新建铁路区间地段路基施工组织设计(路基土石方).docVIP

新建铁路区间地段路基施工组织设计 路基土石方 1 编制说明及工程概况 1.1 编制说明 1.1.1 编制依据 国家及铁道部现行的有关的法律、法规和设计规范、施工规范、验收规范、技术标准、安全技术规范、暂规； 沈阳铁路局现行的有关安全、质量等方面的管理文件； 新建铁路靖宇至松江河段工程招标文件、设计图纸及铁路局组织的技术交底会和有关资料。 我方对本单位工程现场周围环境和既有设备的调查资料及获得的相关数据。施工现场与本单位工程有关的工程地质、水文地质、砂石料情况、便道状况、既有机械设备调查及当地民风民俗的调查资料及获得的相关数据。 根据我单位的综合施工能力、现有技术装备、施工经历和多年来在铁路建设中积累的施工经验。 国家、地方有关施工质量、安全、环保、水保的相关法律、法规。 1.1.2 编制原则 严格遵循《某新建铁路工程招标文件》规定的内容和设计文件的要求。遵守施工规范、操作规程、验收标准及国家现行的合同、环保等法规。 在仔细考察工程实地，认真研究招标文件及设计文件的基础上针对工程的特点，科学的制定施工方案，合理的安排施工顺序，配齐所需资源，确保安全、质量、工期作为施工重点。 组织精干、高效的项目管理机构，配备优秀的专业化施工队伍和精良的设备，按照ISO9001：2000质量体系标准建立严密的施工安全、质量控制体系和管理体系，按照目标管理、精心策划、全程监控、严格考核四个阶段组织施工，满足招标文件规定的工期质量要求，确保达到部级优质工程争创国家优良工程。 突出重点，抓住难点，以点带面样板引路。采用先进的施工方法、机械设备及检测手段，发挥本企业的技术设备优势，确保安全、优质、降造、高效、合同目标实现。 严格执行“三同时”制度，采取有效防治措施，控制污染，保护环境。 在施工组织方面，以专业化队伍为基本组织形式，配足上足各类专业人员，配齐配足各类机械设备，充分发挥各类专业人员和机械设备的优势，提高综合施工能力。工程实施过程中，推行标准化作业，推广应用新工艺、新技术、新材料、新设备，强化各种管理手段，以达到最佳的经济效益。 1.2编制范围及工程概况 1.2.1编制范围 本单位工程为靖宇至松江河新建铁路工程，施工范围为DK0+500-DK13+000路基及附属工程。 新建铁路区间直线地段路基面宽度：非渗水土路堤7.8m，路堑7.4m；渗水土、岩石路堤7.0m，路堑6.6m；曲线地段按规定数值另行加宽。路基面形状为三角形路拱，由线路中心向两侧设4%横向排水坡。当路基面曲线外侧加宽时，路基面仍保持三角形。路基为硬质岩石路堑或级配碎石的路基,其路基面为平面。路基基床总厚度2.5m，其中基床表层厚度0.6m，底层厚度1.9m。 1.2.2剩余工程数量 本单位工程线路全长12.5km，主要剩余工程数量为：路基填方303100m3，路基挖方75000m3，路基加固及防护浆砌片石35050m3，路基地面排水浆砌片石14625m3。 路基剩余主要工程数量表 序号 项目 单位 数量 备注 1 挖土方（ⅡⅢⅣⅤ类土） m3 75000 2 路基填方 m3 303100 3 路基加固及防护浆砌片石 m3 35050 4 路基排水 m3 14625 2、 采用的施工技术规范、规程及标准 采用国家、铁道部、铁路局的现行的法律法规、规范、验收标准。 （1）现场实地踏勘调查资料 （2）《某铁路施工图》及相关图集、设计文件 （3）《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10303-2009） （4）《铁路工程基本作业安全技术规程》（TB10301-2009） （5）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） （6）《客货共线铁路路基施工技术指南》(TZ203-2008) （7）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 3 施工组织设计总体方案 3.1 施工总体部署和总体施工方案 DK0+500—DK13+000路基工程由第一作业队第一架子队统一管理。根据本单位工程的施工特点及工程量，架子队下设4个路基施工作业队和4个路基附属工程施工作业队。 3.1.1路基土石方施工配置 1、DK0+500-DK5+350.5段路基施工 本段工作量：本段路基填方剩余55000m3，挖方剩余15000m3。 土方调配计划：DK0+500-DK1+695段考虑从转山取土场购土。DK2+637-DK5+350.5段考虑从DK3+654位置取土场取土。 人员设备配置：技术负责人3人、安全员1人、质量员1人、监控员2人。 主要设备配置：挖掘机1台、装载机1台、压路机1台、推土机1台； 2、DK5+663-DK10+632.3段路基施工 本段工作量：本段路基填方剩余52000m3，挖方剩余600