CRH380B型动车组高压接地分析.pptVIP

CRH380B动车组高压接地介绍 中国北车长春轨道客车股份有限公司 二○一五年四月 谢谢！ 一、高压接地锁闭概念 二、钥匙锁闭系统组成 三、钥匙锁闭操作流程  一、高压接地锁闭概念 三、高压接地锁闭概念 各牵引单元高压装置的接地开关都配有专用的锁，必须用专用钥匙（在每个牵引单元有A钥匙、B钥匙）对其进行操作。 首先必须从司机室将A钥匙取下，使主断路器处于断开状态以及受电弓处于下降状态。A钥匙插入TC02和TC07车接地开关处A钥匙锁时，接地开关可被操作。接地开关处于接地位时，A钥匙被锁闭，并且另一个钥匙（B钥匙）可被操作。接地完成后拔出B钥匙并将B钥匙集中在一个存放点（FC05车钥匙锁闭装置）。把整列车的B钥匙置于钥匙锁闭装置中时，B钥匙的两排多孔板可以和一个固定的多孔板排在一起。允许维护人员插入简单的挂锁用来防止高压装置在维修工作完成前接地被解除。 使用列车母线钥匙控制440V三相交流供电断开，并禁止接入外接电源。 钥匙锁闭环路基于8辆编组设计，高压部分包括司机室A钥匙、TC02和TC07为B钥匙、中压部分有FC04电气控制柜中的ZS钥匙。具体如下： A 钥匙开关 TC02/07车接地开关的A、B钥匙锁 二、钥匙锁闭系统组成 BC05钥匙锁闭装置 FC04 ZS钥匙开关 二、钥匙锁闭系统组成 FC04/BC05双辅助变流器的ZS锁 A钥匙开关、ZS钥匙开关 二、钥匙锁闭系统组成 SR 100 1262T A2-司机室故障开关面板上的锁 EC08 A2{列车编号} SR 400 1008CM B2-变压器车接地开关上的锁 TC07 B2{列车编号} SR 100 1008CM A2-变压器车接地开关上的锁 TC07 A2{列车编号} SR 500 1031 ZS（列车母线）-双倍辅助变流器外部电源处的锁 BC05 ZS{列车编号} SR 500 1008CM ZS-钥匙锁闭装置上的锁（列车母线） BC05 ZS{列车编号} SR 400 1008CM B2-钥匙锁闭装置上的锁 BC05 B2{列车编号} SR 400 1008CM B1-钥匙锁闭装置上的锁 BC05 B1{列车编号} SR 500 1262T ZS（列车母线）-电气控制柜内的锁 FC04 ZS{列车编号} SR 500 1031 ZS（列车母线）-双倍辅助变流器外部电源处的锁 FC04 ZS{列车编号} SR 400 1008CM B1-变压器车接地开关上的锁 TC02 B1{列车编号} SR 100 1008CM A1-变压器车接地开关上的锁 TC02 A1{列车编号} SR 100 1262T A1-司机室故障开关面板上的锁 EC01 A1{列车编号} 钥匙类型 锁属性 功能/位置 车辆 钥匙代码 二、钥匙锁闭系统组成 三、钥匙锁闭操作流程 ?第1步 放电和接地过程中的环境要求 110V电源处于正常供电状态 主风缸的压力不小于6bar ?第2步 停车 在司机室控制台上激活“主断路器断开”和“降弓” ?第3步 在司机室HMI上进入“中间直流电压”界面，显示每个牵引变流器的中间直流电压。 三、钥匙锁闭操作流程 ?第4步 将司机室方向开关（向前－向后）置零（中间回路放电命令） ? 牵引变流器的中间回路电容放电 ? 在司机室HMI上检查放电程度（放电结束司机室HMI上显示中间直流电压降至0） 警告！ 如果根据第2点和第3点放电过程不能完成。例如，因为通讯错误（司机室HMI上没有显示或显示为“？”）或者列车停车时间较长并且中间回路已经放电(司机室HMI上显示为0V)后，为了确保安全，在操作接地装置之前，应检测牵引变流器中间回路电容的放电情况。（需使用一个高压检测仪器在牵引变流器的接地点上进行检测） 三、钥匙锁闭操作流程 ?第5步 确认受电弓降下后，分别将EC01车的A1钥匙， EC08车的A2钥匙旋至“关”位置，然后再旋至“锁闭”位置并取出。 ? 锁闭了整列动车组所有受电弓升起和主断路器闭合的控制功能。 ? A钥匙旋至“锁闭”位置后，此钥匙所在的牵引单元的车顶隔离开关闭合。 三、钥匙锁闭操作流程 ?第6步 将EC01车的A1钥匙插入TC02车接地开关处的A1钥匙锁并旋转，然后转动手柄将接地开关打开，并取出B1钥匙。 将EC08车的A2钥匙插入TC15车接地开关处的A2钥匙锁并旋转，然后转动手柄将接地开关打开，并取出B2钥匙。 ? 高压装置接地 ? 取走 B钥匙避免接地开关误动 ?第7步 将两个钥匙B1、B2插入BC05车 的钥匙锁闭装置中并旋转， 这将移动两个多孔板。 三、钥匙锁闭操作流程