运行部汽机专业技术竞赛题..docVIP

　 汽轮机运行中的主要监视项目有哪些？ 答：主要的监视项目有汽温、汽压、真空、监视段压力、轴向位移、热膨胀、振动、声音以及油系统等。 凝结水泵运行中倒换，停止凝结水泵出口逆止阀不回座现象有哪些？ 答：凝汽器水位升高；凝结水流量下降；除氧器水位下降；凝结水泵出口压力下降、电流增大。 请连线下列设备工作过程可以看作郎肯循环中哪个过程。 凝汽器内蒸汽的凝结过程 绝热压缩过程 蒸汽在汽轮机内做功过程 等压加热过程 给水泵打水至锅炉过程 等压放热过程 高压加热器内水的加热过程 绝热膨胀过程 答： 凝汽器内蒸汽的凝结过程 绝热压缩过程 蒸汽在汽轮机内做功过程 等压加热过程 给水泵打水至锅炉过程 等压放热过程 高压加热器内水的加热过程 绝热膨胀过程 综合泵房5000T水池共有多少个溢水口，溢水口位置在哪里？生活水池溢水口的位置在哪里？ 答：综合泵房5000T水池共有4个溢水口，分别在机修楼南面左右两侧和北面左右两侧各一个；生活水池溢水口位置在综合泵房门口北面混压罐东北角污水检查井中。 凝结水泵空气平衡管的作用是什么？ 答：当凝结水泵内有空气时，可由空气管排至凝汽器，保证凝结水泵正常运行。 机组正常运行化学通知凝结水硬度微增大时，应如何处理？ 答：凝汽器铜管轻微泄漏，凝结水硬度微增大，可在循环水进口侧或在胶球冲洗系统的装球室加锯末，使锯末吸附在凝汽器铜管涨口处，从而堵住涨口泄漏点；如果凝结水硬度没有明显变化，再进行凝汽器半面隔绝进行查找。 凝结水产生过冷却的主要原因有哪些？ 答：凝结水产生过冷却的主要原因有：①凝汽器汽侧积有空气。②运行中凝结水水位过高。③凝汽器冷却水管排列不佳或布置过密。④循环水量过大或水温过低。⑤凝汽器铜管破裂，凝结水内漏入循环水（此时，凝结水水质严重恶化）。 汽轮机轴瓦损坏的主要原因有哪些？ 答：①轴承断油；②机组发生强烈振动；③轴瓦制造不良；④润滑油温度过高；⑤润滑油油质恶化。 汽轮机在什么情况下应进行超速试验？ 答：①汽轮机组大修后；②汽轮机危机保安器及有关部分检修后；③机组运行每半年以上或结合大小修进行；④故障情况下，机组转速超过3360r/min而危机保安器未动作时。 一期汽轮机调速系统中共有几个泄油电磁阀？泄安全油的电磁阀和泄二次油的电磁阀各在什么位置？ 答：一期汽轮机调速系统中共有5个泄油电磁阀。泄安全油的电磁阀安装在调压器方箱南端靠炉侧；泄二次油的电磁阀安装在调压器方箱南端靠电侧。 加热器运行时要注意监视哪些项目？ 答：加热器运行时要注意监视：①加热器的进、出口水温；②加热蒸汽的压力、温度及被加热水的流量；③加热器汽侧疏水水位的高度；④加热器的端差。 G1汽轮机启动暖管时，要想使主蒸汽管道暖的又快又好应怎样操作，为什么要这样操作？ 答：G1汽轮机启动暖管时，应先将主蒸汽管道上疏水门全部开启，再缓慢稍开第一道电动主汽门旁路过汽暖管，注意旁路门开始不能开得过大，第二道电动主汽门前蒸汽压力不能上涨过快，蒸汽温度有变化即可，然后根据第二道主汽门前蒸汽温度变化情况逐渐开大第一道电动主汽门旁路，并根据第二道主汽门前蒸汽温度情况，主蒸汽管第一道疏水门应逐渐关小直至全关。这样操作主要是因为两个原因：①如果暖管开始就将第一道电动主汽门旁路开得过大，会造成主蒸汽管道内蒸汽压力快速增加，管道内蒸汽的饱和温度也相应升高，蒸汽的汽化潜热降低，蒸汽加热管道的热量减少，延长了汽轮机暖管时间。②因为通过第一道电动主汽门旁路进行暖管的蒸汽量有限，如果在暖管过程中第一道主汽管疏水门不根据第二道电动主汽门前蒸汽温度逐渐调整关小，势必造成大量蒸汽从第一道主汽管疏水管道排出，第一道主蒸汽疏水门后管道加热蒸汽量减少或极少，增加了汽轮机暖管时间。 水泵在更换盘根后为什么要试泵？ 答：是为了观察盘根是否太紧或太松。太紧盘根要发烫，太松盘根会漏水，所以水泵在调换过盘根后应试泵。 凝结水硬度增大应如何处理？ 答：①开机时凝结水硬度大，应加强排污；②关闭备用射水抽气器的空气门；③检查机组所有负压放水门关闭严密；④确认铜管轻微泄漏，应立即通知检修加锯末；⑤凝结水硬度较大，应立即进行凝汽器半面隔绝，以确定哪侧凝汽器铜管泄漏，联系检修查漏、堵漏。 汽轮机冲转前应具备哪些条件？ 答：①主汽压力6.37MPa以上，主汽温度450℃以上；②调速油压大于1.13MPa，润滑油压0.08MPa以上；③润滑油温度不低于3