合龙段施工方案-11.12修改.docVIP

新建兴县至保德地方铁路一期工程 瓦塘至冯家川段Ⅱ标段 岚漪河特大桥 T构合龙段施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十四局集团兴保铁路瓦塘至冯家川II标段项目经理部 二〇一四年九月 目 录 1工程概况 - 1 - 2施工方案 - 1 - 2.1准备工作 - 1 - 2.2合龙顺序 - 2 - 2.3工期计划 - 2 - 2.4合龙段施工 - 2 - 3质量保证措施 - 4 - 4安全、环境保证措施 - 5 - 岚漪河特大桥合龙段施工方案 1工程概况 岚漪河特大桥主桥采用5联（80+80）m预应力混凝土单线T型钢构，单联梁全长161.4m，位于直线及-5.5‰的坡道及R＝1500m的曲线和直线上，双向2%横坡。梁体为单箱单室变高度直腹板变截面箱梁结构，混凝土标号为C55。梁体按两向预应力体系设计，纵向预应力采用Фs15.2钢绞线，均为两端张拉方式；腹板竖向预应力体系为Ф32精轧螺纹钢筋，一端张拉方式。 挂篮悬灌至19#段后，进行20#合龙段施工，合龙段箱梁顶宽7.4m，底宽4.4m，翼缘板悬臂长1.5m，顶板厚0.4m，底板厚0.45m，砼方量23.66m3。合龙段工程数量见图1-1。 图1-1 合龙段构造图 2施工方案 2.1准备工作 (1)、清除箱梁顶面及内箱室的材料设备，对于不需要的材料、设备清理到桥下，必须要使用的材料设备应堆放到箱梁0#块横隔板顶上，尽最大限度减少对箱梁悬臂端标高的影响。 (2)、根据监控单位提供的合龙块的立模标高安装模板。 (3)、测量控制 在合龙前，项目部会同监理单位、监控单位对全桥箱梁顶面标高及轴线进行联测，最后按照监控方最终确定的数据进行施工。同时，合龙前10天由专职人员将对全天温度测量记录，确定每天最低温的时间，为合龙提供依据。 (5)、合龙时合龙段两端相对竖向误差（扣除纵坡值)、不得大于1.5cm，横向偏差不得大于1.5cm。 2.2合龙顺序 合龙的顺序是：挂篮前移至20#块，锁定劲性骨架，临时张拉合龙段部分预应力钢束，浇筑合龙段混凝土，养生，待砼强度及弹性量达到设计的100%且龄期达到7d后，张拉合龙段全部钢束，拆除劲性骨架。 2.3工期计划 各T构计划合龙时间见下表2-1。 表2-1 各T构计划合龙时间表 墩号 计划合龙时间 备注 4# 2014.11.10 6# 2014.12.15 8# 2014.11.30 10# 2014.12.3 12# 2015.4.30 2.4合龙段施工 (1)、挂篮行走 挂篮走行至20#段前，拆除现浇段外侧模，割除距梁端0.5m的部分底模，前移挂篮底模架，使前端伸入现浇段底部，保证挂篮底模与现浇段底模相接，利用现浇段底板预埋孔将挂篮底模锚固；挂篮行走至合龙段后，前吊处于合龙段范围内，为避免前吊杆在砼浇筑时被埋入，可利用海绵将吊杆包裹；最后，利用导链将挂篮外侧模与顶模沿导轨拉至现浇段0.5m范围内。合龙段施工时，合龙段砼、钢筋及施工荷载重量由挂篮与现浇段托架共同承受。 合龙段外模、底模就位后，进行底、腹板钢筋和预应力钢束的绑扎，腹板钢筋绑扎完成后开始内模的制作。内模采用竹胶板拼装，钢管脚手架作为支撑架立于底板钢筋上。合龙段模板尺寸、拼缝错台、表面平整度等须满足桥规要求且面板应除锈并均匀涂抹脱模剂。 (2)、临时锁定 根据大桥的结构设计和实际受力需要，合龙段临时支撑锁定采用内刚性支撑和张拉临时束共同锁定的方法。这种锁定方法就是在19#、21#段预埋组合钢板支撑（也称劲性骨架)，施工时先将钢板N3预埋定位，然后将骨架与预埋钢板满焊。除用内刚性支撑锁定外，再利用永久性的部分预应力束临时张拉，以抵抗降温时产生的收缩变形。内刚性支撑见图2.4-1。 图2.4-1 劲性骨架示意图 (3)、合龙束张拉 合龙束的张拉与梁体顶底板纵向预应力钢束张拉相同，在临时锁定施工中将底板束B3及合龙束W1进行临时张拉，每束张拉力为500KN，两侧钢束对称同步分级张拉，准确记录钢绞线伸长值，对张拉过程进行双控。浇筑合龙段混凝土，待砼满足设计张拉条件后，拆除劲性骨架，补充张拉钢束B3及W1至设计值。 (4)、混凝土浇筑 施工前，由试验室专门按现场原材料检验情况定出施工配合比并随时调整，严格按配合比进行配料、拌和，严格控制坍落度。混凝土采用拌和站集中拌和，浇注时输送泵用串筒配合下料。合龙段混凝土宜在2小时内浇筑完成，应避免砼浇筑时间增加影响合龙质量，在砼浇筑前对拌合站、发电机进行检修同时储备足够油料；在现场准备足够的防雨布，一旦发生天气变化则提前将雨布铺挂在挂篮