地铁轨道测量方案(XX地铁X号线X标).docVIP

XX地铁1号线轨道工程01标 测 量 方 案 编制： 审核： 批准： 中铁 工程有限公司 XX地铁XX号线轨道工程XX标项目部 2012年2月18日 目 录 1 工程概况 1 1.1 工程简介 1 2 编制依据 1 3 测量内容与工作分工 1 4 测量工作程序 2 5 施工测量工作 2 5.1 精密导线、高程复核测量 2 5.2 铺轨基标测设工作程序 4 5.3 基标设置允许偏差 4 5.4 基标的设置方法 4 5.5 控制基标使用材质及设置密度要求 6 5.6 基标测设施工组织安排 6 5.7 竣工测量 6 5.8 竣工测量完成后提交下列成果 7 6 资料整理归档 7 7 测量工程师的职责 7 8 测量仪器管理 7 9 质量保证措施 8 10 安全保证措施 8 11 注意事项 8 12 主要测量仪器表 8 13 铺轨基标测量施工组织安排 9 附：主要仪器校准证书、 10 工程概况 工程简介 工程名称：XX地铁X号线轨道施工工程XX标 建设单位：XX市轨道交通规划建设领导小组（指挥部）办公室 监理单位：XX工程咨询有限责任公司 设计单位：XXXX设计研究总院有限责任公司 测监中心：XXXX勘测设计院有限公司 施工单位：XXX工程有限公司 XX地铁X号线轨道施工工程XX标包括堰桥站起点~南禅寺站（不含），里程为：SK0+000～SK13+395.529段的正线、辅助线及西漳车辆段轨道工程，以及高架桥面防水铺装、疏散平台工程。 编制依据 《国家一二等水准测量规范》GB12897-2006 XX地铁X号线轨道施工工程施工图； XX市地铁工程施工测量管理办法； XX市地铁工程施工测量技术规定； XX市地铁工程测量监理工程师工作交底 《工程测量规范》GB50026-2007 《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008 《城市测量规范》CJJ8-99 《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-2003 我公司在以往地铁轨道工程方面的的施工经验。 测量内容与工作分工 专设施工测量组负责本合同段的日常施工控制测量工作，配备足够的、满足施工精度及检定合格有效的测量仪器，完成本合同段工程的基桩复测和工程移交复测及施工定位测量 测量工作程序 工艺流程见下图： 施工测量工作 精密导线、高程复核测量 在实施性施工组织中编写铺轨基标的设置方案，将实施方案上报监理工程师，经审核通过后实行。 桩位接收时执行现场交接桩制度，在接收测量资料后，会同业主与测量监理，交接双方在现场对每一桩位进行确认，检查桩点的现场标注与所交资料是否一致，检查桩点的牢固性。 桩点接收后根据测量程序立即对所交桩进行复测，检查精度是否合格，将测量结果报告监理或业主指定测量单位，经批准确定下一步工作。 平面控制测量 测设采用精密导线测量方法，平均边长为350米，测角中误差≤±2.5″，最弱点的点位中误差≤±15mm，相邻点的相对点位中误差≤±8mm，导线全长相对闭合差1/35000。如为满足施工需要而临时增设导线点，按照《无锡地铁工程施工测量管理办法》4.1.3条要求进行制作，并按精密导线要求测量，并按要求对其进行定期复测。 水准控制测量 高程采用1985年国家高程基准。用S1级水准仪和标尺，由业主所交的水准控制点向施工场地内引设临时水准点，以方便施工。闭合差≤mm(L为环线长度，以公里计算)，引测过程中，必须用往返测或双仪器高的方法，按Ⅱ级水准精度作业。 精密导线、精密水准测量的主要技术要求 精密导线主要技术要求 平均边长(m) 导线总长度(km) 每边测距中误差 测距相对中误差 测角中误差(″) 方位角闭合差(″) 全长相对闭合差 相邻点的相对点位中误差(mm) 350 35 ±6 1/60000 ±2.5 5√n 1/35000 8 注:n为导线角度个数 精密水准主要技术要求 每千米高差中数 中误差（mm） 附合水准路线平均长度（km） 水准仪等级 水准尺 观测次数 往返较差、附合或环线闭合差（mm） 偶然中误差 全中误差 与已知点联测 附合或环线 平坦地 ±2 ±4 2～4 DS1 因瓦尺 往返测各一次 往返测各一次 ±8√L 注：L为往返测段、附合或环线的路线长度（以公里计） 日常施工测量 组织专门的测量组，配备足够的、满足精度的测量仪器，负责本工程控制测量。 首先按业主的要求组织接桩，按规范要求对所接的基桩进行测量复核，并将测量复核成果按要求报监理工程师审核，确认后及时设置护桩，作为今后工程施工中控制测量的依据。根据施工现场的具体情况布设平面测量控制网和水准基点控制网以加强施工过程中的施工测量控制。 施工过程中应定期对平面测量控