2016年互联网物流行业分析报告.docVIP

本文为word模式，下载后可自由编辑 目 录 一、我国物流行业发展现状 1、我国物流行业发展现状 2、物流产业的产业链环节 3、我国传统物流行业存在的问题以及互联网+物流改造的空间 二、我国物流行业迎来新的发展机遇期，互联网+对传统物流行业影响巨大 1、物流行业政策频出，行业迎来发展的大机会 2、跨境电商和冷链物流推动物流行业需求增加 三、我国公路物流行业的互联网+改造 1、公路物流行业简介 2、公路物流运输环节商业模式 3、公路物流仓储环节 四、我国海运物流行业的互联网+改造 1、海运物流行业简介 2、海运电商模式简介 五、重点公司简况 1、久其软件 2、传化股份 3、新大陆 4、中海科技 5、皖通科技 6、千方科技 7、新宁物流 8、华鹏飞 9、飞力达 物流网络运营效率低下，物流O2O空间巨大。我国物流总费用占GDP的比例为18%，远超国外发达国家8%的比例。卡车日行公里数300km，远低于发达国家1000km，国内物流整体水平处于小、散、乱、差的阶段，落后于发达国家十年以上时间，其根本原因在于公路物流网络运营系统的缺失。互联网通过减少中介，有助于降低整个社会的物流成本，改变物流行业小脏乱差的现状。物流体系的万亿级的改造空间留给物流O2O企业巨大的发展潜力+。 政策扶持及需求扩张促发物流O2O萌芽。物流政策频出致力于提升效率。物流产业的低下效率提高了其它行业的成本，国家各部门对此非常重视。国家物流行业的政策频出，希望提高行业信息化和规模化，2014年的《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》为十三五期间物流行业的发展和改革提供了总的方向和指引，到2020年基本建立起安全有序的现代物流服务体系。随着消费升级，跨境电商和冷链物流成为物流新兴的发展领域，行业新需求为行业带来新变化，物流效率提升迫在眉睫。 线上线下耦合紧密，虚实结合方能制胜。物流是一个线上操作与线下操作耦合紧密的行业，发货方、物流公司和卡车司机必须线上交易以及线下操作紧密结合方能完成一次完整的物流过程，任何一个环节都不能缺失。此外，目前大部分物流O2O的线上平台都没有形成垄断式的规模，线下平台需要培育物流服务标准化，并将线下流量导入线上，培养用户习惯，因此，以目前阶段来看，具备完整的物流O2O闭环企业更具备竞争优势。 一、我国物流行业发展现状 1、我国物流行业发展现状 近年我国物流行业保持稳定高速发展。社会物流总额从 2007 年的75 万亿增长到2014 年213 万亿，年均复合增长率16.4%。我国物流行业的需求随着国民经济的发展迅速增加，成为国民经济中至关重要的环节。 社会对物流的需求越来越高。物流需求系数反映的是GDP对于物流依赖度的程度，我国从1999年开始，这一指标开始逐渐攀升，从1999年的1.55已结上升到2014年的3.35，这表明物流对于我国国民经济的重要程度逐渐加深。 基础设施进一步完善，为物流行业飞速发展奠定基础。近年来我国高速公司发展迅速，依托高速公路城市间的运输市场得到较快发展，城市间快速、集装箱运输、冷链运输等发展已经进入轨道，运输质量和效率有了一定提高。国内港口的发展也相对较好，吞吐量从2000 年的15 亿吨左右大幅增长到2010年超过50 亿吨的水平。 行业规模分散，集中度有望提升。我国物流行业从最早相对独立的纯粹仓储和运输起步，由于微观经济主体的分散，在这个阶段，整体上处于行业及其分散，普遍规模小，竞争非常激烈，利润微薄。 目前，随着我国产业结构日益走向规模化和专业化的格局，伴随信息技术的大量应用、电子商务的兴起以及对成本控制要求的提升，物流行业也开始进入整合阶段，从无序走向有序，各种新的业态也开始涌现，例如供应链管理、整车零担运输等等，也涌现出很多具有很强竞争力和成长能力的公司。 2、物流产业的产业链环节 物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到消费地所进行的计划、执行和控制的过程。 物流的构成环节：物流主要包括商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。 3、我国传统物流行业存在的问题以及互联网+物流改造的空间 我国物流总费用太高，效率低下。物流费用占GDP的比重是衡量物流成本的一项重要指标。长期以来，中国的物流费占GDP比一直保持在18%以上，远远高于美国8%-9%的比例。从全球来看，2013年全球平均物流成本占GDP比率约为12%，亚洲地区约为13%。物流总费用按照明细项可以拆分为运输费用、包括仓储、包装等在内的保管费用和管理费用对比这三大明细项，中国物流不论是在运输、还是在管理上相对于美国都存在很明显的低效率。其中的原因，和整体行业“小、散、差”的特性不无关系。 整个物