景观专业技术标准及统一措施..docVIP

景观专业技术标准及统一措施 目录 一、设计范围 二、分阶段技术标准及统一措施 一、设计范围 备注 用地红线范围以内的开放性空间，包括架空层、天井、入口及商业街等所有建筑以外的室外空间。 二、分阶段技术标准及统一措施 1 图纸完整齐备，图纸深度，图纸份数满足合同（含过程沟通文件）要求。 2 设计范围符合要求（如红线范围，周界衔接等） 3 需提交电子文件，汇报思路清晰。 4 对建筑规划设计方案及基地资源现状等提出合理化建议或改进建议（如小区与组团出入口、建筑布局与空间结构、交通组织、标高系统、架空层设置、采光景位置、室外设备设施布置、保留与迁移树木的明确、保留水体的利用明确、不利因素分析等）。 5 需由详细的方案设计说明；设计理念要清晰；景观定位要与项目定位一致； 6 设计意图的反应要清晰、一致；如有需要需提供补充图纸（如各类分析图、重要节点的剖断面图等） 7 方案与提供的基础资料要一致、有效的衔接；（如建筑入户层平面，地形竖向衔接，水文资料，周界资源的衔接等） 8 估算造价与预期成本或项目定位要一致 9 与设计任务书要求要符合（如软景、硬景、水景的面积比例等） 10 腰符合相关规范及政府审批要求（如绿地面积、消防通道与登高面、无障碍设计、水土保持审批、防洪审批、停车位审批等审查要素） 11 空间结构要合理，与规划意图要一致，需有优化方案（如空间分级与相互衔接） 12 景观风格与主题要清晰、完整，与建筑风格及项目定位要一致；需贯彻到景观设计的各个部位及元素。 13 景观空间序列需清晰；景观分布要有分级；布置要合理； 14 交通路网结构清晰、可达；有明显的分级； 15 不同空间的景观尺度与人的活动特征相符； 16 周边市政道路与小区道路（车行道与人行道）的界面衔接处理（如空间界定、材质衔接、标高衔接等）须考虑；要合理与可行； 17 周边有利资源（如山体、河道、水系、植被、公园等）与不利资源（如不好的建筑、墓地、噪声、污染等）要优化考虑； 18 外部商业街：机动车与非机动车的停放要能满足使用需要；车流、人流组织要各行其道，不相干扰；要同时考虑人的穿行引导及可停留空间。 19 外部商业街：与城市空间及建筑的界面衔接要协调（如植载、空间界定、色彩、标高、材质等） 20 外部商业街：景观氛围、尺度等要适宜本项目的主题与风格；要符合商业街特点； 21 外部商业街：主要景观元素要符合此氛围与尺度（如铺装图案与色彩、构筑物、种植、标识、店招、灯光、水景、雕塑等），表现形式要精致、位置与体量要合适； 22 外部商业街：景观立面不宜过于复杂而影响店面效果，平面应在统一中结合人的活动有节点变化； 23 小区出入口：出入口与规划设计要一致、合理（如位置、数量、开口尺度、朝向等）；出入口要有主次之分、级别划分要合理、车流人流组织要各行其道，不相干扰。 24 小区出入口：出入口管理要符合项目物业管理拟采用的方式（如岗亭设置的位置、N进N出、门禁的使用，道闸的使用要求等）；围墙的位置与形式要合理； 25 小区出入口：各出入口形象要有较为明显的小区主题性标识设计。 26 小区出入口：各出入口在与内部交通的沟通要便捷、可行；入口对景性景观序列在此空间的考虑上要合理； 27 小区出入口：出租车或访客车的临时性停放与管理措施要合理考虑； 28 车行道路的分级与组织与任务书要一致、合理； 29 小区级主环道宽度控制在7.5-8M，设双侧或单侧1.2-1.5M人行道，人行道与车行道之间设置1.5M以上的行道树种植隔离带。 30 组团级道路车行道宽度控制在4.0-5.0M，设单侧1.2-1.5M人行道。 31 宅间级道路车行道路宽度控制在4.0M，设单侧1.2-1.5M人行道。 32 人行道与建筑墙体保持1.5M以上距离。 33 人流相对集中的快速的公共步道宽度控制在2M-2.5M; 34 人流相对集中的慢步的公共步道宽度控制在1.5M-1.8M; 35 人流相对分散的漫步公共步道宽度控制在1.2M-1.5M; 36 单元出入口道路不小于1.5M； 37 人行道边缘与建筑开窗部位保持1.5M以上距离； 38 人行步道系统要完整、便捷、符合人的行为习惯，与单元出入口要吻合，竖向衔接要合理。 39 消防通道与登高面要结合提供的限制性设计条件考虑，要合理；（如满足当地审批要求，借用硬质道路，尺度的控制对整体效果的影响等） 40 路面港湾式停车位数量要满足设计任务书要求对整体效果或交通要明显影响；原则上应单面设置（建筑北面、道路南面），每3-5停车位种植一株遮荫乔木。 41 地下车库出入口要考虑遮雨隔声