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青藏铁路及沿线主要车站、景点简介 1．青藏铁路简介? ?? ? 建设青藏铁路,是党中央、国务院在新世纪之初作出的重大决策，是西部大开发的标志性工程。建设青藏铁路对于促进青海、西藏两省区的经济社会发展，造福各族人民，增进民族团结，巩固国防，具有十分重要的意义。? ?? ? 青藏铁路由青海省省会西宁市至西藏自治区首府拉萨市，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段（简称西格段）814公里为单线，已于1984年投入运营。2001年6月29日开工修建的格尔木至拉萨段（简称格拉段）全长1142公里；新建1110公里，格尔木至南山口既有线改造32公里。经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经安多、那曲、当雄、羊八井，至西藏自治区首府拉萨市。青藏铁路格拉段设计为单线，年输送能力为客车8对，单向货流密度500万吨，计划建设工期为6年。运营初期为内燃机车牵引，预留电气化条件。? ?? ? 青藏铁路是世界上海拔最高、线路里程最长的高原铁路。翻越唐古拉山的铁路海拔最高点5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里，冰锥、冻胀丘等不良冻土现象广为分布；沿线地质复杂，地震活动频繁、断层分布密集，滑坡、泥石流等灾害严重。面临多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱 “三大难题”的严峻挑战。2．玉珠峰车站简介? ?? ? 玉珠峰车站位于昆仑山北麓玉珠峰脚下，西大滩南部2.5公里，北临青藏公路（109国道），全长1.4公里，设计中心里程DK946+550米，车站设计3股道，高程4159.28米，为三级会让站，于2001年10月1日完工，是青藏铁路沿线旅游的重要观光点。玉珠峰北临断陷盆地西大滩，东接东大滩，西有张裂深谷。从车站远眺，海拔6178米的玉珠峰银装素裹，巍峨挺拔，吸引着许多中外旅游者和登山者。（缺环保内容）3．望昆车站简介? ?? ?望昆车站海拔4484米,位于高原多年冻土区北界附近，车站中心里程为K958+362.11，车站设计4股道（曲线），8组道岔。青藏铁路信号控制系统为基于GSM-R无线通信和卫星定位技术的ITCS系统。该站信号机械室设有：智能电源屏、防雷架、室内外分线柜、无线闭塞中心（RBC）、安全型逻辑控制器（VHLC）、转辙机控制器（HSC）、调度集中（CTC）分机、微机监测柜。在运转室安装道岔融雪控制机柜，综合维护终端。全站敷设电缆4685米，安装CTS2轨枕式转辙机16台。安装进站标志牌2个，调车折返标志牌2个，列车到达股道停车标志牌8个：安装室外道岔融雪加热条8组。（缺环保内容）4．昆仑山地震破裂带简介? ?? ? 2001年11月14日17时26分，在青藏高原腹地昆仑山口西侧约120公里东北方向，发生里氏8.1级地震，震中位置为北纬36.2度，东经90.9　度，这是近50年以来发生在我国大陆内部震级最大的地震。? ?? ? 地震破裂带在青藏铁路以东约70公里，以西约350 公里，形成了东、西向约426公里的地表破裂带；相交里程为DK978+800，与铁路交角约50度，铁路附近地表破裂带宽15~20米。距此约1000米的青藏铁路昆仑山隧道遭受地震影响，但未发生人员伤亡和结构破坏。　? ? 昆仑山口8.1级地震纪念碑位于青藏公路2894公里里程碑处，海拔4682米，面向青藏铁路，用蒙、藏、汉文刻有“昆仑山口西8.1级地震纪念碑”大字碑题和“8.1级地震地表破裂带主体展布图”。碑体采自格尔木以西海拔2950米的尕牙合，毛重85吨；由整块花岗岩凿刻而成，高3.9米，宽4.4米，重48.5吨，质朴而雄浑；由中国地震局于2004年7月立。5．昆仑山隧道简介? ???“横空出世，莽昆仑”。昆仑山位于柴达木盆地南缘，东西长2400公里，南北宽70公里，西起帕米尔高原，东至川西北的岷山山脉，海拔5000米以上，最高峰为乔戈里峰，海拔7719米。同时，昆仑山是神话传说的摇篮，是道教的发源地。据传说，昆仑山是众神聚居之地，“西王母瑶池”距格尔木南250公里，在昆仑山公路垭口右侧约60公里处，海拔4300米，面积60平方公里，最深处100多米，湖水清澈，万鸟飞翔，湖边草地是藏野驴等珍稀动物的乐园。　　昆仑山隧道全长1686米，位于海拔4600～4700米，多年冻土上限1.5～2.5米,下限60～120米。洞身围岩为三迭系板岩夹片岩，山坡为坡角砾土、碎石土、洪积碎石土。隧道开挖采用光面爆破技术，严格遵循“弱爆破、随开挖、随支护、早封闭、快衬砌”的施工原则。隧道支护与衬砌间设聚胺酯型材作为隔热保温层，隔热保温层两侧设防水板。隧道弃渣设有挡渣墙工程，有效防止了水土流失。该地区高寒缺氧，隧道进口的大气压只有海平面的57%左右。极端最高气温23.7，最低气温-37.7,日温差可