[第二节交通运输方式和布局变化的影响.pptVIP

* * 乡村 城镇 人口超过百万的城市 车站 铁路线 石家庄市的形成和发展 石家庄原来不过是正定县的一个小村庄，当初京广铁路修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京广线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的省会，而正定县城仍不过是座3万人的小城。 正定县城 石家庄 石太线 石德线 思考：这种变化时谁导致的？ 京 广 线 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、对聚落空间形态的影响 二、对商业网点分布的影响 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、对聚落空间形态的影响 2.交通运输布局的变化对聚落的影响 1.主要交通方式发生变化引起该地区聚落空间形态的变化 5.2交通运输方式和布局变化的影响 (1)交通方式发展会带动聚落空间形态的变化 (2)交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变 （1）交通干线成为聚落的主要发展轴 （2）交通运输网的形成，形成大城市带 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 聚落：是人类各种形式聚居地的总称。分为乡村聚落和城市聚落。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. (1)新的交通方式的发展会带动聚落空间形态的变化 嘉兴市城市形态如何演变？并详细说明各个阶段形成的原因。 1.交通方式的变化引起该地区聚落空间形态的变化 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 嘉兴市城市形态演变经过 ③ ④ ⑤ 铁路： 工业发展： 公路运输： 嘉兴市的城市形态变化，是随着水路和陆路 运输的发展变化而变化的　 ① 唐宋时： ② 环城河： 团块状 东、北方向伸展 沪宁杭铁路伸展，但仍以河伸展为主 松散状 星状 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 扬州 ②扬州的衰落 扬州发展和衰落的原因各是什么？ ①扬州发展的原因是京杭大运河的开凿、通航。 京沪铁路的建成 清末京杭大运河的淤塞 海运的发展 (2)交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变 随着大运河的开凿、通航和我国南北方贸易活动的日渐频繁，扬州、济宁等运河城市得到了充分的发展，扬州还在很长的一段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市。后来，由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 湖南的株洲 ---------- 火车拉来的城市. 湘 黔 湘 江 京 广 浙 赣 （1）交通干线成为聚落主要发展轴 火车拉来的城市还有石家庄、蚌埠、宝鸡等。 2.交通运输布局的变化对聚落的影响 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 武汉市位于汉江与长江的汇合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .N