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润滑脂,使用规范 篇一：润滑脂添加操作规范 润滑脂添加操作规范 一、 概述 为了进一步提高加脂效率，严格控制油脂加注量，避免加注过程中的油品污染，减少加注过程中的油品泄漏，特编制本规范。 二、 适用范围 本规范适用于全系列机组。 三、 操作说明 1. 主轴承加注 1.1 将油桶、气动泵吊至加注工位。注意：根据主轴承油脂牌号 选用对应气动泵。 1.2 打开油桶盖（注意：油桶盖打开后避免异物落入），将气动泵 伸入油桶，并确保气动泵插至油桶桶底；注油接头插入主轴承注油孔。 1.3 启动气动泵（依据气动泵使用规范）开始注油，依据装配工 艺加注定量规定油脂。 1.4 安装油桶盖，并将油桶及气动泵放至规定位置。 2. 自动润滑系统加注 2.1 将油桶、气动泵吊至加注工位。注意：根据油脂牌号选用对 应气动泵。 2.2 打开油桶盖（注意：油桶盖打开后避免异物落入），将气动泵 伸入油桶，并确保气动泵插至油桶桶底；注油接头插入自动润滑泵注油孔。 2.3 启动气动泵（依据气动泵使用规范）开始注油，依据装配工 艺加注定量规定油脂。 2.4 安装油桶盖，并将油桶及气动泵放至规定位置。 3. 开式齿轮 3.1 将油桶、毛刷吊至加注工位。注意：根据机组型号选用对应 油脂。 3.2 清除轴承齿圈齿面上的油漆或其他杂物。 3.3 根据机组型号使用毛刷均匀刷涂适量润滑脂于轴承齿面。 3.4 油桶、毛刷归位。 篇二：滚动轴承使用润滑脂的要求 润滑脂在使用时对温度有很高的要求，因为工作温度润滑点的温度对 脂的润滑作用和使用寿命有很大的影响，若润滑点的工作温度超过润滑脂温度上限后，则润滑脂基础油的蒸发损失、氧化变质和胶体萎缩分油现象加速，此时，温度每升高１０～１５，润滑脂的寿命降低１／２。 润滑点的工作温度还随周围环境介质温度变化而变化。此外，负荷、 速度、长期连续运行、润滑脂装填多少等因素也会对润滑点的工作温度有一定的影响。轴承的温度条件及变化的幅度，对润滑脂的润滑作用和寿命有明显的影响。润滑脂是胶体分散体系，它的可塑性和相似黏度随着温度(来自:WWw.xlT 小龙文 档网:润滑脂,使用规范)而变化。当温度升高时，润滑脂的基础油会蒸发、氧化变质，润滑脂的胶体结构也会变化因而加速分油。 当温度达到润滑脂稠化剂的熔点或稠化纤维骨架维系的基础油的临 界点时，其胶体结构将完全被破坏，润滑脂已不能继续使用。如果温度变化幅度大且温度变化频繁，则凝胶分油现象更为严重。一般讲，润滑脂高温失效主要是由凝胶萎缩和基础油的蒸发造成的，当基础油损失达５ ０％～６０％时，润滑脂即失去润滑能力。故在高温部位润滑时，要考虑选用抗氧化性好、热蒸发损失孝滴点高的润滑脂。而在低温下使用，则要选择相似黏度小，启动阻力低的润滑脂，这类润滑脂的基础油大多为合成油，如酯类油、硅油等，因它们都具有低温性能。 一般讲，轴承的实际工作温度应低于滴点温度１０～２０，使用合 成润滑脂时应低于滴点２０～３０。 篇三：润滑脂的分类及常见的润滑脂 润滑脂的分类及常见的润滑脂 润滑脂：俗称黄油，是润滑剂加稠化剂制成的固体或半流体，用于不宜使用润滑油的轴承、齿轮等部位。 一、润滑脂按不同的分类标准分类如下： 1、按被润滑的机械元件分：轴承脂、齿轮脂、链条脂等。 2、按用脂的工业部门分：汽车脂、铁道脂、钢铁用脂等。 3、按使用的温度分：低温脂、普通脂和高温脂等。 4、按应用范围分：多效脂、专用脂和通用脂。 5、按所用的稠化剂分：钙基脂、钠基脂、铝基脂、复合钙基脂、锂基脂、复合铝基脂、复合钡基脂和复合锂基脂，膨润土脂和硅胶脂、聚脲脂等。 6、按基础油分：矿物油脂和合成油脂。 7、按承载性能分：极压脂和普通脂。 8、按稠度分(0006等级)：000、00、0、1号适用于集中润滑和齿轮润滑。1、2、3号轴承用，4、5、6砖脂，密封用。 二、市场上常见的润滑脂 1、钙基润滑脂：抗水性好，但耐热性差，最高使用温度为60，价格低。 2、钠基润滑脂：抗水性极差，耐热性和防锈性一般，一般使用在80左右，价格较低。 3、铝基润滑脂：防锈性好，耐热性和抗水性差，最高使用温度50，价格低。 4、通用锂基润滑脂：耐热性好，抗水性、防锈性好，最高使用温度120，价格适中。 5、极压锂基润滑脂：耐热性好，抗水性、防锈性好，极压性能好， 最高使用温度120，适用于负荷较高的机械设备和轴承及齿轮的润滑，价格适中。 6、二硫化钼极压锂基润滑脂：耐热性好，抗水性、防锈性好，极压性能好，最高使用温度120，适用于负荷较高或有冲击负荷的部件，价格适中。 7、膨润土润滑脂：耐热性好，抗水性较好、防锈性差，最高使用温度130，价格较高。 8、复合钙基润滑脂：