5t行车施工方案.docVIP

肯城市广场变电站5T行车安装方案 编制： 审核：批准： 安装分局项目部 目 录 1工程概况 3 2.行车安装位置图 3 3.施工部署 4 4施工进度计划 4 5.施工工艺 4 6.质量保证措施 11 7安全技术措施 11 附录1 劳动力计划 13 附录2 施工机具需用计划 14 1工程概况 重机质量目标：重机2.行车安装位置图 1台单钩5t单梁式起重机 3.施工部署 3.1管理方针： 管理方针： 精心施工 保护环境 以人为本、 遵章守法 管理务实 持续改进。 3.2管理目标 3.2.1质量目标： 工程（产品）一次交验合格率100%，工程合同履约率100%。，吊装一次合格率100％,杜绝重伤、避免轻伤，安全管理项目环境管理目标：项目环境管理 3.3工程项目管理机构。详细内容见附录1 3.4工程项目施工机具需用计划3 4施工进度计划 为保证总目标的实现，要以质量、安全为第一，以进度为核心。首先，以总进度网络为依据，按施工进展阶段的不同，分解为多个层次，再按各层次分解为不同的进度分目标，建立起一个分解进度目标为手段，以进度控制为目的，进度控制目标系统。 5.施工工艺 5.1主要施工方法及技术措施 5.1起重机安装工艺的一般规定.1.1设备技术文件应齐全 5.1.2 起重机在组装时，应检查起重机设备的外形才尺寸及主要零部件，如发现变形和超差等缺陷时，调整.1.3起重机在安装时，应检查钢丝绳的型号、规格和长度，不应有硬弯、腐蚀、扭曲、压偏等缺陷。在钢丝绳长度不够时，不得接长使用，应及时更换同型号的钢丝绳。钢丝绳在工作过程中，不应有卡阻或与其他部件相碰等现象。.1.4起重机制动器的调整应符合下列要求： .1.4.1制动器应开闭灵活，制动应平稳可靠。 .1.4.2起升机构的制动器应为额定负荷的1.25倍， 5.1.4.3运行机构的制动器调整不应过松或过紧，以不发生溜车现象和冲击现象为准。.1.4.4起重机试车之前应复查制动轮的装配情况； 5.1.5.5起重机在组装时，.2起重机在安装前的检查 .2.1设备技术文件应齐全。.2.2按设备装箱单设备、材料及附件的型号、规格和数量应符合设备技术文件的要求，并有出厂合格证书及必要的出厂试验纪录。 .2.3吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度应符合设计和安装规范要求。 .2.4起重机的行走机构和起重运转机构转动应无损伤、卡阻现象，应灵活。 5.2.5安全保护装置应完整、可靠。 5.2.6金属结构的焊接质量应符合相关技术文件的规定。 5.3施工步骤 施工准备开箱检查轨道基础复验梁吊装总体尺寸检查起重机静、动负荷试车交工验收安装前的准备工作 施工图纸会审并技术交底 根据现场设备平面设计图，清楚起重机安装位置开箱检查 开箱前必须有建设单位安装单位参加方检查并作记录作为移交凭证。 箱号和箱数(包括散装件)及包装情况按设备装箱单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且应符合设计和设备技术文件的要求，并有出厂合格证书。所有部件、零件、电气设备、附属材料等表面质量。清洗和检查 设备拆卸清洗前应做好标识，以便组装辨认。 对零部件传动机构进行清洗加油。 部件清理完毕后要分类存放，以防混装。 过程中要做好各种记录轨道复验检查起重机轨道安装质量是否符合《施工验收规范》的要求； 起重机轨道跨度的允许偏差±10mm。 5.4.4.3轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度不应大于1/1000，每2m测一点，全程内高低差不应大于10mm。 轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差为±10mm。 两平行轨道的接头位置应错开。 轨道接头高低差及侧向错位不应大于1mm，间隙不应大于2mm。 伸缩处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±1mm。吊装方案 1.行车起吊示意图 5.4.6.起重机安装本工程的桥式起重机到后，按照安装位置摆放，同时在主梁下用道木垫起一定的高度，用吊车进行吊装作业。 将大车吊装的绳扣绑扎好仔细检查所有绳扣等索具是否都已绑扎牢固可靠一切工作就绪后开始吊装设备吊离地面时停止吊装使钢丝绳和索具均处于载荷状态并进行全面检查，检查合格后方可继续吊装。安装小车滑线,检查小车滑线的平直度如有如发现变形和超差等缺陷时，调整 5.5电器安装及调试 5.5.1建立完善的安全保障体系。坚持持证上岗，杜绝违章操作，遵守国家有关安全施工的规定，避免一切 安全事故的发生，确保人员、机械、设备的安全。 5.5.2所有试验及调校仪器、仪表等的精度必须满足调试要求，并经计量部门鉴定，而且在有效期内使用。 5.5.3施工中所有的各种主要材料、消耗材料除有特殊规定外，必须是镀锌制品。 5.5.4所有安装调试记录必须完整,并