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旅游基础设施规划 PPT制作：孙佳慧 PPT演讲：张 林 许 爽 总结报告：张小潘 旅游设施规划分为 一、出行系统规划 1.旅游交通规划 1、航空业与旅游业发展的关系2、铁路交通与铁路旅游业3、旅游风景区道路与交通4城市旅游交通5、旅游交通与可持续旅游 2.旅行代理机构（旅行社） 二、旅游接待规划 接待业的结构和设施规模 1 旅游接待设施的类型与规划 2 餐饮服务规划 三、旅游服务规划 四、旅游解说系统规划 解说系统的媒体向导式解说（personal orattended service）亦称导游解说服务，以具有能动性的专门导游人员向旅游者进行主动的、动态的信息传导为主要表达方式。其职责包括：信息咨询、导游活动、向团队演讲、现场解说。它的最大特点是双向沟通，能够回答游客提出的各种各样的问题，可以因人而异提供个性化服务。自导式解说（non-personal or unattended service）一般情况下，旅游解说系统都是指自导式解说系统。它是由书面材料、标准公共信息图形符号、语音等无生命设施、设备向游客提供静态的、被动的信息服务。它的形式多样，包括音视设备、书面材料、自导活动、室内展览、游客中心、景点外或淡季时媒体等。其中标志和牌示是最主要的表达方式。旅游区使用的标志，分为行政管理标志、方向标志、限制标志、解说标志等若干种。 针对目前我国旅游规划和旅游区管理的现状，对今后我国旅游解说系统的规划和管理提出以下几点建议：（1）提高有关部门和人员对解说系统重要性的认识，解决观念问题并建立专门管理机构进行监督、协调工作；（2）在规划文本中，以规范形式增加解说系统的规划设计要求；（3）加强研究队伍建设，要有专业人员从事解说系统的研究，并指导实践工作；（4）旅游城市国际化解说标准的推行，各旅游城市建立“旅游问讯中心”，街道路牌改为中英文对照，在市中心竖立通向各重要游览点、参观点的中外文指路牌，街头报亭出售外文导游图和小册子；（5）加强解说系统中软件部分的建设，提高旅游信息服务的整体质量。 * 一、出行系统规划 二、旅游接待规划 三、旅游服务规划 四、旅游解说系统规划 　　出行系统并不是简单地由进入旅游区的道路和车辆所组成，除了通常意义上的旅游交通（含出租汽车）之外，一个完整的出行系统还需要旅行代理商（旅行社）的服务和其他类型的出行信息咨询机构及其服务共同组成。 　　交通是旅游发展的前提条件，交通运输设施建设是旅游基础设施建设的重中之重和旅游开发建设的先导环节。因而旅游景区景点应与交通建设相配套，“景随路建，路为景开”。编制旅游交通规划的基本思路是适度超前和重点突出。不论是公路、铁路、民航、还是水路，必须以研究区的客源市场的现实需求和潜在需求为导向，在数量、规模和设备档次上，适应不同游客的需求，并且要注意重点突出。 　　在进行旅游交通规划时，一个十分重要的问题是对交通的价格进行控制。根据已有研究结果显示，旅游者对交通的需求主要表现在三个方面，即假日旅行、公务旅行和共同爱好旅行。寻求一种最便宜的交通方式对于休假旅行者非常重要。只要时间允许，旅游者就会选择最便宜的旅游路线。 旅游交通规划 虽然目前中国国内旅游者大多数仍然是自行安排出游，1997年经旅行社承办接待的国内城镇游客人数仅占当年城镇出游总人数的5.9％，如果考虑农民出游的情况，这个比例将远小于上述数据。但是，随着中国经济发展速度加快，社会化服务程度将不断提高，旅行代理的业务将会得到大幅度增加。1996年10月15日国务院颁布《旅行社管理条例》实施后，旅行代理服务行业的发展有显著改变，明确了行业管理的核心概念，使旅游业务成为与金融、医药、外贸等行业并列，属于国家明确规定的在工商行政管理部门登记注册之前需要由行业主管部门实行前置性审批的行业之一，对于旅行社的申办放宽了准人的行政标准，但增加了对管理人员和资金制约的条件。 旅行代理的方式 旅行代理商可以视为是一个生产者，它从单个的旅游服务供应商那里分别购置组成产品的各个部件，即零散的旅行组件，包括交通、接待等，然后将它们包装、命名为一个整体的旅游产品品牌。旅行社的业务类型十分繁杂，并且随着技术进步和市场变化而不断涌现新的方式。 在中国，根据国务院发布的《旅行社管理条例》，旅行社按业务范围分为国际旅行社和国内旅行社，并实行统一的交纳保证金制度。 　　旅游接待业主要以旅游饭店为基本设施，并加上一定的辅助设施，形成旅游业中最重要的组成部分之一。接待业主要提供住宿和食品服务两个部门的经营，它们既为本地居民也为旅游者提供产品和服务项目。中国旅游接待业在近代就已出现并形成一定规模，但人们一般将1978年以后的中国旅游业作为研究的焦点。从那以来，中国