合芜宣大桥钻孔桩工艺性试桩方案冲击钻.doc

目 录 1 试验目的及试桩方案 1 1.1试验目的 1 1.2试桩方案 1 2 工程概况 1 2.1工程简介 1 2.2工程地质特征 1 2.3水文地质特征 2 2.4设计采用规范和主要技术标准 2 2.4.1设计采用规范 3 2.4.2主要技术标准 3 3 施工组织规划 3 3.1施工便道 3 3.2施工用地 3 3.3施工用电 3 3.4施工用水 3 3.5施工通讯 3 4 施工方案 4 4.1 施工工期安排 4 4.2 施工计划横道图 5 4.3施工要素配置 6 4.3.1 主要材料供应计划 6 4.3.2 施工机械配备计划 6 4.4 施工人员安排 6 4.5 试桩主要施工方法及工艺 7 5、质量保证措施 13 6、安全及环保措施 14 7、检测及总结 15 1 试验目的及试桩方案 1.1试验目的 （1）确定施工设备、工艺、施工顺序。 （2）验证有关各项施工工艺参数：钻进泥浆比重、成孔泥浆比重的确定及拔管速度等各项工艺参数。 （3）施工中若出现坍孔、缩孔等情况，如何处理。 （4）检验施工组织方式、机具和人员配备以及管理体系的适用性。 （5）确定检测的项目、方法、程序和工艺。 （6）验证地址条件是否符合设计提出的要求。 1.2试桩方案 试验桩部位选取在合芜（十里牌）大桥右幅0-4#桩，桩径φ150cm。桩顶标高12.445,桩底标高-40.555,桩长53m。 （1）冲击钻钻孔灌注施工。 （2）桩原材料采用碎石、砂、粉煤灰、减水剂、水泥配合而成，材料按不小于C40水下砼初步设定砼配比。 （3）试桩根数：1根 （4）试桩开始时间：2011.2.20 2 工程概况 2.1工程简介 新建合芜公路大桥，东西走向,全桥长225.06m，宁安铁路在合芜公路大桥第4孔穿越本桥，宁安铁路左线里程DK81+964.214=GDK0+328.458。本桥双幅分离式结构；上部结构：桥轴线与宁芜铁路斜交成30°。宁安线与宁芜线平行。改建桥按两幅桥设计，桥孔斜交布置，采用9*25m斜交空心板梁，左右幅桥面宽均为12m，全桥面宽度为24.5m。右幅桥下桩基有20根，直径150cm，0#、9#桩长53m，3#、4#桩长50m，2#、5#、6#桩长49m，1#、7#桩长为48m,8#桩长为47m。 2.2工程地质特征 1） 地形地貌 桥址位置为冲积平原及一级阶地，地势平坦，为菜地，紧靠既有铁路线。宁安铁路与道路交叉，且斜交交角为30°。试桩0-4#位于既有桥头的路基顶面。 2）地层岩性及地质构造 （1）2mlq4杂填土，主要成分为软-硬塑粉质黏土夹碎石。 （2）alq4粉质粘土，硬塑，褐黄色，稍密，饱和，厚8.9-12.2m，σ0=180kpa, Ⅱ （2）1alq4粉砂，褐黄色，稍密，饱和，厚0-2.3m，σ0=90kpa, Ⅱ. （2）2alq4粉土，褐黄色，稍密，饱和，厚0-2.5m，σ0=90kpa, Ⅱ. （3）alq3粉质粘土，褐黄色，硬塑，厚24.7-28.1m， σ0=200kpa, Ⅲ. （3）1alq3细砂，褐黄色，中密，饱和，厚1.1-3.4m， σ0=200kpa, Ⅱ. （4）1k 泥质粉砂岩，紫红色，全风化，厚0-2.1m，σ0=200kpa, Ⅲ. （4）2k 泥质粉砂岩，紫红色，强风化，厚0.8-1.7m，σ0=350kpa, Ⅳ. （4）3k 泥质粉砂岩，紫红色，强风化，σ0=350kpa, Ⅳ. 3）地质构造 地震动参数 —Ⅰ。 （3）桥面宽度：双向4车道，桥面宽度24.5m。 （4）设计时速：80Km/h。 3 施工组织规划 3.1施工便道 本桥段沿线公路交通发达，新建宁安铁路施工便道供本桥改建施工使用。 3.2施工用地 征用桥梁一侧荒地作为运梁通道及生活用地，项目部管理人员、架子队人员生活及办公用房在梁场场地搭设临时活动板房，场地用砼进行硬化处理，四周设置排水沟、污水处理池，各生产生活污水经处理达到三级排放标准后，就近排入当地排水系统。 3.3施工用电 钻孔施工采用地方电源为主，结合工程具体位置及电源情况，桥梁施工处与梁场共设变压器一台（500KVA）。备用一台120kw柴油发电机。 3.4施工用水 根据施工调查资料显示，桥梁施工地段地下水对混凝土无侵蚀，为保证施工质量，结合调查资料及地表水质情况，考虑采用自打井或自来水供桥梁施工用。 3.5施工通讯 在项目经理部及作业队、拌合站分别配备电话，保证相互之间和与业主、监理、设计及其它相关单位的联系，项目经理部和施工架子队主要施工管理人员配备手机，现场管理人员配备无线对讲机进行联络，保证生产需要。 4 施工方案 4.1 施工工期安排 试桩计划于2011年2月20日开工，2010年2月25日结束。 4.2 施工计划横道图 4.3