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中交一公局沪昆客专长昆湖南段CKTJ-IV标 路基三级施工技术交底 编号： 交底主题:?AB料填筑三级技术交底 交底地点: 新邵梁场会议室 时间： 2012 年10月7日 组织人： 交底人： 序号 姓名 班组 工种 工程名称： 路基工程 工程里程：DK178+810-DK178+977 编制单位： 工程部 接收单位： 工程项目：AB料填筑 交底时间： 交底内容： 1、路基填筑施工工艺流程 2、基底处理 按照本段路基在填筑前进行基底处理。挖到泥质灰岩层，清除、整平再报设计、监理进行地质核查。 3、填方材料的试验 在路基填筑前，填方材料应及时取样，按《铁路路基土工试验规程》规定的方法进行级配颗粒分析、最佳含水量、有机物含量、等内部试验。 4、测量放样 路基放样时，放出路堤坡脚、边沟等具体位置，以定出路基轮廓。在路堤坡脚处每隔10m打一根竹片桩，桩上注明桩号，定出坡脚线。 放样时应考虑到路基填筑时每侧路基碾压加宽及沉降加宽，避免因路基沉降变形导致路基宽度不足的现象发生，路基两侧各超填30cm。 5、分层填筑 基床以下路堤施工按照“三阶段、四区段、八流程”进行，三阶段即：施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：即填土区、平整区、碾压区、检测区；八流程即：施工准备(测量、试验)→基底处理检测→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路面整修→边坡夯实。 填料的摊铺：测量人员测出填料摊铺前标高（按左、中、右），按先40cm、35cm、30cm松铺厚度进行控制，用灰线撒出方格网（方格网的大小根据每车填料的方量除以松铺厚度），用推土机粗平，平地机精平，测量人员测出摊铺后标高（按对应摊铺前测标高的断面桩号）。 另外，为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧各超宽填0.4～0.5m，防护之前刷坡。每填筑3层或到基床底部时，必须恢复中线，重放边桩，以保证路堤结构尺寸，避免超填或欠填。 填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，摊铺厚度采用量尺控制，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀，对渗水填料，平整面要做成4%的横向排水坡。 填土时应随时检测填料含水量，碾压前应控制在由试验室确定的的施工允许含水量范围内，若含水量过低，则可在路基上洒水拌合；若含水量过高，则可将土在路基上摊开晾晒或在取土坑内翻松晾晒，并适当减少填层厚度，确保填料含水量在施工允许范围内。 填料的碾压：碾压时采取两侧向中心顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠20cm～30cm，横向同层接头处重叠40cm～50cm，相邻两区段纵向重叠100cm～150cm，以保证无漏压，无死角，确保碾压的均匀性。碾压方法为：先静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压2～6遍（同步检测结果定），弱振碾压一遍，最后再静压一遍消除轮迹。碾压时速度开始为慢速（宜为2～3km/h），最快速度不能超过4km/h。 6、压实检测 压实质量采用地基系数K30、动态变形模量Evd、压实系数K（或孔隙率n）三项指标控制，其压实标准如下表。 表5 时速250km路基基床底层填料压实标准 填 料 压实标准 改良细粒土 沙类土及细砾土 碎石类土及粗砾土 A、B组填料及改良土 地基系数K30 (Mpa/m) ≥130 ≥150 动态模量Evd (Mpa) ≥40 ≥40 压实系数K ≥0.95 ≥0.95 孔隙率n（%） ≥350 表6 基床以下路堤压实标准表 填料 压实标准 改良土 砂砾土及 细砾土 碎石类及粗砾土 A、B组填料（不含细粒土、粉砂及易风化软质岩块石土）及改良土 地基系数K30(MPa/m) / ≥110 ≥130 压实系数K ≥0.92 ≥0.92 ≥0.92 Ev2（MPa） / ≥45MPa，且Ev2/Ev1≤2.6 7d饱和无侧限抗压强度（kPa） ≥250 / / 检验数量：沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K（改良细粒土）或孔隙率n（土和碎石类土）6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，有反压护道地段每100m增加1个检测点；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数4 点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。 1 填土路基施工工艺流程图 准备阶段 施工阶段 整修验收阶段 填土区段 检测区