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世界铁路发展史 工程094 赵鹏 随着工业革命的深入，蒸汽机被运用到交通运输业。 1784年，威廉·默多克在康沃尔制造了一个火车头模型。 1801年，威廉的弟弟特里维西克提出了可移动的蒸汽机的概念，制造了第一台能在一般道路上行驶的蒸汽动力车辆。 1804年，特里维西克发明了世界上第一台行驶于轨道上的蒸汽机车，由此开辟了世界铁路史上蒸汽机车发展的道路。 部分国家修建第一条铁路的时间表 国 家 修建时间 序号 国 家 修建时间 1 英国 1825 10 意大利 1839 2 美国 1830 11 瑞士 1844 3 法国 1832 12 西班牙 1848 4 比利时 1835 13 秘鲁 1851 5 德国 1835 14 印度 1852 6 加拿大 1836 15 澳大利亚 1854 7 俄国 1837 16 南非 1860 8 奥地利 1838 17 日本 1872 9 荷兰 1839 18 中国 1876 日本新干线模式：全部修建新线，与既有线不接轨，旅客列车专用； ??? 法国TGV模式：部分修建新线，与既有线接轨，部分旧线改造，旅客列车专用； ??? 德国ICE模式：全部修建新线，与既有线接轨，旅客列车及货物列车混用； ??? 英国APT模式：既不修建新线，也不对旧线进行大量的改造，主要用由摆式车体的车辆组成动车组，旅客列车及货物列车混用。 英国—铁路的故乡 1825年9月27日，世界上第一条行驶蒸汽机车的永久性公用运输设施，英国斯托克顿——达灵顿的铁路正式通车了。在盛况空前的通车典礼上，由机车、煤水车、32辆货车和1辆客车组成的载重量约90吨的“旅行”号列车，由设计者斯蒂芬森亲自驾驶，上午9点从伊库拉因车站出发，下午3点47分到达斯托克顿，共运行了31.8公里。 斯托克顿——达灵顿铁路的正式开业运营,标志了近代铁路运输业的开端。铁路以其迅速、便利、经济等优点，深受人们的重视。在它的发源地英国自不必说，修筑铁路成为最热门、最时髦的事情。19世纪50年代是英国铁路修建的高潮时期，1880年主要的线路基本完成，1890年全国性铁路网已形成，路网总长达32000公里。 德国高铁的历史 　德国高速铁路，称为ICE，是InterCity Express(高速城际列车)的缩写。 　　■ ICE-V 为试验车，造于1985年，不久就创造了406.9km/h的世界记录。 　　■ ICE 1 最早的一代ICE，造于1991年。以两台机车带10-12节车厢运行于德国连接瑞士和奥地利的线路，现在有约60列ICE1在运行，速度达280km/h以上。 　　■ ICE 2 第二代ICE，造于1996年，一台机车带七节车厢。目前有约44列ICE2在运营，速度在280km/h以上。 　　■ ICE 3 第三代ICE，造于1997年。在陡坡线路和国外，正常运行速度为300km/h，TRANBBS技术速度达330km/h。为此，50台非分离式机车正在制造，即运行时，机车在列车的一端。 　　■ ICE 4 ICE3的改进型，各种结构的细节正在研究中。 　　■ ICE 5 使用完全不同的技术的新车型（使用磁悬浮技术），用于汉堡-柏林磁悬浮线路，这条线路由德国铁路公司经营。 　　■ ICE 21 计划中的另一种快速列车，用于试验一系列新技术，如采用不同于现在ICE的新型转向架。但这项计划的财政尚未获批准，在未来五年内也许不会实现。 　　■ ICT 由ICE派生的可倾式（摆式）列车，这种列车在传统线路上运行速度可达到230km/h。 　　■ ICE-VT 在非电气化铁路上运行的内燃-电动车组，带四节车厢，速度可达200km/h。 　 　【ICE大事记】 　　1982: ICE-