线间沟技术安全交底.docVIP

安 全 技 术 交 底 书 单位： 中铁十六局集团邯济扩能改造工程ZH-1标段第二项目部 工程项目名称 邯济铁路扩能改造工程ZH-1标 施工单位 中铁十六局集团 编 制 人 审 批 人 交 底 人 交底时间 签 收 人 交底地点 线间排水沟工程安全技术交底内容 二分部管段线间排水沟长度共计8.114km，线间排水沟设置类型为钢筋混凝土矩形排水沟、浆砌片石矩形排水沟、浆砌片石梯形排水沟。 钢筋混凝土矩形排水沟里程：K16+261--K16+500、K18+500—K18+675.75、K18+742.81—K18+975.89、K19+604.82-K20+200、K28+560-K28+835 浆砌片石矩形排水沟里程：K16+500—K18+500、K18+500—K18+675.75、K18+742.81—K18+975.89、K19+604.82-K20+200、K28+560-K28+835 线间排水沟施工时要分段施工，且划分的段落不宜过大，在填筑完成基床表层拆除栅栏段进行施工，完成一段再进行下一段施工。栅栏需要拆除的施工完成后当天及时修复并用警戒绳进行警戒。 一、施工技术方面 1、钢筋混凝土矩形排水沟 （1）施工方法 开工前做好施工前准备，机械进场报验、人员岗前培训、原材抽检等；基坑开挖前明确既有线管线布置，管线迁改完成后方可开挖；基坑采用机械开挖，人工配合修整，机械开挖时必须设置防护员进行安全防护，施工机械在火车到达施工地点前10分钟停止一切施工；钢筋分段绑扎好运至现场安放在施工部位，绑扎完成后分段浇筑混凝土底板，每20m设置一道伸缩缝。施工完成后及时进行覆盖洒水养生，养生期满以后人工安装盖板。 （2）施工工艺 施工前准备→测量放线→基坑开挖→绑扎钢筋→浇筑底板混凝土→侧板施工→拆模→养生→安装盖板。 （3）施工要求 ①线间沟位于路堤本体上时，其下基础及修筑完成后回填填料应满足相应的路基填料及压实要求； ②排水沟、侧沟按间距20m设置伸缩缝，伸缩缝宽2cm，缝内全断面填塞沥青麻筋； ③侧沟、矩形线间沟沿线路方向靠路肩侧每隔2m设置一处泄水孔；泄水孔距沟底的距离不小于0.2m。当侧沟为双侧排水时，两侧均设置泄水孔，泄水孔采用PVC管，管径为0.1m，坡度为4%，PVC管进水侧采用0.3×0.3m的透水土工布（400g/m2）包裹。 ④侧沟盖板采用C25钢筋混凝土预制，宽40cm，厚8cm，长度为沟底宽+0.2m。； ⑤盖板安放时，不得上下倒置； ⑥沟底坡度应按设计要求设置，不得反坡； ⑦排水沟内侧要顺直平整，不得弯曲。 （4）其他要求 ①基坑开挖土不准堆在既有线路肩及增二线基床表层上，做到随挖随运，不得污染既有线道床及帮宽线基床表层； ②混凝土浇筑时，采用人工浇筑，严禁将混凝土残渣倒入既有线道床上； ③线间沟靠既有路肩侧应与既有路肩平齐，施工时可适当培土，保证既有线排水能够引入线间沟； ④线间沟施工要根据生产能力计算开挖长度，严禁挖后不施工。 2、浆砌片石排水沟 （1）施工开挖，放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10～15cm时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。开挖清理完毕后，然后请监理检验。片石砌筑?沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。并行等高地段的路基作业必须在相邻车站设置驻站联络员，施工现场设置2名现场防护员及一名值班领导（项目副经理级别），防护人员带好防护备品，并与驻站联络员保持畅通的通信联络。 3、线间沟施工长度及开挖顺序 线间沟施工时一般以200-300m长为一个段落循环，施工时在此范围内设置好安全防护，上足施工人员及机械设备；开挖时根据施工人员一天内所完成工程量进行开挖，严禁全面开挖后迟迟不能完成。 4、水沟开挖 水沟开挖采用小型挖掘机作业，开挖安排在天窗点内进行，具体可与广平维修段联系，开挖必须听从广平维修段现场监控人员的指挥。 5、浆砌片石的运输 浆砌片石用小型运输车辆运至路基上，运输及卸车过程的安全监控同并行等高段路基作业程序，确保运输安全。 6、片石的倒运 片石的倒运全部使用人工，用手推车进行倒运，砂浆也用手推车进行倒运，严禁使用大型机械进行片石的近距离倒运；远距离的片石倒运可使用装载机，但必须严格按照相关要求设好防护。 7、水沟的砌筑顺序 砌筑水沟前，首先完成新建路基横向排水管的埋设，然后从排水管埋设处由低到高进行水沟开挖砌筑，确保砌筑完成后水沟内排水通畅，避免积水浸泡路基。 8、水沟完成后夯实及清理 水沟完成后，及时将既有线侧及新线侧水沟外侧浮土夯实，注意夯实