第六章 带传动与链传动课件.pptVIP

三、带传动参数 四、带传动的张紧方式 五、带传动的特点 带传动的主要性能： 一、带传动的受力分析 二、带传动的最大有效圆周拉力 1、拉力F1、F2 产生的拉应力σ1 、σ2 3、带弯曲而产生的弯曲应力σb 1、弹性滑动 2、传动比 例题 （1）传递的圆周力 （3）求由于离心力产生的拉力： （4）所需的预拉力 （5）作用在轴上的压力 一、带的规格 二、单根普通带的许用功率 三、普通带的型号和根数的确定 四、主要参数的选择 一、链条： 齿形链的结构情况： 二、链轮 一、链传动的运动分析 二、链传动的受力分析 一、失效形式 滚子链的接头型式 由许多齿形链板用铰链联接而成。 齿形链特点： 相对于滚子链，运转平稳、噪音小、承受冲击载荷的能力高；但结构复杂、价格贵、较重。 多用于高速或运动精度要求较高的传动。 当带绕过主动轮时，由于拉力逐渐减小，所以带逐渐缩短，这时带沿主动轮的转向相反方向滑动，使带的速度V落后于主动轮的圆周速度V1. 同样的现象也发生在从动轮上。但情况有何不同？ 弹性滑动是由弹性变形和拉力差引起的。 由此可见： 当带绕过从动轮时，由于拉力逐渐增大，所以带逐渐伸长，这时带沿从动轮的转向相同方向滑动，使带的速度V超前于从动轮的圆周速度V2. 弹性滑动引起的不良后果： 设d1、d2为主、从动轮的直径，mm；n1、n2为主、从动轮的转速,r/min，则两轮的圆周速度分别为： ● 产生摩擦功率损失，降低了传动效率 ； ● 引起带的磨损，并使带温度升高 ； ● 使从动轮的圆周速度低于主动轮 ，即 v2 v1； 传动比i： ε反映了弹性滑动的大小，ε 随载荷的改变而改变。载荷越大，ε越大，传动比的变化越大。 滑动率ε— 带的弹性滑动引起的从动轮圆周速度的降低率。 实际传动比 理论传动比 对于V带： ε ≈0.01~0.02,一般计算时可忽略不计 从动轮的转速n2： 例题 一平皮带传动，传递的功率P=15kW，带速v=15m/s，带在小轮上的包角?1=170o （2.97rad），带的厚度?=4.8mm，宽度 b=100mm，带的密度?=1×10-3kg/cm3，带与轮面间的摩擦系数f=0.3。 求（1）传递的圆周力； （2）紧边、松边拉力； （3）由于离心力在带中引起的拉力； （4）所需的预拉力； （5）作用在轴上的压力。 （2）紧边、松边拉力 该平带每米长的质量为： F0 FQ a1 F0 F0 F0 FQ §13-5 普通V带传动的计算 一、带的规格 二、单根普通带的许用功率 三、普通带的型号和根数 四、带的主要参数 外包层 抗拉体是承受负载拉力的主体。 顶胶和底胶分别承受弯曲时的拉伸和压缩。 外壳用橡胶帆布包围成型。 1、带的结构 2、带的节线与节面 当带受纵向弯曲时，在带中保持原长度不变的任 一条周线称为节线。 由全部节线构成的面称为节面。带的节面宽度成为 节宽（bd），当带受纵向弯曲时，节宽保持不变。 3、带的型号 普通v带：楔角?为40o，相对高度（h/bd）为0.7的三角带。 普通v带已标准化，根据截面尺寸，可以分成七种型号，分别是Y ~ E。 带轮的基准直径d： 4、名词解释： 带轮上与所配用的v带的节面宽度bd相对应的直径。 皮带在规定的张紧力下，位于带轮基准直径上的周线长度。 皮带的基准长度Ld： 皮带的公称长度Li： 皮带的内周长度。 2、单根V带的许用功率 － 承载能力计算 1、带传动的主要失效形式 ● 打 滑 － 带与带轮之间的显著滑动，过载引起。 ● 疲劳断裂 － 变应力引起。 在保证不打滑的前提下，具有足够的 疲劳寿命。 要保证带的疲劳寿命，应使最大应力不超过许用应力： －不疲劳的要求 或： 带设计准则： 根据欧拉公式，即将打滑时的最大有效拉力为： 由此得单根带所能传递的功率： －不打滑的要求 则： 此式包含了不打滑、不疲劳两个条件。 表列出了在特定条件下单根普通V带所能传递的功率，称为基本额定功率 P0 。 特定条件： 传动平稳； i ＝1，α1＝α2＝π； 特定带长Ld 当实际工作条件与特定条件不同时，要对P0 值加以修正，即可得到实际工作条件下，单根普通带所能传递的功率，称为许用功率[ P0 ]： ● K? — 包角修正系数。包角α不等于π，传动能力有所下降，引入包角修正系数Kα 。 Kα≤1 ● KL — 带长修正系数 KL。带越长，单位时间内的应力循环次数越少，则带的疲劳寿命越长。相反，短带的寿命短。引入带长