沥青施工规范.ppt

《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 主要修订内容介绍 交通部公路科学研究所 陈景 副研究员 2005年8月 关于发布《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的公告 第24号 现发布《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004),自2005年1月1日起实施，原《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94)与《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036-98)同时废止。 中华人民共和国交通部 二〇〇四年九月四日 内 容 总 则 基 层 材 料 热拌沥青混合料路面 施工质量管理和检查验收 原有的沥青标准明显有不足，它并不能完全反映沥青的路用性能，按照原有的沥青标准，已经无法区别指标都合格的沥青的优劣。 国际上美国的SHRP研究计划及欧洲CEN都提出了新的沥青标准，我们在1995年结束的“ 八五”国家科技攻关专题提出了按照当地气候条件选择沥青的新的建议标准，中国石化和石油系统也纷纷修订沥青标准。 新规范的道路石油沥青要求 沥青路面所适用的沥青品种和等级应符合下表的规定，沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的层位、施工方法等，结合当地的使用经验，经过技术论证后确定。 道路石油沥青选用的一些原则 对高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长的地区，对重载交通路段、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、60℃粘度大的沥青，也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级； 对冬季寒冷的地区或者交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青； 对温度日温差、年温差大的地区应选用针入度指数大的沥青； 当高温要求和低温要求发生矛盾时，应该优先考虑满足高温的要求； 当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调和沥青，其掺配比例由试验决定，掺配后的沥青质量应该符合相应的技术要求。 经过建设单位同意，PI值、60度动力粘度、10度延度可以作为选择性指标。 这主要考虑到这些指标是初次列入规范，有一个滞后的时间。 乳化沥青修订要点 (1)将乳化沥青分为阳离子、阴离子、非离子等，按电荷性质和用途重新进行了分类，分别制订了标准并规定了各自的用途； (2) 将乳化沥青的筛上剩余量指标修改为1.18mm筛，要求不大于0.1％。 乳化沥青修订要点 (3)关于乳化沥青的粘度测定方法。 美国采用赛波特粘度计，日本和法国采用恩格拉粘度计，我国原规范有恩格拉粘度计和道路沥青标准粘度计。 研究课题的成果认为，这两种粘度计的结果有较好的相关关系，故同时保留，但希望各地尽可能购买恩格拉粘度计，以便下次修改时彻底向恩格拉粘度计过渡。 乳化沥青修订要点 (4) 对目前国际上常用的几种提取乳化沥青蒸发残留物的方法进行了试验比较，如美国ASTM D244的蒸馏法和蒸发法，美国加州方法，以及60℃及105℃加热鼓风法蒸发等方法，进行对比试验。 认为我国原试验规程的方法与加州方法、ASTM方法差别不大，且操作简单，所以仍保留此法。 乳化沥青修订要点 (5)对蒸发残留物的性质测定进行了修订，原规范规定的与基质沥青的比较，由于成品乳化沥青的发展，已经变得不现实，为此修改为残留物的针入度、15℃延度、溶解度等。 残留物含量均提高到50％以上。 根据交通部的要求，原《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036－98)的内容合并到本规范中，原技术要求是参照国际上代表性国家的标准及我国的实践制订的，经过多年的使用证明基本是合理的。 关于聚合物改性沥青的技术要求，仅对原《公路改性沥青路面施工技术规范》的技术要求作了少量的修改。 在修改过程中许多单位认为现有SBS改性沥青标准偏低，要求提高软化点、5℃延度、弹性恢复等，但是除弹性恢复稍作提高外，其他指标并没有动。这是因为现在我国使用的SBS剂量普遍偏高，大部分在4.5％～5.0％左右，实际上国外很多情况下只用到3％，我们也再三宣传不要不管什么情况都采用那么高的剂量，例如在交通量并不太高的地方，一、二级公路，有些中面层是否可以考虑降低剂量到3％。因此为使剂量较低的情况也能够满足要求，所以基本上没有变化。 当使用表列以外的改性剂或者进行复合改性时，应该经过试验研究制订相应的技术要求。 用于加工改性沥青的基质沥青的质量应该符合道路石油沥青中A级或者B级的技术要求。供应商在提供改性沥青的质量报告时，应该同时提供基质沥青的质检报告或者沥青样品。 为满足高速公路建设和维修养护的需要，我国改性乳化沥青也得到了长足的进步，并得到了相当的应用。为此新规范在参照国外改性乳化沥青标准和我国实践的基础上，增加了改性乳化沥