发动机基本结构与工作原理-1.pptVIP

发动机机械结构;;1.发动机的壳体;2.气门机构;3.曲轴传动机构;曲轴传动机构（曲轴）;曲轴传动机构（活塞）;曲轴传动机构（连杆）;曲轴传动机构;曲轴传动机构;曲轴传动机构;曲轴传动机构;4.气缸盖罩;5.发动机油底壳;6.曲轴箱;曲轴箱的结构;曲轴箱的结构;7.汽缸盖;汽缸盖的结构;汽缸盖的结构;汽缸盖的结构;发动机工作的基本原理;汽油发动机的工作原理;第一冲程：进气行程;第二冲程：压缩;第三冲程：作功;第四冲程：排气;基准参数;基准参数;燃烧室充气;此外还能通过减小新鲜空气进气阻力和降低燃烧室温度提高充气效率 通过气门开启时间提高充气效率的问题在于，这种方法只有在特定转速范围内才能达到最佳效果。转速变化时，吸入新鲜空气和排出废气的动力性也会随之变化。因此无法随时根据需要准确控制气门打开或关闭的时刻。由于在传统发动机中这些时刻固定不变，因此可以接受在特定转速范围内进行准确控制而在其它转速范围内无法确保最佳充气效果的折衷方案。但现代发动机提供了改革正时时间的可能。 提前排气：进行排气行程时，排气门在活塞到达 TDC 前打开。这样有助于排出废气并减轻曲轴传动机构负荷。提前打开排气门可使燃烧室内的压力降至环境压力。反正此时的压力也不足以继续进行有效功。反之排气过程更加轻松，因为发动机无需克服高压作功。此外还能进一步降低燃烧室内的温度，从而有利于下一个充气过程 ;基本概念;基本概念;基本概念