G56杭瑞高速新建余杭九峰互通立交工程.docx

G56杭瑞高速新建余杭九峰互通立交工程环境影响报告书（ 报批稿 ）浙 江 环 科 环 境 咨 询 有 限 公 司Zhejiang Huanke Environment Consultancy Co., Ltd.国环评证：甲字第 2003 号 二〇一五年十二月目录目录2前言11总则41.1 编制目的41.2 编制依据41.3 环境功能区划及评价标准71.4 污染物排放标准91.5 评价等级、评价范围及评价因子91.7 主要环境保护目标112工程概况及工程分析132.1 项目概况132.2 线路走向及现有道路情况132.3 项目总体布置方案及技术指标152.4 主要工程量192.5 交通量预测272.6 工程进度安排282.7 投资估算282.8 工程分析283环境概况333.1 自然环境333.2 社会经济概况363.3 相关规划简述374项目建设的背景及必要性465环境空气质量现状及影响评价505.1 环境空气质量现状505.2 环境空气影响评价536声环境质量现状及影响评价616.1 声环境质量现状616.2 施工期噪声影响分析646.3 营运期噪声环境影响评价667水环境质量现状及影响评价777.1 水环境质量现状777.2 水环境影响评价788生态环境、景观现状及影响评价838.1 生态环境影响分析838.2 水土保持859生态保护与污染防治措施949.1 设计期环保措施949.2 施工期环保对策措施949.3 营运期环保对策措施989.4 污染防范措施清单10610社会环境影响评价及防治措施11010.1 对城市建设的影响11010.2 对经济发展的影响11110.3 对居民生活质量的影响11110.4 社会环境减缓措施11211环境风险影响评价及防治对策11411.1 道路环境事故风险分析11411.2 环境风险防范措施11712公众参与12012.1 目的与形式12012.2 问卷调查12213环境经济损益分析13413.1 社会效益13413.2 国民经济效益13413.3 非量化环境经济损益13413.4 环境保护投资估算13514环境管理及监控计划13714.1 环境管理目标13714.2 环境管理机构13714.3 环境监测计划13714.4 环境监理13915审批原则符合性分析14215.1 生态环境功能区规划符合性分析14215.2 达标排放原则符合性分析14315.3 环境质量符合性分析14315.4 污染物排放总量控制符合性分析14315.5 杭州市交通规划符合性分析14415.6 区域规划符合性分析14416环境影响评价结论14516.1 工程概况14516.2 工程环境影响14516.3 公众参与15016.4 环保投资估算15116.5 建议15116.6 评价结论151附图：附图 1：工程地理位置图 附图 2：项目水功能区划图 附图 3：项目沿线监测点位图 附图 4：项目生态功能区划图 附图 5：项目平面布置图 附图 6：公示照片附图 7：项目周边水系地形图 附图 8：项目施工平面布置图 附图 9：项目排水方案布置图附件：附件 1：受理通知书（浙发改办交通受理 2015【30】号）； 附件 2：建设项目选址意见书（浙规选审字第【2015】070 号；附件 3：建设项目水土保持的批复（余水保批复【2015】30 号； 附件 4：余杭区环保局出示的标准确认函；附件 5：公示、公示证明及公示样表； 附件 6：监测报告；附件 7：专家评审意见及修改意见前言1、建设项目背景目前，随着余杭区九峰垃圾焚烧发电厂民生项目开工建设，余杭当地提出 进出垃圾焚烧发电厂的垃圾车应尽量多利用 G56 杭瑞高速通行，以减少垃圾车 进出对沿线居民和地方道路的影响。根据现状道路系统和互通设置情况，目前 垃圾车进出杭州城区主要有两个行驶路线：一是向临安方向绕行 3 公里通过青 ft互通上下 G56 杭瑞高速后进出杭州城区；二是利用 S102 省道行驶 8.9 公里后 通过余杭镇互通上下 G56 杭瑞高速进出杭州城区。这两个行驶路线，一个需要 绕行，社会经济效益较差，同时对沿线居民也有一定影响；另一个利用 S102 的 路程太长，对沿线居民等影响较大。余杭当地建议在现状九峰路所在位置增设 互通式立交 1 座，可直接上下 G56 杭瑞高速，减少对沿线居民的影响。工程位于杭州市余杭区，属新建工程。本项目被交路九峰路起点与 S102 省 道相接，终点与垃圾焚烧发电厂区内部道路相交，现状道路为沥青路面，现状 路面标高约 8～46.1m，与 S102 省道形成 T 型平交路口，距 S102 省道约 190m 处下穿杭瑞高速，现状九峰路宽度为 6.5m 左右。工程占地总面积 4.88hm2，均为永久占地，临时占地 0.2hm2（位于