规范试题(终稿)规范试题(终稿).doc

中铁大桥局集团一公司铁路施工规范/验标 复习、测试题库 编制：蔡红珍、李元义 审核：左学军、刘 胜 中铁大桥局集团一公司工程管理部 2005年10月 编 制 说 明 编制目的 由于公司今年中标铁路项目较多，项目规模较大，各项目部分配的新员工较多，为了促进公司新进技术员工快速成长，尽快熟悉和掌握铁路工程项目的施工和验收规范，以便更好地应用于施工现场，工程管理部特组织人员编制了此套题库，以供广大基层技术人员学习使用。 二、题库内容 本套题库所有内容均来源于现行铁路规范、标准，具体如下： 铁路桥涵施工规范（TB10203-2002 J162-2002） 铁路路基施工规范（TB10202-2002 J161-2002） 铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210-2001 J118-2001） 铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003 J285-2004） 铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003 J286-2004） 铁路工程施工安全技术规程（上册）（TB10401.1-2003 J259-2003） 铁路工程施工安全技术规程（下册）（TB10401.2-2003 J260-2003） 铁路隧道施工规范(TB10204-2002 J163-2002) 铁路隧道工程施工质量验收标准(TB10417-2003 J287-2004) 三、题型分类 本套题库题型分为填空题和多项选择题两类 四、测试范围和办法 只针对铁路项目施工人员进行测试，项目无隧道施工者不测试隧道类题，隧道题只作学习参考。测试卷内容是从题库中任意抽取题目组成两套试卷。 五、编审人员及其联系方式 姓名 办公电话 电子邮箱 左学军 0371 zuoxj@ 蔡红珍 0371 zzchz@126.com 李元义 0371 lyy-1981-05@163.com 注:1.由于时间仓促，加之编写人员水平限制，错误之处在所难免，敬请广大技术人员批评指正。 2.若有任何意见与建议请与以上人员联系或发电子邮件。一、填空题 铁路桥涵施工规范（TB10203-2002）部分： 1．在打钢板桩中，当导向设备失效，钢板桩顶达到设计高程时，平面位置允许偏差：在水中打桩为 20 cm，在陆地打桩为10 cm。（P13） 2．钻孔桩施工时，护筒内径应大于钻头直径，当使用旋转钻机时应大于 20 cm，使用冲击钻机时应大于 40 cm。护筒顶宜高出施工水位或地下水位 2.0m，并高出施工地面0.5m。其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求。（P25） 3．水深2m以内，水流流速0.3m/s以内，河床土质渗水较小时，可采用　土　围堰；水深３m以内，水流流速１.5m/s以内，河床土质渗水较小时，可采用　土袋 　围堰； 4．在砂类土、碎石类土或黏土砂土夹层中钻孔应用泥浆护壁。在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，浮渣能力能满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁。冲击钻机钻孔，可将黏土加工后投入孔中，利用钻头冲击造浆。（P25） 5．钻机钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚 0.5m 以上或地下水位以上 1.5～2.0m；在冲击钻进中取渣时和停钻后，应及时向孔内补水，保持一定的水头高度。钻孔应一次成孔，不得中途停顿。钻孔达到设计深度后，应对孔位、孔径、孔深和孔形等进行检查，并按规范填写钻孔记录表。孔位偏差不应大于10cm。（P26） 6．钻孔至设计高程经过检查后，应即进行清孔。浇筑水下混凝土前允许沉渣厚度应符合设计要求，设计未规定时：柱桩不大于10cm；摩擦桩不大于30cm。清孔可采用的方法有：抽渣法、吸泥法、换浆法。（P29） 7．承台混凝土应一次连续浇筑，当混凝土温度与环境之差大于25℃时，应按大体积混凝土施工，并应采取降温措施。高承台结构中，当承台及墩身混凝土浇筑完成后，应将承台顶面以上的钢结构切除，不得危及通航船只的安全和在洪水期造成漂浮物堆积。（P40） 8．水下混凝土的导管在使用前应试拼、试压、不得漏水，并编号及自下而上标示尺度。导管轴线偏差依孔深、钢筋笼内径与法兰盘外径差值而定，不宜超过孔深的0.5% ，亦不宜大于10cm；组装时，连接螺栓的螺帽宜在上；试压的压力宜等于孔底静水压力的1.5倍。（P30） 9．钻孔桩浇筑水下混凝土，混凝土的初存量应满足首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土中的深度不得小于1m，并不宜大于3m；当桩身较长时，导管埋入混凝土中的深度可适当加大。水下混凝土应连续浇筑，不得中途停顿。水下混凝土浇筑面宜高出桩顶设计高程1.0m。（P30） 10．双壁钢围堰施工中规定，第一节钢围堰应做水压试验，灌水高度应