设计带式运输机传动装置说明书.docVIP

设 计 任 务 书 课程设计题目： 设计带式运输机传动装置（简图如下） 原始数据： 数据编号 A1 A2 A3 A4 A5 A6 运输机工作转矩T/(N.m) 800 850 900 950 800 850 运输机带速V/(m/s) 0.70 0.75 0.80 0.85 0.90 0.95 卷筒直径D/mm 350 360 370 380 390 400 工作条件： 连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限为10年，小批量生产，单班制工作（8小时/天）。运输速度允许误差为。 课程设计内容 1）传动装置的总体设计。 2）传动件及支承的设计计算。 3）减速器装配图及零件工作图。 4）设计计算说明书编写。 每个学生应完成： 部件装配图一张（A1）。 零件工作图两张（A3） 设计说明书一份（6000~8000字）。 本组设计数据： 第三组数据：运输机工作轴转矩T/(N.m) 850 。 运输机带速V/(m/s) 0.95 。 卷筒直径D/mm 400 。 已给方案：外传动机构为V带传动。 减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。 第一部分 传动装置总体设计 传动方案（已给定） 外传动为V带传动。 减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。 方案简图如下： 二、该方案的优缺点： 该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。 总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。 计 算 与 说 明 结果 三、原动机选择（Y系列三相交流异步电动机） 工作机所需功率： =0.96 (见课设P9) 传动装置总效率：（见课设式2-4） 2、电动机功率选择： （1）传动装置的总功率： η总=η带×η轴承×η齿轮×η联轴器×η滚筒 =0.96×0.94×0.97×0.99×0.96 =0.83 (2)电机所需的工作功率： P工作Tn/9550 =850×45/9550 =4KW 四、传动装置总体传动比的确定及各级传动比的分配 总传动比： （见课设式2-6） 各级传动比分配： （见课设式2-7） 初定 第二部分 V带设计 外传动带选为 普通V带传动 确定计算功率： 1）、由表5-9查得工作情况系数 2）、由式5-23（机设） 2、选择V带型号 查图8-11(机设)选A型V带。 3.确定带轮直径 （1）、参考图（机设）及表5-3（机设）选取小带轮直径 （电机中心高符合要求） （2）、验算带速 由式5-7（机设） （3）、从动带轮直径 查表8-8（机设） 取 （4）、传动比 i （5）、从动轮转速 4.确定中心距和带长 （1）、按式（8-20机设）初选中心距 取 （2）、按式(8-22机设)求带的计算基础准长度L0 　　　　　　 查表8-2(机设)取带的基准长度Ld=2000mm (3)、按式(5-25机设)计算中心距:a (4)、按式（8-24机设）确定中心距调整范围 5.验算小带轮包角α1 由式(5-11机设) 6.确定V带根数Z (1)、由表（8-4机设）查得dd1=112mm n1=800r/min及n1=980r/min时，单根V带的额定功率分呷为1.00Kw和1.18Kw，用线性插值法求n1=980r/min时的额定功率P0值。 (2)、由表（8-4b机设）查得△P0=0.11Kw (3)、由表查得（8-5机设）查得包角系数 (4)、由表(8-2机设)查得长度系数KL=1.0