《苏家屯—沈水科技创新区.docVIP

目录 政策优势 3 区位优势 3 交通优势 5 园区及周边综合配套 5 园区产业定位 7 园区周边产业环境 7 园区综合成本 7 园区产业扶持政策 9 走近沈水科技创新区 沈水科技创新区规划面积约38平方公里，地处沈阳经济区“7+1”城市群几何中心，独占沈辽鞍营和沈本两条城际连接带，是大沈阳的地理新中心，是沈阳连接辽宁中部城市群的重要节点和战略门户处于沈阳新城市规划向南发展主轴上，是 政策优势 国家战略扶持：借环渤海崛起之势，携东北振兴之策，推进沈阳经济区建设。 环渤海经济圈，作为中国三大经济区之一，包括辽中南、京津冀、山东半岛三个城市密集区。环渤海地区已成为继珠江三角洲、长江三角洲之后的我国第三个大规模区域制造中心。依托原有工业基础，环渤海地区不仅保持了诸如钢铁、原油、原盐等资源依托型产品优势，同时新兴的电子信息、生物制药、新材料等高新技术产业也发展迅猛。数据显示，2010年总人口1.2亿，GDP总量46488亿，居三大经济圈之首。 东北振兴，是复兴东北老工业基地的重要策略，已成为一项国家战略，国家从财政、税收、社保等支持老工业基地调整和改造的优惠政策。 2010年4月，经国务院同意，国家发改委正式批复沈阳经济区（由沈阳、鞍山、抚顺、本溪、营口、阜新、辽阳、铁岭8个城市组成）为国家新型工业化综合配套改革试验区，这标志着沈阳经济区成为继上海浦东、天津滨海新区等地区之后，国务院批准设立的又一个国家综合配套改革试验区。苏家屯区处于沈阳经济区的几何中心位置，与辽宁省最具发展活力的南部城市群关系紧密。 沈水科技创新区，位于东北亚经济圈与京津冀经济圈的中心位置，作为沈阳发展的重大举措，畅享国家战略扶持多重优惠政策，领先优势不彰自显。 区位优势 浑河之南，沈阳门户，东北亚交通要塞。 随着沈阳城市重心的南移，沈阳市委、市政府把城市发展的战略定位在浑河南岸，挺进浑河南、建设沈阳“浦东”的战略构想，让地处新城市规划向南发展主轴上的苏家屯沈水科技创新区全面升级，展翼腾飞。此外，园区位于中国最密集的城市群——辽宁中部城市群的中心地带，扼守沈阳、辽阳、本溪三市之咽喉，与煤都抚顺、钢都本溪和化工城辽阳扇形接壤。 区域内拥有东北最大的铁路货运编组站，全国45个公路主枢纽之一的浑河客货联运总站。长大、沈丹铁路在此交会，哈大客专、京沈客专、沈丹城际铁路由此穿越，沈大、沈丹高速公路，沈本、沈营城际公路架构起大沈阳“半小时经济圈”；正在规划建设的沈阳四环、五环绕城高速公路与地铁4号线、10号线贯穿境内，直通沈阳市中心，苏家屯区被誉为沈阳辐射东北亚的“交通要塞”。 同时，区域距沈阳桃仙国际机场仅15公里，距正在建设的新沈阳南站2公里，南距大连港340公里，西距丹东港271公里，距营口港145公里，是通往大连、营口、丹东三个港口的交通要冲。 园区与主要城市的距离 地点 距离（公里） 沈阳市中心 15 大连 347 北京 615 天津 595 长春 285 哈尔滨 525 赤峰 373 交通优势 航空 沈阳市桃仙国际机场位于工业区正东方向，距离约15公里，是东北地区地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港。从园区至机场，可直接由园区上四环路，车行仅需10分钟左右。 大连周水子国际机场，位于工业区西偏南方向，距离约300公里。 道路 50公里范围内，拥有高速公路11条；100公里范围内，拥有国家级铁路8条。 8条国家级铁路：京哈、沈大、沈吉、沈丹、沈抚和京沈客专、哈大客专。 11条高速公路：沈大、京沈、沈四、沈抚、沈丹、沈吉、沈彰、沈康、铁朝、沈阳过境绕城及辽宁中部环线六环； 工业区内交通网络四通八达，哈大电气化铁路，沈大、202国道东贯穿南北，沈阳绕城高速公路从北部临境而过，四环公路从南邻境而过，109、202国道与沈阳三四环线分别相连。 苏家屯区路网中的九纵，即石刘线、沈本产业大道、沈营线、中央大街南延长线、吴大线、沈苏线至迎春街至苏长线、雪莲街、苏桃路、辽官线。预计到“十二五”期末，全区公路总里程将突破1000公里。 港口 距营口港145公里，距大连港340公里。 物流 园区周边有德邦、成大方圆物流中心、中铁国际多式联运公司沈阳分公司沈阳南营业部等知名大型物流货运公司，同时还分布许多便利的中小物流及仓储基地，园区紧邻的苏家屯城区有众多物流专线及配货中心。 公交 目前，沈阳公交165 / 327 / 333 / 324 / 335路从市内各处直达苏家屯主城区，地铁四号线：南起新沈阳站，北至朱尔屯终点站；地铁10号线：北起丁香湖公园北侧，在苏家屯副城设置终点，交通非常便利。 在此基础上，为增加沈阳市区员工通勤的便利，工业区还计划在高峰期提供直达苏家屯城区的班车服务。 园