早胜互通AK0+490涵洞技术交底书.doc

银川-百色高速公路（G69） KZ3合同段 （K255+000～K275+000） （第 一 阶段技术交底） 早胜互通AK0+490盖板涵 施工技术交底书 交底单位： 接收单位： 中铁二十三局集团甜罗高速公路TLKZ3标项目经理部 二○一六年五月 技术交底书 单位：中铁二十三局甜罗项目部 主送单位 编号 工程名称 早胜互通AK0+490盖板涵 日期 一、设计概况 1、涵洞布设说明 本涵位于处，×2.2钢筋混凝土盖板涵，与线路交角 二、施工准备 1、测量放样 在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。 施工前依据设计要求先核对设计尺寸，核对无误后现场放样定出涵洞的中轴线并测得原地面标高。 现场调查 定出的涵洞中线后依据设计资料结合现场实际地形、地质情况，认真核对施工范围是否有对施工有影响的构造物、树木等，如有则及时联系有关单位解决。 材料准备 根据设计和施工规范要求选定原材料 ⑴水泥：水泥品种、强度等级应根据设计要求确定。质量符合现行水泥标准。 ⑵砂、石子：根据结构尺寸，钢筋密度，砼工程施工工艺，砼强度等级的要求确定石子粒径、砂子密度。砂、石质量符合现行标准。 ⑶水：自来水或不含有害物质的洁净水。 ⑶钢筋：钢筋的级别、规格必须符合设计要求，质量符合现行标准。钢筋表面应保持清洁，无锈蚀和油污，必要时做化学分析。 ⑷脱模剂：脱模剂的质量符合现行标准要求。 4、机具准备 主要机具配置见 表2-1 主要施工机具 序号 机械名称 型号规格 单位 数量 备注 1 混凝土运输车 8m3 台 2 根据实际情况调整 挖掘机 PC200 台 1 3 电焊机 BX-500 台 2 4 插入式振捣棒 3kw 台 2 5 汽车吊 25t 台 1 6 发电机 120kw 台 1 三、施工方法 1、基坑施工 （1）基坑开挖 开挖前准确放出基坑的平面位置，并报经监理工程师检验认可后进行基坑的开挖。基坑采用机械开挖，由人工配合清底刷坡。开挖前应作好排水措施，防止地表水流入基坑内，减少水对基坑的危害。 挖掘机挖基时应预留工人作业面，每侧不小于0.5米，边坡按坡率1：0.5放坡。机械挖至设计标高以上20～30cm时，改用人工清基。 （2）基底处理 涵洞基底采用与所处路基段落地基处理方案一致的补强处理，其施工方法与特殊路基处理施工方法一致。 ①冲击碾压②灰土素土垫层 （3）基底检验 地基处理完成后立即进行地基承载力并报请监理工程师检验合格后 2、基础施工 （1）放线立模 测量放线，标出基础边线。拉线立基础模板，模板采用钢模或竹胶板，用钢管及方木进行加固。模板表面涂刷色拉油或机油作为脱模剂，模板之间用密封条和密封胶密封，防止漏浆。基础施工按照4 ~6m设置一道沉降缝并分段浇注。 模板安装完成后，先由技术人员检查标高、支撑稳定性、模板的垂直度、模内尺寸等，合格后报监理工程师检验，经监理工程师检验合格并同意施工后方可进行砼浇注。 （2）混凝土浇筑 混凝土采用拌合站集中拌制，罐车运输至现场。 混凝土进行分层浇筑，浇筑每层不超过30cm。为防止砼离析，当倾落高度超过2m或混凝土无法直接放入基坑中时，采用溜槽连接至工作面。 振捣器提起时速度要慢，振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用范围的1.5倍。振捣时，振动棒要垂直地插入砼内，并要插至下一层砼不少于5cm，保证前后两次的砼结合良好。 振捣布点要均匀，不能漏振和过振，同时要避免振动棒碰撞模板，造成模板、支撑松动。浇筑过程中发现模板有超过允许偏差变形值时，应及时调整纠正。当混凝土停止出现下沉、不冒气泡、泛浆及表面表面平坦时，停止振捣，由人工进行收面。 混凝土表面抹平后，安装接茬钢筋。接茬钢筋采用Φ16带肋钢筋制作，长1m，插入混凝土50cm，外露50cm。接茬钢筋设置于涵洞墙身内外侧混凝土面往内8cm处，每侧墙身处设置两排，纵向间距为30cm。 砼初凝后，要尽快对砼进行养生，上覆草帘洒水养护，养护期不少于7天，养护期内保持砼持续湿润状态，不能干湿交替。 3、墙身施工 （1）放线立模 在基础混凝土顶面精确放出台身的轴线及边线位置，根据放样位置并严格按基础分节安装模板。 模板采用钢模板，表面涂刷色拉油或机油作为脱模剂，模板之间用密封条和密封胶密封，防止漏浆，外侧使用竖向和横向钢管及方木将模板连成整体。使用钢筋拉杆（拉杆外穿PVC管）、外斜撑、内撑、拉绳等来加固模板。 模板安装完成后，应对其位置、尺寸、平整度、垂直度、钢筋保护层等进行检验，还要检查支撑体系。检验合格后报监理