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下面这个也是斯特林发动机，左面在加热，右面在冷却 下面的动画也是斯特林发动机原理 下面这个是二冲程内燃发动机 这个也是二冲程内燃发动机 这台大家伙还是二冲程内燃发动机 下面的内燃机就是四冲程内燃发动机了，看看它与二冲程内燃机有什么不同 又是一台四冲程内燃发动机，数字显示四个冲程：1吸气，2压缩，3作功，4排气 下面也是四冲程内燃发动机，清晰显示了控制气门的凸轮结构 已经很常见的“三角转子发动机”，在小型汽车中有的采用这种类型的动力装置 下面也是三角转子发动机，细节看得更清楚 下面是所谓“马耳他十字机芯”，它不是发动机，但属于经典的机械传动结构 下面画的是工业革命的鼻祖——瓦特的蒸气机，蒸汽机属于“外燃式”发动机，这张动画是典型的蒸汽机车偏心连杆传动结构 下面是蒸汽活塞泵（旋转运动）的工作原理，二冲程内燃机的汽缸就是模仿它而发明出来的 汽车万向节传动结构，可以按照一定的斜角度改变传动轴所传递动力的方向 活塞汽缸水平对置式的内燃发动机结构，动画里是四个汽缸，俗称四缸发动机 活塞汽缸直列形式的内燃发动机结构，也是四缸 下面这台就是所谓“V型排列”活塞汽缸的六缸内燃发动机 螺旋桨飞机的活塞式星形发动机，这里是五个汽缸（汽缸最多可达15-24个），迎风冷却效果很好 上面的十三张图都是“活塞往复式发动机”，运行中有比教大的震动，因此人们发明了一种取消活塞的发动机，直接驱动发动机转子，下面是“奎西发动机”的单缸示意图
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