集镇停车场设计说明集镇停车场设计说明.docVIP

工程设计说明 1 设计依据及采用设计规范、标准 1.1 设计依据 (1)***规划局批准的《**集镇停车场方案》； (2)**集镇停车场方案审查意见 (3)*****工程勘察院《**集镇停车场岩土工程详细勘察报告》； (4)现状1：1000地形图及实地调查资料。 1.2 采用规范及标准 (1)《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）； (2)《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）； (3)《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）； (4)《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）； (5)《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/T D31-02-2013）； (6)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)； (7)《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013版）； (8)国家及行业其他现行规范、标准、规程和规定等。 2 设计概要 2.1工程范围、工程规模、主要工程内容 本项目西起松风路，东止古田路。停车场全长529.093米。 停车场新建工程设计主要内容包括：道路工程、排水工程、照明工程、绿化景观工程。 停车场采用沥青混凝土路面,交通设计年限15年。 2.2平面设计 本项目西起松风路，东止古田路。全长529.093米。 平面线形按照桥梁中线走向布置。 2.3停车场高程控制 根据沿线地面现有高程且结合《**集镇提质改造》项目、已设计的相交道路高程统筹考虑。地平标高控制点已标注在平面图上。 2.4横断面设计 (1)标准横断面一(K0+000-K0+180): 由北往南2-5m绿化带+13m车行道+13m停车位+0.5m车位间隔+13m停车位+13m车行道+2-5m绿化带。 (2)标准横断面二(K0+180-K0+529.093): 由北往南5-9m绿化带 + 6.0m停车位 +7.0m车行道+ 6.0m停车位+8.8m中央绿化带+ 6.0m停车位 +7.0m车行道+ 6.0m停车位+5-9m绿化带。 2.5路基、路面工程设计 2.5.1路基工程设计 (1)路基高程及横坡 停车场横坡为0.3%。 (2)路基压实度 路基压实度及填料要求按《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）标准执行，以重型击实实验法求得的最大干密度确定路基压实度指标。 表3-5路基压实度指标表 填挖类型 路面底面以下深度(cm) 压 实 度 (%) 最小强度 CBR(%) 最大粒径 (cm) 上 路 床 0～30 ≥94 6 10 下 路 床 30～80 ≥94 4 10 上 路 堤 80～150 ≥92 3 15 下 路 堤 150以下 ≥91 2 15 零 填 及 挖方路基 0～30 ≥94 6 10 30～80 -- 4 10 路基填料最好选用级配良好的各类粗粒土。泥炭质、淤泥质及有机质等超过容许量的土，液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接用于路基填筑。路基填料的最小强度和最大粒径须满足上表要求。 ① 路基排水 项目区域地势平坦，沿线将同时开发和利用，路基排水采用自然排放。 ② 路面排水 停车场整体设0.3%的横坡，坡向经四路，雨水由路面汇集到路侧雨水口，排入雨水管道。 (7)一般路基设计 先向下清表1.5米,再回填山砾石土至路面结构层下。 分层回填碾压厚度每层不超过30cm，压实度必须达到表3-5路基压实度指标表中相应要求。 行车道范围内管道沟回填土，采用符合规范要求的山砾石土。 (8)特殊路基处理 本次勘察结果表明，道路沿线无黄土、冻土、膨胀性岩土、盐渍土等，但在沿线分布有杂填土①，土质不均匀，压缩性较高，工程性状差；本项目采用清表换填处理。 路线经过水塘等处，塘底淤泥层较厚，腐殖质含量大，压缩性高，土质力学指标差，本工程采取清淤换填的处理方法，清除淤泥后换填片石等透水性较好的材料。 具体处理方法详见清淤范围平面图、清淤排水表和软基处理设计图。 (9)取、弃土处理 路基施工时，具体弃土位置及范围应结合土地开发规划与有关部门协商后确定。 2.5.2路面工程设计 车行道路面 上面层：4厘米细粒式沥青混凝土（AC－13C） 沥青粘层油（0.5L/㎡） 下面层：8厘米粗粒式沥青混凝土（AC-25C） 封层：1厘米改性沥青同步碎石+透层油一层（1.5L/㎡） 上基层：20厘米5%水泥稳定碎石（4.0MPa） 下基层：20厘米4%水泥稳定碎石（≥2.5MPa） 压实路基 2.5.3路面材料及施工要求 为了使沥青面层具备平整、密实、抗滑、耐久的品质和高温抗车辙、低温抗开裂及良好的抗水损能力，沥青材料应采用A级70号道路石油沥青，其各项指标必须符合规范要求。 本项目根据道路的等级，面层结合料选用密级配粗型A