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中继间顶进铁路桥施工技术 　　【摘要】：位于邯长线K103+725m河北省涉县平乐路新建下穿铁路立交桥工程，采用了中继间顶进。通过以往中继间顶进施工中的经验，以及在加固、顶进施工过程中摸索与实践，不断完善各工序技术措施，顺利地完成了施工任务，桥体顶进质量优良，线路加固效果良好，尤其是中继间设置修改施工方案，由设计的钢轨插销式中继间更改为通过桥体墙身和底板自身强度控制桥体方向、水平的剪力铰式中继间，很好的避免了以往中继间顶桥过程中宜出现中继间处拖镐板脱落，拖镐板位置土向上翻起，造成了前后节上下错茬和设于两边墙的钢轨插销断裂等现象。 　　【关键词】：铁路立交桥；中继间；加固体系 ；顶进；施工技术 　　[Abstract]: in Handan long in Hebei province K103+725m Shexian County Pingle Road Underpass project built the railway overpass, the relay jacking. Jacking construction experience through the previous relay, as well as in the reinforcement, the jacking construction exploration and practice, and constantly improve the process technology measures, successfully completed the task of construction of bridge jacking, excellent quality, good reinforcement effect of lines, especially the relay between the modified the construction scheme, by rail bolt design of the relay changes between the shear hinge bridge body wall and floor control bridge direction, its strength level relay, very good to avoid to appear at the relay between drag pick plate off top bridge process before relaying, drag pick plate position soil upturned, caused the before and after festival and on both sides of the wall under the wrong in the rail bolt breaking. 　　一. 工程概况 　　（一）工程概述 　　本工程为涉县平乐路下穿邯长线地道桥，位于邯长线K103+725m处。本桥为跨度为8m-16m-8m钢筋混凝土框架桥，结构总高度为8.4m，结构净高6.5m，中继间顶进，桥全长57.591m分为两节，前节长28.421m，后节长29.137m，前节砼数量2400m3,顶力9000吨，后节2780 m3,顶力10500吨，宽35.8m；该桥公路方向与铁路夹角64°；桥上线路有邯长正线（单股）、5条到发线及1条货运线，非电气化铁路，桥上股道均为平坡，低路基。 　　（二）主要工程数量 　　C35钢筋混凝土（抗渗指标≥P8）：5160m3；主体钢筋954t；基坑及顶进挖土49166m3；顶程65米，线路加固七股道。 　　（三）工程进展情况概述 　　本桥施工从2007年3月14日开始进场。期间因业主工程款不到位造成工程进度迟缓。４月份开始开挖工作坑，至６月份桥体砼全部浇注完毕，主体砼共计5160m3。 　　2007年9月10日框架桥试顶并正式顶进，前节砼数量2400m3,顶力9000吨，后节2780 m3,顶力10500吨。采取前节顶进后节跟进的作业顺序，每进尺0.6米分三次顶进，更换一次顶铁。5月6日8时正式给点慢行25km/h，开始线路加固作业。10月20日顶进完成，总顶程65米。桥体就位情况：桥中线前偏西27mm，后偏西66mm；高程前端偏高18mm，后端偏低33mm；方向及水平偏差均在规范允许偏差以内，顶进质量优良。从10月21日至11月10日，桥体两侧挡墙及其他附属工程施工完毕。 　　2007年11月10日，工程竣工。 　　二.工程技术特点 　　本桥顶进下穿7股道，桥体长达57.591米，采取中继间顶进工艺，顶程65米。由