高架桥工程技术总结.docVIP

为满足龙岩大道高架桥设计及今后道路施工需要，由我队承担龙岩大道高架桥测绘工程，我队于2010年6月26日进场开始进行控制测量，经过努力，现已结束该测绘工程。 本工程共投入工作组4个，工程路线总长为2.3km。为便于更好地利用好此次测绘成果，特对本工程作技术总结如下。 ， 1 测区概况 1.1 测区位置 龙岩大道高架桥工程南起交叉口75913.605，Y-501443.400），北至K2+300，坐标：X-78217.650，Y-501496.112），km 7个点 地形测图（1：500比例尺） 0.285km2 施测宽度为119米 中线测量 3.015km 含已有道路交叉口 纵断面测量 2.305km 横断面测量 14.02km 含散点测量 跨河测量 0.191km 3条 井盖测量 530个 2 技术依据 2.1 《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001）； 2.2 《全球定位系统实时动态（RTK）测量技术规范》 2.2 《城市测量规范》（CJJ8－99）； 2.3 《工程测量规范》（GB526-2007）； 2.4 《1：500、1：1000、1：2000地形图图式》（GB/T7929－1995）； 2.5 《1：500、1：1000、1：2000地形图要素分类与代码》（GB14804－93）； 2.6 《城市道路设计规范》（CJJ37-90）； 2.7 根据上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司编写的《龙岩大道高架桥工程技术方案书》。 3 坐标系统 3.1 平面坐标系统 本工程平面坐标系统属“1954北京坐标系”，中央子午线117°，3°分带。 3.2高程系统 本工程高程系统采用“1985国家高程基准”。 4 已有控制成果、成图资料 4.1 平面控制资料 龙岩城区原已布设的C、D级GPS控制点龙岩大道（17）、地矿大厦（11）、农科所（28），经现场踏勘点位标石完好，可作为平面控制网的起算点及施测控制点。该成果属“1954西安坐标系”。 4.2 高程控制资料 龙岩城区已有的三等水准高程点龙腾北路（C05），经现场踏勘，标石保存完好，可作为测区高程起算点及施测控制点。该成果高程系统属1985国家高程基准。 4.3 其它资料 近年来本单位及有关测绘单位在测区施测的1：500地形图、委托方提供的道路设计数据与图件等资料可用于工作计划及工作底图。 5 平面与高程系统： 本工程所有产品均采用“1954北京坐标系”， 该坐标系采用克拉索夫斯基参考椭球体，平面投影为中央子午线东经117°的3°带高斯—克吕格投影，投影面高程为0米。平面坐标表示X(N)坐标省略千公里和百公里数字。 本工程高程系统采用1985国家高程基准。 6 控制测量 6.1 平面控制测量 本工程首级平面控制根据要求布设E级静态GPS点。利用已知的四等GPS点龙岩大道、地矿大厦、农科所沿规划道路两侧进行布设E级GPS网，本次共布设E级GPS点7个,其中利用旧点4个，所有E级GPS点均有通视方向。所有GPS点均满足GPS数据接收条件和点位长期保存的要求。 6.1.1 E级GPS控制点的命名、编号与埋设 （1）新埋设的E级GPS点点号编号格式为LG01、LG02、LG03。 （2）为避免重复埋石，防止使用错误，测区内已有的埋石标志尽量利用，本次利用旧点的E级GPS点共4个，其点号编号保持原号，分别为C05、D42、D46、NI119。 （3）点位均按《规范》要求进行埋设永久性标志，并兼顾水准连测的实用性。 新埋设的E级GPS点标志的样式如下图: 6.1.2 E级GPS观测 （1）GPS观测采用南方单频GPS与中纬GPS双频接收机共八台套同步观测，标称精度为平面±（5mm+1ppm），高程±（10mm+2ppm）。 （2）GPS观测按静态定位模式观测，为确保精度，E级GPS网采用边连式构网。E级GPS网观测路线严格按照工作计划进行，观测时严格按照规范要求进行，同步环观测时间均大于50分钟，卫星高度角大于15°, 几何精度因子PDOP小于7,观测时段数大于1.6,各项指标均满足规范要求。 6.1.3 GPS数据后处理及平差计算 （1）外业观测完成后，及时进行数据处理。基线解算及平差计算利用南方GPS后处理软件进行。 （2）GPS网平差计算：在WGS-84坐标系中进行无约束平差，检查网内GPS网的内符合精度。无约束平差合格后，进行三维约束平差。 6.2 高程控制测量 测区内建立统一的水准网，按四等布测，其控制范围与平面控制网相适应，本工程水准起算点为位于龙腾北路的三等水准点C05，采用四等支水准路线，施测方法采用全站仪三角高程代替四等水准。四等水准可不再埋设水准标石（主要用于联测E级GPS控制点），当E级GPS位于高处房顶时，于地面