桥面铺装施工方案.docVIP

首件产品B类 桥面铺装施工方案 （K122+910～K123+187） 编制： 审核： 审批： 中铁三局集团霍永高速公路（西段）六总队 年 月 日 “首件产品”B类桥面铺装施工方案 一、编制依据及编制原则 （一）、编制依据 1、霍永高速公路霍州至永和关段两阶段施工设计图。 2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 4、《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1-2004） （二）、编制原则 目前我单位部属在该区段的设备和劳力。 合理安排施工，优化资源配置。 精心组织，文明施工，保护环境，建成生态工程。 配齐、配足安全保护设施，建立科学严密的安全、质量、检测保证体系。 霍永高速公路段建设理念：生态环保、自然和谐、安全舒适、典型示范。 二、主要技术标准 1、公路等级：双向四车道高速公路。 2、行车速度：80公里/小时。 3、设计荷载：公路-Ⅰ级。 4、设计洪水频率：1/300. 5、环境条件：Ⅰ类环境。 三、工程概况 芝河1#大桥为整体线路桥，起点里程桩号为K122+910.180，终点里程桩号为K123+187.180,中心里程桩号为K123+043.68,全长277米。 四、施工前期准备 根据总体施工部署和本合同段桥梁工程设计的结构形式，并结合我公司的实际技术能力，编制详细的实施性施工技术方案、项目质量保证计划和材料供应计划。进一步明确工期进度计划、工期控制点，以及关键工序控制和质量检验评定标准，报请监理工程师批准后认真组织实施。施工前期工作准备内容，主要有临时供水、供电、材料堆场的硬化处理、各种原材料的进场检验和试验，以及进场设备的安装和调式，为正式开工做好一切准备工作。 1、 机械设备配置： 汽车泵1台； 150KW发电机2台； 砼罐车6辆； 集中砼搅拌站二座； 平板振捣器3个； 50型振捣器5把。 2、原材供应 水泥,粗,细骨料均为外购.钢筋采用长治钢铁集团有限公司钢筋。原材料进场后，需报试验监理工程师对原材进行取样检测，检测合格后方可进行使用。 五、施工力量安排及施工任务划分 1人员安排 (1)根据职责分工，项目主要管理人员如下： 总负责人： 刘 研 施工负责人：刘健德 技术负责人：段久波 现场技术负责人：刘金成 安全负责人：王志勇 试验负责人：王世君 测量负责人：张 磊 物资负责人：王秀军 表一项目主要管理人员分工表 人 员 职 责 项目经理 全面负责项目的施工组织指挥与管理；对各项工作负总责。 施工负责人 负责现场施工组织工作，按照项目制定的工期计划组织施工，协调施工现场各班组的交叉作业，按照项目文明施工的相关要求控制好施工现场。 现场技术负责人 负责现场施工各个施工工序的技术交底，记录各个施工参数。 安全负责人 负责桥面下部的防护，并对施工现场安全负首要责任。 测量负责人 负责桥面的施工放样、水准测量。 试验负责人 负责混凝土的塌落度及标号。 物资负责人 负责物资采购、储备、供应；设备购置、维护、保养。 2 施工队伍人员安排 管理人员 2人、技术人员1人、钢筋工10人、电焊工8人、砼工12人、模板工12人。 3 根据总体施工部署，以及本工程设置桥梁工程的结构设计特点，本着高质、高速、圆满完成本合同段桥梁工程的施工任务，拟安排我公司具有较强施工能力和具有丰富管理经验的桥梁工程处承担本合同段所有桥梁的施工建设任务。芝河1#大桥左线5～9跨桥面铺装选定为桥面铺装首件工程，计划工期为2天，开工日期2010 年7月1日，计划竣工日期2010 年7 月3日。 六、 施工方法及施工工艺 6.1施工方法 1、测量放样 测量仪器采用徕卡TS-06全站仪，架设到提前布设的桥梁控制网点施放。坐标已全部计算出并经多人复核后形成资料。水准点亦沿桥位布设，测量高程方便。所有点位均做明显标识。标高定位明确，以保证在施工过程中对模板尺寸、钢筋网片的位置进行精确定位。 2、桥面钢筋加工与安装 桥面铺装钢筋采用单层Φ12冷轧带钢筋网片，间距100*100mm。钢筋网片根据设计文件要求与预埋钢筋绑扎、搭接成型，特别注意钢筋上层不得超出铺装层厚度。 钢筋使用前将表面油渍、漆皮、鱗绣等清除干净。 钢筋网片允许偏差为：网的长、宽±10mm; 网眼尺寸±10mm；对角线15mm。 3、立模 桥面砼铺装模板采用10cm槽钢现场支立，支立完成后在槽钢外侧用拉杆固定，圆木支撑牢固，以便振动梁行走、振动。相邻两块模板间错台不得大于2mm，为防止露浆，接缝处用双面胶填塞，保证模型无漏浆现象。