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第一章 ??第一节?游艇的定义 ”的钓鱼竞赛活动。 正是在1975年，意大利Alfamarine造船厂制造出Bronte40型游艇。该艇有索尼·列维（Sonny Levi)和弗洛哥·哈瑞尔（Franco Harrauer)设计。这是一款很有意思的艇，它是开放式的具有摩托艇和渔船的功能，尤其是防风玻璃的使用具有原创性，这是由一整块水晶做成的。 Technema65型游艇于1978年由意大利Posillipo造船厂制造，它由吉恩尼·佐康设计。该艇现代，优雅和精致的线条标识出摩托艇的另一个重要的里程碑。意大利Alfamarine造船厂在1982年推出了一个惊喜的Cronos83型游艇。该艇由弗洛哥·哈瑞尔（Franco Harrauer)设计，这是第一艘完全意义上的宽体或整体横梁的游艇，桥楼室从头贯穿到尾部，外表紧凑连贯，没有侧边的过道，一确保内部空间尽可能地宽敞。 进入20世纪80年代，玻璃钢材料的使用已日趋成熟。对新材料的运用自如和玻璃钢丰富的表现力促使设计师们采用更为流畅的线条，而非传统的几何图形。1983年，一项技术记录显示出新材料的潜力；Azimut105Failaka艇的长度为30.80m，是当时最大的由玻璃钢摸具制造的游艇，该记录保持了好些年。 20世纪七八十年代，随着西方各国经济的回复和发展，游艇购买力大幅度提高，美国，西欧，北欧游艇市场对各类游艇的需求量越来越大。 20世纪70年代后，亚太地区游艇制造业也进入了快速发展时期，日本很快就成为了第二大游艇产品出口国，中国台湾地区以出口2万多搜游艇而成为第三大游艇出口地。 至20世纪70年代，世界游艇市场形成以美国，西欧，北欧，亚太地区为主的四大板块，世界主要游艇生产消费国都处于空前繁荣时期。1981年美国游艇总销售金额达到81亿美元，到1988年销售金额已高达179亿美元。 四·第四阶段:稳定成熟期 进入20世纪90年代，部分国家游艇市场进入调整阶段，但国际游艇市场处于稳定发展的状态。90年代，游艇向大型化发展，大量的航空，航天先进科技渗入游艇，游艇的附加值不断提升，出现了巨型游艇（即尺寸不断增长，装修不断奢侈，科技含量不断提升)。 20世纪90年初，意大利的游艇业进行了重组，这一变化集中体现在三大领袖集团的形成Azimut,Frrretti（法拉帝集团）和Mochi Craft。 这些年里，辉煌的业主和富有创意的设计师一起铸就了无数卓越的品牌。在这个对奢侈品权威越来越敏感的市场中，设计师日益成为重中之重的主角。设计师的作品除了技术含量以外，还有宣传价值。他的名字也会因此成为其设计的船只品质和风格的一个强有力的商业代言。 1992年，有意大利Navali del Golfo公司出产的Ipanema15Fly凭借其特立独行的格调以及柔性流畅的线条在那几年的市场上占有一席之地。Ipanema15Fly这一款融入了很多创新元素：具有曲线感的门窗结构延伸至船尾，这与当时其他艇体一模一样的结构差异很大。 20世纪90年代，发达国家的环境保护意识增强，一些国家（如日本）的泡沫积极破碎，游艇经济又一次陷入低迷。因发达国家人力成本和环境保护方面的成本提高，玻璃钢制造艇企业迅速向中国台湾，香港，澳门等地区转移，使我国以台湾为代表的游艇制造业一下子发展起来，从来料加工，替人家造船到自有品牌建立，经历了漫长的历程。在向欧美，日本出口游艇的同时，本地区的游艇消费也悄然升温，尤其是港澳地区率先一步进入游艇消费时代。 中国台湾嘉鸿游艇创立于1987年，正值台湾游艇业巅峰，享有“游艇王国”美名之时。嘉鸿游艇自1987年以30人创立至今，在短短20年间，便发展成为全球第六大，亚洲第一的游艇制造商。旗下现有三家不同船型游艇制造厂，一家FRP复合材料厂，一家家具制造厂以及一个美国办事处。现有员工1100名，土地面积月11000平方米，且在持续发展中。嘉鸿游艇以自创品牌“Horizon”销往世界各国。欧洲市场为最主要的外销输出地区，其次为北美市场，亚洲及澳洲。 对环境的保护，国际上提出许多控制目标，如发动机的加速噪音声要降低至74db以下。美国对汽油发动机废气排放的规定制订了控制减排的目标，并且这个排放标准在不断修正，越来越严格。日本配合这项活动，推进了4冲程舷外挂机以及直喷型2冲程舷外挂机的开发。现在，日本国内出厂的舷外挂机，80%以上是环保型。世界各国的动力机生产商都已投入巨资研制低排放污染的机型，即“低碳化”，以期满足不断提升的环境保护的要求。 在1999年的上海国际船艇展会上，日本本田牌舷外机率先打出了“绿色动力”的大幅标牌。本田公司推出的环保舷外机以液化气为燃料，据称该产品与四冲程汽油机国家排放标准比较，其HC（碳氢化合物）排放降低了7