碗扣式模板架方案(通道).docVIP

一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、碗扣式模板支架系统构造及设计 2 1、碗扣式模板支架系统构造 2 1.1 立杆（￠48×3.0） 2 1.2 横杆（￠48×3.0） 3 1.3 梁、板托杆（￠48×3.0） 3 1.4 木枋 4 2、碗扣式模板支架体系 4 2.1稳定体系 4 2.2 非稳定体系 4 3、碗扣式模板支架设计 4 3.1 板跨中碗扣式模板支架的布置 5 3.2 梁底模板支架的搭设 6 3.3 墙柱模板与碗扣满堂架、探头梁加固 8 四、碗扣式模板支架立杆及水平杆布置图 9 五、碗扣式模板支架搭设及拆除流程 9 1、碗扣式模板支架安装流程 9 2、碗扣式模板支架拆除流程 10 六、碗扣模板支架配备及材料计划 10 一、编制依据 1、本工程采用的由苏州市规划设计研究院有限责任公司设计的施工图 2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 3、建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008） 4、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001） 5、建筑施工碗件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008） 6、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 7、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001) 8、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003) 9、建筑施工高出作业安全技术规程（JGJ80-91） 10、《建筑施工手册》（第四版） 11、《品茗安全计算软件》 12、江苏省、苏州市相关法律、法规及强制性条文规定 二、工程概况 2.1、概述 依据《平江新城控制性详细规划》和《平泷路地下空间规划》，平江新城地区沿平泷路东起人民路、西至广济路规划形成地下商业街。 为加强江天路两侧商业地块东西向联系，建设本预留地下通道，形成地下一层和地下二层连续的地下商业和地下车行网络。预留地下通道中变形缝、排水、配电、消防、疏散等内容需江天路两侧地块地下空间设计时综合考虑。 2.2、工程概况 苏州市平江新城江天路地下通道工程工程 ；工程建设地点：苏州市平江新城江天路；属于剪力墙结构；地上0层；地下2层；建筑高度：10m；标准层层高：4.35m ；总建筑面积：388平方米；总工期：180天。 本工程由苏州市城北城市建设开发投资有限公司投资建设，苏州市规划设计究院有限责任公司设计，南京南大岩土工程技术有限公司地质勘察，苏州建设监理有限公司监理，苏州市新昌建筑市政工程有限公司组织施工；由赵赛丹担任项目经理，俞晓春担任技术负责人。 2.3通道结构尺寸 东西长度：29.0m；箱函中心点K0+308.00，坐标：X=48161.797，Y=52504.157 剖面尺寸如下： 2.4方案的确定 通道内顶板支撑系统采用碗扣式，以整个系统为体系。 南北700厚墙板外面采用仿板和钢管固定系统，用￠12螺杆对拉与通道内的碗扣式模板支架系统成为一体。 三、碗扣式模板支架系统构造及设计 3.1、碗扣式模板支架系统构造 3.1.1 立杆（￠48×3.0） 支撑体系立杆，自带顶托和底托，底托可用于存在底板，腋角位置可不用底托；顶托用于调节立杆高度，立杆设置上下2个碗扣节点,第一个设置在距地0.4m的位置上，第二个设置在距地2.9m的位置上。见图3-1。 图3-1 立杆示意图 3．1.2 横杆（￠48×3.0） 横杆分为0.6米和1.2米两种（见图3-2），横杆两端为横杆接头件，碗扣节点 构成具体如图 3-3所示。 图3-2 横杆示意图 图3-3 横杆与立杆速接步骤 3.1.3 梁、板托杆（￠48×3.0） 梁、板底托杆尺寸为￠48×3.0普通钢管，用于支撑梁、板底及加固梁模，连接处用普通扣件与碗扣式立杆连接。 3.1.4 木枋 梁、板模板背肋木枋均采用50×100mm的木枋。 3.2、碗扣式模板支架体系 3.2.1稳定体系 受力的作用后，能稳定的支撑模板、材料及施工荷载的立杆体系为稳定体系，例如4个或4个以上不在同一直线上的立杆搭设成的井子架，稳定体系如图3-4所示。 碗扣式模板支架系统 图3-4 稳定体系 3.2.2 非稳定体系 受力的作用后，不能稳定的支撑模板、材料及施工荷载的立杆体系为非稳定体系，例如在同一直线上延伸的2个或2个以上连接在一起的立杆，非稳定体系如图2-7所示。 图3-5 非稳定体系 3.3、碗扣式模板支架设计 碗扣式模板支架的布置，应“先板边垮中，后板中跨”。最少四个立杆组成的井字架为一个完整体系单元。 3.3.1 板跨中碗扣式模板支架的布置 碗扣立杆离墙边距离宜控制在200mm，然后通过0.6m、水平杆进行排列组合。根据具体开间尺寸，碗扣架组合后应以开间中间线为中心，调整碗扣架离两侧墙、梁距离一致，该距离宜控制在