30公里）、滦南-南堡断裂（距曹妃甸20公里）。 在基底构造之上该区域沉积了巨厚的第三系、第四系地层。第四纪以来，在曹妃甸一带发生多次海进海退，形成数百米的海陆交互相地层，这些地层是滦河改道东行后沉积的滦河古三角洲冲积扇，其中第四系全新统（Q4）底标高约在-30米，上更新统（Q3）底标高约在-140米。 3．土层分布情况 根据野外钻探和土工试验成果，该区土层分布较有规律，自上而下主要有：①2 粉细砂、②1 淤泥质粉质粘土、②2粉质粘土、⑤1 粉质粘土、⑤2 粉质粘土、⑤3 粉质粘土、⑥1 粉土、⑥2粉细砂、⑦粉质粘土、⑧粉土及⑨粉质粘土。现分码头区和引堤与引桥区自上而下分述如下： （1） 码头区 ①2 粉细砂 灰褐色，褐色，松散，局部稍密状，局部以中砂为主（见土工试验大表），含贝壳碎屑及少量淤泥质土，夹粘性土薄层，土质不均。该层层位稳定，分布