82采区第三中部车场规程..doc

前 言 根据袁店二矿生产进度安排，我项目部综掘三队即将进入82采区第三中部车场施工。82采区第三中部车场设计工程量244.4m。82采区第三中部车场通风、运输系统均采用原82采区胶带石门通风、运输系统。考虑到该区域地质构造，巷道设计支护形式为锚网索喷支护,巷道断面净宽×净高＝4800×3600mm。 一、本规程所适用的工程名称:82采区第三中部车场。 二、预计总工程量：244.4m；预计工期2个月。 三、作业规程编制依据: 1、淮北矿业集团公司袁店二矿82采区第三中部车场布置平、剖、断面图。 2、中华人民共和国国家标准GB50213-2010煤矿井巷工程质量验收规范。 3、煤矿安全规程(2011版)、煤矿生产技术管理规定2010年6月。 4、《淮北矿业集团公司矿井窄轨运输管理规定》 5、集团公司下发的《掘进安全质量标准化检查评定表》，淮北矿业集团公司有关技术安全文件。 6、安徽省人民政府办公厅文件:《皖政办【2011】62号》关于安徽省煤矿瓦斯综合治理与利用办法的有关规定。 7、淮矿通【2012】150号《关于印发综掘工作面粉尘治理规定（暂行）的通知》。 四、编制该规程的目的：科学性、针对性的指导该工程安全生产，确保所施工的巷道能够满足生产需要。 第一章 地质概况 一、掘进巷道地质概况 井下位置及相邻采掘情况 82采区第三中部车场位于82轨道石门南侧，从82轨道石门G20点拨门，按方位N140°施工，施工41.9m后拐弯，拐弯后按方位N95°施工，向前施工54m后起坡，按设计14°上山施工，施工120.8m左右变平，变平后施工27.7m左右与7223机巷贯通。设计巷道全长244.4m，底板标高在-491.7～-462.5m之间。 岩层 情况 岩性主要为泥岩及粉砂岩，局部为细砂岩； 82采区第三中部车场上山段向上穿层掘进，受断层影响，巷道可能揭8煤及72煤，岩性主要为72煤顶底板泥岩、粉砂岩。 地 质 构 造 情 况 概 述 １、地层： 根据临近82轨道石门资料分析，第三中部车场施工区段发育有三条断层，断层落差6～15m。82采区第三中部车场平巷段施工层位在72煤底板25～32m，岩性主要为泥岩及粉砂岩，局部为细砂岩； 82采区第三中部车场上山段向上穿层掘进，受断层影响，巷道可能揭8煤及72煤，岩性主要为72煤顶底板泥岩、粉砂岩；巷道变平段受断层影响揭露72煤。由于受断层影响，局部岩层产状受构造影响变化较大。 ２、构造： 根据临近巷道82轨道石门资料分析，该区域断层较为发育，主要分布在82采区轨道上山区段，主要断层产状如下：F胶-6（115°∠30°H=6m）、F高-9（126°∠56°H=8.5m）、82F1（324°∠60°H=15m），断层对掘进施工影响较大。 断层 名称 走向 （0） 倾向 （0） 倾角 （0） 性质 落差 （m） F胶-6 115 205 30 正断层 0～6 F高-9 126 216 56 正断层 0～8.5m 82F1 324 54 60 正断层 0～15 水文 地质 情况 该区域水文地质情况较简单，巷道掘进中主要充水水源有2种：7～8煤上下砂岩裂隙含水层及断层裂隙水。 1、7～8煤上下砂岩裂隙含水层，砂岩厚度13.98～29.05m，平均20.33m，岩性以灰白色中、细粒砂岩为主，夹泥岩、粉砂岩。据袁店二井04-15孔及相邻袁店一井04-51孔和04-70孔抽水试验资料，静止水位标高13.50～17.88m，q=0.007～0.017L/s.m，K=0.019～0.091m/d，富水性弱。 该含水层（段）处于封闭～半封闭环境，以储存量为主，是揭露7～8煤层时的直接充水含水层。在施工过程中局部裂隙发育段，巷道可能会有滴淋水现象，预计正常涌水量1～3 m3/h。 2、该区域构造较为复杂，轨道上山段发育有正断层F胶-6、F高-9、82F1，其中F高-9断层带裂隙较发育，在82采区轨道石门大巷揭露F高-9时最大涌水量为4m3/h。 预计该区域掘进期间正常涌水量2～5m3/h，断层附近水量可能有所增大，对生产有一定影响。 其它 影响 因素 最大绝对瓦斯涌出量（m3/min） 0.65 自燃发火期（月） 煤尘爆炸指数 地温（0c） 23-25 影响施工安全主要因素预测 1、82采区第三中部车场上山段向上穿层揭露8煤、72煤，煤层较破碎，顶板强度低，易冒落。 2、该巷道将揭露三条断层，断层周围裂隙破碎较发育，围岩的完整性受到破坏，顶板易冒落。 3、加强掘进工程质量管理，防止局部顶板漏冒。掘进头附近要备有一定的木料，一旦发生冒顶，应及时处理，避免出现冒高过大情况。 4、项目部技术员要根据地质预报编制过断层安全技术措施。 5、要加强