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案例研究：清除废弃的破损车辆 Clarence H. Walker, Jr. 1977 作者与主要内容 小克拉伦斯-H.沃尔克（Clarence H.Walker,Jr）全球协会的计划规划部主任，于1977年春在美属太平洋夸贾林岛，根据南加州大学的MSSM课程的要求写了这篇研究报告。 此份研究报告的主要内容如下： 1.对整个系统进行系统分析。 2.求得帕累托最优解,也就是所采取的行动使有关的各 个方面都得净利。 沃尔克先生所提出的系统享有专利,一辆样车已在建造 （图1）。 导论 在美国每年都有数以百万计的车辆被废弃。这种废弃,有些是临时性的,而有些是永久性的。通常情况下,车辆被丢弃是由于机件失灵或发生了事故。在超级公路的边道上,在路旁的濠沟里,在田野上,在住家的前后院,拥挤的街道两旁,以及其他形形色色的地方,到处都可以看到被丢弃的车辆。这些车辆的损坏程度不一,有的因为车祸而被撞得奇形怪状，也有的被人拆走了零部件而无法修复；甚至有的只剩下一个生锈的外壳，还有的上面的泥土都长出杂草来了。其他一些车辆被抛弃的原因尚不清楚。不管怎样，所有这些废弃车辆的确是大煞风景，很多还成为引起其他事故的严重的安全隐患；它们的共同点是破坏了我们周围的环境。 为什么会发生这种情况？或许在很多情况下可以用我们是一个丰裕的社会来解释,但是还存在多方面的原因。例如一种态度会是这样：如果车在高速公路上抛锚了,又不值得去修它,那就干脆把车扔在原地得了。人们或者有办法再搞一辆车,或者对暂时没有也觉得无妨；但费心、费时、费钱把坏车拖到废品场去却感到不值得。如果车辆的破损是由一场事故引起的,那么有可能某个保险公司会要求废品商将其弄走，至于废品商是否真的将其搬运走了,没人再去操这个心。 不管有意还是无意,总之每年都有数以百万计的车辆被损坏和丢弃。举例来说,按照纽约市交通委员会委员布特勒先生于1972年披露的资料,整个纽约都市区平均每年要扔掉约86,000辆车。事实上,每年全美国大约有2百万辆车被丢弃,另外有8百万辆车由于各种原因的损坏而被停放在事故现场。合起来算,美国每年被丢弃和损坏的车辆要达一千万左右。这个数字之大是令人吃惊的,如果再乘上搬运每辆车的平均费用〈1979年近似100美元〉,则仅此项开支每年就要达10亿美元之巨。如果再加上世界其他各国废弃的车辆，其数量之大更是超乎人们的想象的。 问题所在 大多数车辆之所以被丢弃在原地,是由于将其从抛锚现场搬运开存在问题。为了阐明问题之所在,下面从夏威夷、马萨诸塞、肯塔基以及澳大利亚的报刊上摘引一些文章的片断： “弗兰克·F.费西市长在向市政委员会提交的报告中说，每个月大约有600至700辆车被丢弃,但是好几个月还清理不到400辆。警方说这些破车之所以停放在原地这么长的时间,原因之一是吊装车辆的起重机出了毛病。平均来讲,从发现一辆被丢弃的汽车到把它吊运走,要三个星期左右。如果车辆是少轮的,必须用起重机,则滞后的时间要更长。” 摘自《檀香山星报》,1971年6月 “五名士兵和两名营救人员在檀香山已经工作了整整两个星期,任务是把丢弃在田野、空场、街道以及其他地方的破汽车拉走，其中很多车辆已丢在那些地方好几年了。至今为止这些士兵已从这个地区清理了250辆废弃车辆，而任务规定的目标是3,000辆。 摘自夏威夷斯科菲尔德基地《军队时报》1972年9月 “由于国民警卫队的努力,目前这里已基本看不到被丢弃的车辆了。在陆军中校理查德·约旦的指挥下,马萨诸塞国民警卫队的第26供给运输营的大约12名士兵,使用4辆翻斗卡车,一台20吨起重吊车和2辆吉普车,对周围的地区逐片清理了一番,搬走了那些有碍观瞻的破车辆。有一个小小的居住区四周竞停放着96辆被丢弃的车辆。” 摘自马萨诸塞州佛雷明汉《军队时报》,1971年7月 “第594（中型卡车）连队的士兵和从其他单位来的铲车驾驶员们一道,已经在肯塔基州和田纳西州的六个县的范围内搬走了3,266辆废旧汽车。这是一次国内行动演习；每当清理完一个地段,人们都有一种如释重负的感觉。任务是由两个七人小队完成的,每队配有5吨平板卡车和铲车。参加帮助确定废弃车位置的平民,由县里付给酬金。除了酬金之外,由平民组成的小组的成员还享有免费午餐,其次还付一部分报酬给这些人所属的组织。可以说在这次行动中,所有的人都这样或那样地得到了点好处。” 摘自肯塔基州坎贝尔堡《军队时报》,1973