第一章 制目的和依据(网架).docVIP

第一章　　编制目的和依据 （一）编制目的 旨在为什邡顺汽车站屋项网架的施工提供钢领性技术文件，指导施工组织与管理，以确保优质、高速、安全地完成该工程的施工任务。 本文件是按照本工程要求编制的施工组织设计，按照我公司的技术管理程序和本大钢钢领确定的原则，并结合业主要求编制详细的施工组织设计和作业指导书等技术文件，用以指导和规范施工工程管理。 （二）编制依据 1、我公司根据工程的要求设计有关图纸。 2、国家现行有关规范、标准。 《网架结构设计与施工规程》　　JGJ78－91 《钢结构设计规范》GJ50017－2003 《钢结构工程施工及验收规范》GBJ50205－2001 《建筑结构抗震设计规范》GB50011－2001 《建筑结构荷载规范》GB50009－2001 《钢网架螺栓球节点用高强螺栓》　GB／T16939　　1997 《钢结构工程质量检验评定标准》　GB50205－2001 《屋面工程技术规范》GB50207－2002 《焊缝金属与焊接接头力性能试验》GB2649－2656－81 《钢结构涂装工程预验收规程》　G8923－88 《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33－86 《施工现场临时用电安全技术规程》　JGJ－46－88 《四川省建筑安装工程施工工艺及操作规程》DB／5100P01001－98 《冷变薄壁型钢结构技术规范》GB5008－2002 《建筑施工扣件式钢脚手架安全技术规范》JGJ130－2001 第二章　　工程概况和特点 什邡市安顺汽车站屋面网架工程采用碳钢螺栓球节点正放四角锥网架，上弦支撑，柱下独立扩展钢筋砼柱支承。在砼柱承放网架支座，总建筑面积3020.7m2。 （二）工程特点 1、采用双层螺栓球节点网架，杆件所用钢管、封板、套管、支托为Q235B号钢，螺栓球采用45＃钢制作，顶丝、高强螺栓为40Cr钢。檩条采用100＃4＃20＃2.0C型钢，屋面采用820型彩钢板。柱下独立扩展钢筋砼柱支承。 2、该工程造型新颖美观，结构合理，施工难度相对较小。 第三章　施工准备 （一）技术准备 1、组织有关人员认真熟悉图纸，并对图纸作进一步的深化设计，随后组织相关人员进行图纸会审。 2、根据进度计划安排，编制分部分项工程中施工方案及施工技术交底措施。 3、为保证钢结构轴线、标高、我公司特派具有丰富经验的专职人员到场，把误差控制在规范允许范围之内，测量采用T－6经纬仪，DZS3－1水平仪，50m钢尺等。 （二）材料准备 网架结构所用的材料，如螺栓球、各种杆件用的钢管、锥头和封板和支座钢板、网架屋面用的檩条、彩钢夹芯板等材料开工前进行货源咨询，取样化验。 （三）现场准备 我公司计划什邡安顺汽车站屋面网架工程施工工期为　天，由业主为我方提供水电来源，所发生的费用由我方承担。 （四）施工人员准备 1、公司将派出管理水平高、技术素质好、施工经验丰富的专业管理及技术人员组成项目经理部。 2、向全体施工人员进行施工技术和安全交底，组织全体施工人员学习工程设计文件和施工技术文件，认真讲述施工方法，以高水平、高速度、高质量、安全地完成施工任务。 第四章　脚手架设计计算书 一、脚手架设计概述 本次设计的脚手架是用于什邡市安顺汽车站屋面网架工程安装用的脚手架，根据网架安装方法及结构特点，搭设脚手架的立杆横中1.5米，步距1.8米，脚手架搭的高度为8米，现对脚手架所要承受的荷载、受力及对脚手架的验算分别陈述如下： 二、荷载 （一）恒荷载 1、脚手架结构自重　　根据《建筑施工扣件式钢脚手架安全技术规范》JGJ130－2001，钢管采用φ48＃3.5，单位重量3.84kg/m(37.67N/m), 直角和扣件单位重量1.32lg/m(12.95N/m),对接扣件单位重量1.84kg/m(18.04N/m)，从表中查得扣件式钢管脚手架基本构架杆件自重基数gt=0.1215N/m。 2、构配件自重　　按《建筑结构荷载规范》的规定，对木脚手板考虑到塔接，吸水，沾浆等因素，取自重为0.35KN/m2(按厚度50mm计，其它厚度时，可以按厚度比调整，本次计算不作调整)。 本脚手板自重标准值　0.53KN/m2 栏杆、木脚手板挡板　0.14KN/m2 则恒荷载为0.35+0.14=0.49 KN/m2 （二）活荷载 施工时，屋面钢架安装拟采用满堂脚手架平台高空散装的施工方法，因此本次设计的脚手架只按一般结构作业架考虑，据规定取3 KN/m2即施工产生的荷载标准值为3 KN/m2。 活荷载为3 KN/m2 （三）风荷载 根据荷载规范，四川地区的基本风压为0.3 KN/m2（0.35 KN/m2）脚手架的构造符合JGJ130－2001K4.32的规定，验算脚手架的稳定性，可不考虑风荷载的影响。 三、脚手架验算 计算模型的建立：纵横向水平杆按多跨连续梁计算