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第四章　桩基础 第一节 概述 第二节 桩和桩基础的类型及构造 第三节 桩基础的施工 第四节 单桩承载力 第五节 基桩内力和位移计算 第六节 群桩基础的竖向分析及验算 第七节 桩基础设计 第六节 群桩基础的竖向分析及验算 * 问题 单桩承载力加起来等于群桩承载力？ 群桩基础中桩的极限承载力确定极为复杂，与桩的间距、土质、桩数、桩径、入土深度以及桩的类型和排列方式等因素有关。 群桩效应概念： 由于承台、桩、土的相互作用，群桩基础中的一根桩的受力特性与相同条件独立单桩有显著差别。 群桩效应系数： 表 现： 承载力： 沉降： 群桩效应分析： 1.端承型群桩基础： 承载力： 沉降： 群桩效应系数： 岩石 土 桩土相对变形小 2.摩擦型群桩基础： （1）承台底面脱地的情况（非复合桩基） ① 承台刚度的影响 实 际 分 布 趋势 F G ②基土性质的影响 挤土桩（s=3～4d）： 砂土,非饱和土和一般粘性土,填土有挤密作用,使承载力增加。 饱和粘土,超静孔压积累,地面上浮,先入桩上浮,土层扰动,使承载力降低。 非挤土桩、部分挤土桩（s=3～ 4d）： 基土性质的影响小 ③桩距s的影响：→主要影响因素 s=3～4d 桩端土应力叠加,提高端阻;但总的沉降增加。 桩侧土应力叠加，提高侧阻。 S＜3～4d 桩端土应力叠加严重,降低端阻;总的沉降加剧。 桩侧土应力叠加严重，桩侧土下移，降低侧阻。 模型及载荷试验表明： 1、桩距增大时，?提高； 2、桩距相同时，桩数越多，?越低； 3、桩距增大至一定值后，?增加不显著； S＞D 一般大于6d 6d 承载力： 沉降： 群桩效应系数： （2）承台底面贴地的情况（复合桩基） 复合基桩：桩基在荷载作用下，由桩和承台底地基土共同承担荷载，构成复合桩基。复合桩基中基桩的承载力含有承台底的土阻力。称之为复合基桩。 影响因素：桩顶荷载、l/d、土质、承台刚度、及桩群的几何特征。 承台底面贴地引起的群桩效应可概括为四方面： ①承台下移，承台可部分承受荷载； ②承台下移，对桩侧阻力的消弱作用； ③对桩端阻力的增强作用； ④对基土侧移的阻挡作用； 承台底反力的分布内区和外区是不同的。 设计时注意： 承台分担荷载是以桩基的整体下沉为前提。 下列情况不能考虑承台的荷载的分担效应： ①承受经常出现的动力荷载（例铁路桥梁桩基） ②承台下存在可能产生负摩擦力的土层。（例如：欠固结土、新近填土、湿陷性黄土、软土，降水地基和抽取水、油、气等地区）。 ③在饱和软土中沉入密集群桩，引起超静孔隙水压力和土体隆起，随着时间推移，桩间土逐渐固结下沉而与承台脱离。 目前工程上考虑群柱效应的方法有两种： 一种是以概率极限设计为指导，通过实测资料的统计分析对群桩内每根桩的侧阻力和端阻力分别乘以群桩效应系数。《桩基规》 另一种是把承台、桩和桩间土视为一假想的实体基础，进行基础下地基承载力和变形验算。 二、群桩的地基强度和变形验算 (一) 强度验算 假想实体深基础如图